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Fermer6. A retenir-les prix
Si la Fiat Brava n’a pas trop de mal à surpasser en agrément de conduite (avec les motorisations Diesel 120 et 150 ch) comme en confort de marche la Stilo, se hisse t’elle en définitive au niveau des meilleures compactes proposées sur le marché ? Pas tout à fait en raison d’une visibilité imparfaite, d’une direction peu communicative et de quelques autres petits impairs. Ceci noté, entre sa ligne aguicheuse et un bon rapport prix/équipement/prestations pour la plupart des versions, la Bravo dispose de sérieux arguments pour réussir une bien plus belle carrière que sa devancière.
La gamme, les prix de la Fiat Bravo en euros au 15 mars 2007 :
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.4 16v 90 ch bvm6 Dynamic | nc | 16400€ | -- |
| 1.4 16v 90 ch bvm6 Emotion | nc | 17350€ | -- |
| 1.9 8v Mjt 90 ch bvm5 Dynamic | nc | 18550€ | -- |
| 1.9 8v Mjt 120 ch bvm5 Dynamic | nc | 19300€ | -- |
| 1.9 8v Mjt 120 ch bvm5 Emotion | nc | 20250€ | -- |
| 1.9 8v Mjt 120 ch bvm5 Elégance | nc | 21650€ | -- |
| 1.9 16v Mjt 150 ch bvm6 Emotion | nc | 21750€ | -- |
| 1.9 16v Mjt 150 ch bvm6 Elégance | nc | 23150€ | -- |
| 1.9 16v Mjt 150 ch bvm6 Sport | nc | 23150€ | -- |
Caradisiac a aimé
- Le 1.9 MJET 150 ch toujours dans le coup, vivant, sobre et civilisé
- Les prestations très convenables de la motorisation 1.9 MJET 120 ch
- Le bon rapport performances/consommation avec les 1.9 MJET 120 et 150 ch
- Le confort de bon niveau, en progrès sur la Stilo (amortissement, sièges, …)
- La qualité de fabrication honnête
- L’équipement correct dès la version d’accès Dynamic
- L’agrément de conduite (avec les motorisations Diesel 120 et 150 ch) et le confort en progrès par rapport à la Stilo
- Le grand volume du coffre (en 5 places)
- Le comportement routier et le freinage sûrs
- La sécurité passive de haut niveau
Caradisiac n'a pas aimé
- L’absence de boîte automatique pour l’instant (BVA6 prévue fin 2007 sur 1.9 16v Mjt 150 ch)
- Le 1.4 à essence 90 ch sans doute à la peine
- Les motorisations à essence 1.4 T-Jet 120 et 150 ch indisponibles au lancement (prévus en mai 2007)
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Bravo 2 ; Fiat ; Bravo ; Moyenne Berline ;
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