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FermerLes Virées Caradisiac : l'Audi A1 1.4 TFSI 185 ch est-elle amusante ?
Dans le segment des citadines huppées et sportives, la reine Mini écrase tout de son insolent succès. Indétrônable, indéboulonnable, la petite de BMW vient d'être rejointe par plusieurs rivales dont un challenger de poids déjà vendu à plus de 10,000 exemplaires en France : l'Audi A1 dont notre journaliste François Chapus a fait le premier essai complet le 30 juin 2010. Face à une Cooper S joueuse, Audi propose une A1 1,4 TFSi 185 à boîte S-Tronic, la petite citadine la plus sportive de la galaxie VW. En l'absence de S1, ce modèle satisfera-t-il les joyeux jouteurs, fans de Mini ? Une virée vers la Belgique et les 1000km de Spa nous donnera la réponse.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 :
139 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Décembre 10
Les amateurs de voitures à sensations attendaient une Audi S1 à Paris, ce fut une A1 1,4 TFSi 185. Passée la déception de l'instant, un regard sur la fiche technique du petit jouet aux anneaux réveille l'intérêt de celui qui a goûté au châssis expressif de la petite anglo-allemande. En se positionnant naturellement face à la Mini, reine incontestée de la catégorie, l'Audi S1 se doit de respecter quelques figures imposées.
Audi A1 1,4 TFSI 185 ch, l'anti-Mini Cooper S
« Pour attirer les regards, la Mini joue les nostalgiques, chez Audi, la simple vue des 4 anneaux et de la calandre Single Frame suffit ! »
Cette jovialité exubérante est par contre inscrite noir sur blanc sur celui fourni aux ingénieurs motoristes qui savent produire des blocs laissant rarement de glace. Ici, le petit 1,4l combine compresseur pour assurer la patate à bas régime (de 1500 à 2400 tr/mn) et turbo dès 3500 tr/mn afin de coller des baffes à l'aiguille du compte-tours qui s'envole avec rage vers la zone rouge à 7000 tr/mn. Une personnalité difficilement imaginable lorsqu'on découvre que ce moteur est donné pour 5,9l au 100 km et 139 gr CO2/km, des valeurs neutres en matière d'imposition écologique. Malgré ces chiffres qui pourraient être ceux d'une citadine verte et asthmatique, la première chose qui marque lorsqu'on prend en main cette auto, c'est bien la vigueur de son moteur. Il n'y a pourtant que 250 Nm de couple mais le poids contenu sous les 1200 kg n'a rien d'un fardeau et les chronos sont tout bonnement époustouflants, comme les sensations à bord. 6,9s pour un 0 à 100km/h, ça n'est pas loin de faire la nique à une DS3 Racing de plus de 200 ch et ça obligera les possesseurs de Mini Cooper S (184 ch) à ne voir cette A1 que par la face postérieure. Seuls, ceux qui auront opté pour une JCW de 211 ch pourront accrocher le bouclier de cette petite Audi. Les clients se féliciteront qu'Audi fasse mieux que sa rivale en performances, ils seront moins heureux que ce soit le cas aussi sur les tarifs. En effet, l'A1 185ch débute à 25,900 euros en finition Ambiance mais notre version Ambiance Luxe se négocie à 27,800 euros auxquels il faut ajouter quelques options, soit un tarif largement au dessus des 28,000 euros. Là aussi, les codes Audi sont bien reproduits même si l'honnêteté commande de préciser que la dotation d'origine est finalement correcte : 6 airbags, système Isofix (pas toujours d'origine chez Audi), phares Xénon et feux de jour à Leds, éclairage intérieur à Leds, assistant feu de route, capteur de pluie et d'allumage des phares, navigation, démarrage sans clé, sono Bose et sièges chauffants ainsi que le pack S Line extérieur.
En termes de concurrence, on oubliera d'office les cousines Skoda Fabia RS, Seat Ibiza FR ou Polo Gti, elles sont par contrat destinées à faire moins bien que cette A1, preuve en est la fiche technique qui offre 185 ch à la fille d'Ingolstadt et seulement 180 aux autres. En effet, il n'existe pas d'autres choix dans le groupe VW : tant que Porsche ne fera pas de citadines, Audi fera la « cousine de la famille » la plus performante. Toujours.Bref, pour jauger de la vraie personnalité de cette Audi A1, de sa capacité à enthousiasmer l'amateur de trajectoires qui se plait dans le kart qu'est la Mini, Audi nous a donné pour destination le mythique circuit de Spa Francorchamps. Pas pour y tourner avec notre A1, ce n'est pas sa vocation, mais pour assister à la première joute pré-24h du Mans entre Peugeot 908 et la dernière arme de la marque, la R18 … à moteur diesel.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouvelles versions ; A1 ; Audi ; A1 ; Citadine ;
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Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 12h47
Bien, le foutage de gueule TDI!!!! TDI= sport!!
Je pense que je vais rajouter TDI sur ma M3... Parce que la ça n'est pas vraiment une voiture du sport... Vive le marketing!!
Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 12h52
on dirait une pub audi.....
Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 13h11
Eh doucement la nerveuse à 12h55 !! Apprend à lire et à comprendre le second degré ! 12h47 peut-être petit esprit mais toi petite chochotte !
Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 13h18
13h14 qui ne peut pas se payer une voiture aussi bien ramène sa science !
Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 13h21
Une voiture aussi bien
Même si je j'avais 30000€ à claquer j'achéterais pas une Taudi A1
Et toi tu peux te payer cette bouse ?!? Si oui court, comme ça tu pourra avoir la classe
Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 13h21
Je n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi Audi oblige à prendre sa boite séquentielle. Qu'elle soit proposée, pas de problèmes. Mais imposée, beark, non merci.
Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 13h23
@13h21, c'est parce que les "gens" qui achète des Taudis ne savent pas conduire.
La base même de la conduite : savoir passer les vitesses et qui plus est au bon moment ...
Ici on dirait que cette boîte et juste une catastrophe en loi de passage ..
Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 13h24
Oui "aussi" c'est pas "trop" ni "pas assez" ! aprés au prix de la voiture je suis du même avis que toi si j'ai 30000 € à mettre dans une voiture c'est certainement pas ça que je m'achèterai néanmoins sa reste une bonne voiture sans rentré dans tes délires de gamin à dire "tAudi".
Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 13h28
A ce prix là, on a une DS4 de 200ch avec une vraie boîte .
Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 13h31
On voit le nombre de petits merdeux qui polluent les articles Audi mais qui devraient la mettre en veilleuse vu qu'ils n'ont probablement pas de voitures ni de permis mais que dés qu'ils seront adultes (si cela arrive un jour) s'empresseront d'acheter une française. Vous avez la haine que Audi explose tout sur le marché français, ça c'est la vérité.