Le marché des petits SUV est en pleine ébullition avec l’arrivée récente de deux acteurs majeurs : les Renault Captur et Peugeot 2008. Premier match franco-français très attendu.

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Jusqu’alors absentes du segment des crossovers urbains, les marques françaises l’investissent en force depuis peu. Après Renault et son Captur, c’est au tour de Peugeot et du 2008 de rejoindre sur ce marché les Nissan Juke, Opel Mokka et Chevrolet Trax.
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Même si le Capteur et le 2008 appartiennent à la même catégorie, Renault et Peugeot n’ont pas choisi du tout le même parti-pris esthétique. Ainsi, le premier affiche des lignes très proches d’un SUV tandis que le second s’apparente plus à un break surélevé. Un choix qui s’explique par le fait que la carrosserie break n’a pas été reconduite sur la 208. Le 2008 a donc pour mission de séduire une clientèle plus vaste que le Captur qui côtoie les versions berline et Estate de la Clio. Les lignes du SUV de Renault sont travaillées et s’adressent plus à un public sensible aux tendances et aux modes, comme le prouvent les nombreuses possibilités de personnalisation (peinture voyante bicolore, stickers, etc.). Le 2008 arbore pour sa part un dessin beaucoup plus simple, plus classique. Il s'avère un peu distancé dans ce domaine.
Situation similaire pour l’habitacle. Le Renault met en avant sa fantaisie avec des inserts en couleur et une planche de bord différente de la Clio mais il est pénalisé par la qualité de finition en deçà de nos espérances. Un grief déjà formulé sur la dernière génération de Clio. À l’inverse, moins d’originalité à bord du 2008 qui reprend intégralement la planche de bord de la 208. Celui-ci se démarque toutefois par une qualité de fabrication et un assemblage nettement plus flatteurs que ceux de son concurrent. Le 2008 se rapproche du standard des citadines allemandes.
Avec son style de break surélevé, on s’attend à ce que le 2008 soit plus pratique. Et bien, c’est le contraire. Certes, le Peugeot se défend bien dans ce domaine mais il est distancé par le Captur. Celui-ci propose des solutions inédites comme sa boîte à gants remplacée par un tiroir ou les sièges déhoussables. D’autres sont plus classiques mais absentes du 2008 comme la banquette arrière coulissante par exemple. Au final, le Captur se révèle plus facile à vivre au quotidien. D’autant plus que le volume de chargement est également en sa faveur avec une capacité de coffre qui oscille entre 377 et 450 litres suivant le positionnement de la banquette et seulement 350 l pour le 2008. Le crossover de Peugeot se rattrape avec une meilleure habitabilité arrière.
Pour l’équipement, nos deux adversaires du jour proposent une dotation complète. Ainsi, le 2008 en finition Allure reçoit de série l’aide au stationnement arrière, la climatisation bizone, l’éclairage d’angle, le régulateur de vitesse, les jantes alliage 16 pouces et l’écran tactile multifonctions. Le Captur en niveau Intens est pourvu pour sa part de la climatisation automatique, de la carte mains libres, de l’aide au stationnement arrière, de l’éclairage d’angle et de la navigation européenne. Renault est donc plus généreux. Mais il ne faut pas oublier que nos deux modèles d’essai sont bardés d’options. À ce petit jeu, chacun dispose de certaines spécificités comme le toit panoramique sur le 2008 ou le système R- Link, loin d’être exempt de défauts, sur le Captur.
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Par Anonyme
Pour des autos qui passeront 99% de leur temps sur le trajet maison-école-boulot, le meilleur compromis, c'est celui du look et de l'espace intérieur, non? Avec une vraie position de conduite haute contrairement au break surélevé de Peugeot. Dommage de mentionner le 110ch diesel de Peugeot sans parler de la boite douible embrayage du Captur. Bref, mon vote va donc vers un Captur, gris moyen, toit noir en TCE boite DSG, euh, EDC, pardon.
Par ASP68
C'est réèlement pratique le tiroir boite à gants ? J'ai l'impression de sans personne assis, c'est bien, mais que les jambes risquent vite de gèner l'ouverture, et donc l'accés. Et je pense que la hauteur d'assis doit être sensiblement équivalente entre les 2 modèles, déjà que je trouve la 208 réglé au plus bas trop haute !!!
Par ASP68
En réponse à Anonyme
Pour des autos qui passeront 99% de leur temps sur le trajet maison-école-boulot, le meilleur compromis, c'est celui du look et de l'espace intérieur, non? Avec une vraie position de conduite haute contrairement au break surélevé de Peugeot. Dommage de mentionner le 110ch diesel de Peugeot sans parler de la boite douible embrayage du Captur. Bref, mon vote va donc vers un Captur, gris moyen, toit noir en TCE boite DSG, euh, EDC, pardon.
Pour la place interieur, j'ai lu ça :"Le crossover de Peugeot se rattrape avec une meilleure habitabilité arrière." On a pas lue le même article je crois.
Par Anonyme
Pour moi, deux bonnes voitures dans l'air du temps, plus un choix de style que de qualités techniques ou de confort ( les + et les - de chaque auto s'équilibrent ). Les 2 sont maintenant des références dan la catégorie des petits SUV .
Par radeon4ever
"À bord, on a vraiment plus l’impression d’être à bord d’une berline traditionnelle qu’à bord du Captur qui rappelle davantage un SUV avec le sentiment de dominer la route."
pour avoir essayé le 2008, j'ai clairement l'impression d'être dans un SUV, bien trop haut pour moi !
Par PIRAT404
l'une classique comme les teutonnes, ne se démodera pas l'autre, jouet playmobil vieillira bien plus vite.
Par renault72
les deux sont très très proches... donc cela ne sert à rien de convaincre l'autre en disant le 2008 est mieux parce qu'il a ça... le Captur est mieux parce qu'il a ci...!
c'est à chacun de juger selon ses propres goûts...!
@ASP68... pour la boite à gants, je l'ai essayé car ça m'intriguait... et non, cela ne m'a pas du tout gêné pour l'ouvrir alors je suis pourtant assez grand...! mais le mieux c'est que tu l'essayes toi même pour te donner une idée! par contre, une fois ouverte, c'est immense...!
Par DroitsDevoirs
@ Olivier Pagès:
Vous dites:
"Renault est donc plus généreux"
Votre argumentation: vous listez les équipements: 6 pour la Peugeot, 5 pour la Renault => je ne vois pas la générosité de la Renault, donc...
Mais allons au-delà des ses chiffres bien superficiels.
Radar Ar: 1 partout
Clim: celle de la Peugeot est bi-zone, celle de la Renault, non
Afficheur Tactile avec communication: 1 partout
régulateur de vitesse: absent chez Renault à vous lire (par les temps de répression qui courent, ça paraît pourtant être le B-A-BA des équipements...)
démarrage main libres: absent chez Peugeot => question: est-ce plus ou moins utile qu'un régulateur de vitesse?
Verdict: à vous lire, la plus généreuse, c'est bel et bien la Peugeot!
Sinon, j'ajoute ma pierre à bien des commentaires: en quoi un 2008 est-il distancé par le Captur en style?
Moi, et je ne semble pas être le seul, je ne suis pas d'accord. Donc sur la base de quoi pouvez-vous affirmer que le Captur est mieux que le 2008?
Ils sont différents, c'est tout. Et c'est tant mieux. Moi, l'aspect jouet en plastoc du Captur me rebute, mais tant mieux si ça plait à d'autre, je ne les jugerai pas pour autant.
SVP, arrêtez de juger le style, et systématiquement comme premier élément de vos essais!
Par abasc
Les deux ont des défauts rédhibitoires.
Un style torturé et l'absence de boite double embrayage sur le Peugeot, une finition franchement médiocre sur le Renault.
Ils en ont au moins un en commun : des tarifs élevés.
Après si je devais choisir, ce serait un Captur dCi 90ch Intens ... Sauf qu'il coute 22570€ avec la peinture métal, la camera de recul et le Rlink, c'est beaucoup trop cher.
Une Kia Ceed CRDI 128ch Active coute le même prix en prix catalogue ... Renault se plante complétement, on ne peut pas vendre un petit Suv basé sur une citadine polyvalente plus cher qu'une compacte ...
Par renault72
En réponse à DroitsDevoirs
@ Olivier Pagès:
Vous dites:
"Renault est donc plus généreux"
Votre argumentation: vous listez les équipements: 6 pour la Peugeot, 5 pour la Renault => je ne vois pas la générosité de la Renault, donc...
Mais allons au-delà des ses chiffres bien superficiels.
Radar Ar: 1 partout
Clim: celle de la Peugeot est bi-zone, celle de la Renault, non
Afficheur Tactile avec communication: 1 partout
régulateur de vitesse: absent chez Renault à vous lire (par les temps de répression qui courent, ça paraît pourtant être le B-A-BA des équipements...)
démarrage main libres: absent chez Peugeot => question: est-ce plus ou moins utile qu'un régulateur de vitesse?
Verdict: à vous lire, la plus généreuse, c'est bel et bien la Peugeot!
Sinon, j'ajoute ma pierre à bien des commentaires: en quoi un 2008 est-il distancé par le Captur en style?
Moi, et je ne semble pas être le seul, je ne suis pas d'accord. Donc sur la base de quoi pouvez-vous affirmer que le Captur est mieux que le 2008?
Ils sont différents, c'est tout. Et c'est tant mieux. Moi, l'aspect jouet en plastoc du Captur me rebute, mais tant mieux si ça plait à d'autre, je ne les jugerai pas pour autant.
SVP, arrêtez de juger le style, et systématiquement comme premier élément de vos essais!
la clim bizone sur une voiture aussi petite... est-ce bien important? de plus, la Clim du Cpatur, comme celui de la Clio et de bientôt toutes les RENAULT est spécialement conçue par Valéo, et est le plus petit, le plus léger et le plus performant compresseur de clim du marché... et c'est le losange qui en a l'exclusivité...!
pour l'afficheur tactile, le R-link est beaucoup plus intuitif, plus rapide et mieux conçue que celui du 2008... ça tous le monde est d'accord sur ce point...!
le régulateur de vitesse... je trouve aussi étrange qu'il ne soit pas disponible, il faudrait aller voir sur le configurateur de RENAULT...!
la carte main libre c'est bien utile...!
ensuite, la Captur propose les sièges arrières coulissants (le 2008 ne le propose pas)... les housses dézipables fort pratique... et surtout, cette boite à gants en tiroir qui est un vrai plus...!
on ne reviendra pas non plus sur la médiocrité des transmissions automatiques ou double embrayages chez PSA...!
bref les deux ont des qualités et des défauts, mais au final, ils sont quasiment pareil...!
après, ne pas oublier que la Captur est pratiquement 1000€ moins cher à équipement équivalent...!
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