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Essai - Audi Q7 restylé : retour à la raison

Alexandre Bataille

Publié dans Nouveautés > RestylingAugmenter la policeDiminuer la police

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Après trois ans de carrière, Audi restyle son colosse. Pénalisé par le malus CO2, le Q7 n’a plus vraiment la côte en Europe. Audi s’est donc employé à rendre son modèle plus propre et moins gourmand avec la technologie Clean Diesel. Le Q7 a-t-il encore une place en Europe ? Réponse.

Sommaire de l'essai

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Audi Q7

189 g/km Malus : 4 000 €

Début de commercialisation du modèle :
Audi Q7

Octobre 2005

Initialement conçu pour le marché US, le Q7 et ses prix exorbitants ont connu un succès inattendu en France dès 2006 (10 000 exemplaires). Mais les temps ont changé. Entre temps le pétrole a flambé, les mesures écologiques se sont durcies et la crise économique s’est installée. Aujourd’hui, le mastodonte d’Ingolstadt souffre.
L'an passé, en France, ses ventes se sont effondrées d’environ 50%. Le Q7 cherche donc à regagner du terrain sur ses concurrents plus récents (BMW X5, Mercedes GL) et dans la lutte interne qui le frappe face aux Q5 et A6 Allroad.
Essai - Audi Q7 restylé : retour à la raison
Pour tenter de redresser la barre, Audi profite du restylage de mi-carrière pour doter son Q7 d’une technologie « éco-friendly ». Au rayon esthétique, la riposte est timide. Les évolutions sont minimes. On note l’apparition de nouveaux feux et clignotants à LED à l’avant et à l’arrière du véhicule. La face avant intègre désormais un bouclier légèrement retouché ainsi qu’une calandre single frame entièrement chromée. Et c’est à peu près tout. Ah si ! On allait oublier la nouvelle baguette chromée sur la ligne de caisse. Signalons au passage que désormais chez Audi, le coloris haut de gamme est le marron. Dans l’habitacle, toujours très classe, le Q7 reçoit des cerclages de compteurs chromés et un système MMI (navigation/multimédia) modernisé.
Crédit photo : Adrien Cortesi

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Pour en savoir plus sur Audi Q7

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Juin 2009 à 11h39

    Audi Q7 3.0 TDI - 240ch - 0 à 100 en 8.5 - 8.9l/100 - 234g --- BMW X5 35d - 286ch - 0 à 100 en 7.0 - 8.3l/100 - 220g

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Juin 2009 à 12h04

    C'est clair :lol: "8,9l/100 km annoncés par Audi et un peu moins de 10 litres/100 km relevés par nos soins, sur notre parcours aux abords de Munich. Pour un moteur de 240 ch et pas loin de 2240 kg. Le résultat est satisfaisant". Peut-être qu'à Munich elle consomme plus qu'ailleurs :p

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Juin 2009 à 12h18

    Encore du mazout ?? !!! les gens qui se paye ce type de vehicule ont les moyens de metre du sp 95:sol:,sans l'odeur et le bruit d'un camion.... :bah:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Juin 2009 à 12h25

    La Q7 d'Audi reste une voiture de qualité, mais le prix est beaucoup trop élevé par rapport au peu d'évolutions proposées...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Juin 2009 à 13h10

    Audi meilleur marque du monde entier....

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Juin 2009 à 13h19

    Y'a une incohérence entre le commentaire de 11:39 et celui de 13:10 :o Sinon je trouve le titre de l'article "retour à la raison" très curieux...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Juin 2009 à 18h54

    audi meilleur arnaque du monde entier

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Juin 2009 à 19h47

    tout çà pour çà? :cubitus:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Juin 2009 à 20h49

    Il faut vraiment etre trés complexé par la taille de sa verge pour acheté cette voiture, mais a part ce cas je ne vois pas d'autres interets de l'acheter.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Juin 2009 à 21h37

    ca ne vaut toujours pas le x5 30d:ml:

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