5 ans après la renaissance de la Fiat 500, la famille de la citadine italienne s’agrandit avec une carrosserie inédite dénommée L pour Large.

EN BREF
Version minispace de la 500
4,15 m de long (+ 60 cm)
Coffre : 400 l

La planche de bord est un mélange de celles de la Panda et de la 500.
Constat identique pour l’intérieur. Alors que Fiat aurait pu reproduire intégralement la planche de bord de la 500, la marque transalpine a préféré un mélange : un peu de 500 (plastique laqué de la couleur de la carrosserie), un peu de Panda (frein à main, volant) et le tour est joué. Seul problème, la magie ne fonctionne pas. En revanche, cette 500L se montre particulièrement habitable. Ainsi, elle profite d’une hauteur de toit très généreuse qui accroît indéniablement l’espace intérieur. Cette impression s’accompagne aussi d’une grande modularité avec une banquette arrière coulissante sur 12 cm et fractionnable 2/3-1/3.
Le fait que les 3 passagers arrière soient particulièrement à l’aise ne grève en rien le volume de chargement qui oscille entre 343 – 400 et 1 310 suivant les différentes configurations et la position de la banquette. Une capacité de chargement supérieure toutefois à de nombreux concurrents comme le tout récent B-Max. À noter que ce coffre peut également être compartimenté avec une planche positionnable selon 3 hauteurs. Il est aussi possible de rabattre le dossier du siège passager avant afin de charger des objets longs mesurant jusqu’à 2,40 m.
La personnalisation étant l’un des points forts de la citadine, Fiat reprend cette possibilité sur la 500L. Au final, près de 333 possibilités si on tient compte des 11 coloris de carrosserie, 3 teintes de toit (noir, blanc, carrosserie) ainsi que des jantes de couleur et des coques de rétroviseurs.
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Par roc et gravillon
Thunder...
Par roc et gravillon
...cette fois, PAS MOYEN DE TE DEFILER...
Par roc et gravillon
....elle est là, elle est toute rouge et elle et pour toi.
Par roc et gravillon
... "elle est", c'est l'émotion...
Par Anonyme
Une voiture "duplo".
Elle devrait plaire à Cappon et son cerveau "playmobile"
Par ChevroletFan
Avis personnel:
Extérieur: avant et 3/4 avant, ça passe. De profile et de derrière: c'est moche. C'est gros, c'est bouffi, on dirait en effet un pot de crème fraîche bien écoeurant.
Intérieur: plastique dur vulgaire et bas de gamme, ça semble peu solide. Mention spéciale à la boîte à gants rouge qui semble mal fixée (on le voit quand il la referme) L'intérieur en couleur carrosserie, personnellement, je déteste, ça alourdi l'esthétique, donne une impression de jouet.
C'est juste mon avis. Je pense pas qu'elle sera un succès.
Par cappon
Oui j aime :-)
Elle est pas si mal:-)
Une bouille sympa dans l air du temps:-)
Un intérieur chic et original:-)
Des rangements et une modulation travaillées:-)
Des couleurs flachis et des multiples combinaisons possibles:-)
Des moteurs à la pointe de la technologies>>> multi air et bicilindre twinair d une puissance incroyable de 105ch
Un prix raisonnable >>> pour un utilitaire chic et fun
Un must


Par cappon
En réponse à ChevroletFan
Avis personnel:
Extérieur: avant et 3/4 avant, ça passe. De profile et de derrière: c'est moche. C'est gros, c'est bouffi, on dirait en effet un pot de crème fraîche bien écoeurant.
Intérieur: plastique dur vulgaire et bas de gamme, ça semble peu solide. Mention spéciale à la boîte à gants rouge qui semble mal fixée (on le voit quand il la referme) L'intérieur en couleur carrosserie, personnellement, je déteste, ça alourdi l'esthétique, donne une impression de jouet.
C'est juste mon avis. Je pense pas qu'elle sera un succès.
Pour un gars qui est fan d une marque bidon comme chevrolet:-))
Jsuis mort de rire de lire tes commentaires



De la démagogie :-(
Tu dois sûrement rouler en spark!?!
C vrai Qu elle est top niveau finition ta spark ahaha
Par vive la passion
elle me fait penser aux vespa triporteur... la dolce Vita en somme...
Par tecsnow
Entièrement d'accord avec l'alternative originale ! Pour une fois que vous ne proposez pas quelque chose de loufoque...
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