Apparue en 2002, cette quatrième génération de Renault Espace vient tout juste de connaître un restylage. Si le monospace français présente un agrément de conduite hors pair, il souffre tout de même de quelques dysfonctionnements : motorisation, transmission et électronique, Caradisiac a passé le Renault Espace IV au crible.


Date de commercialisation : 1999

Motorisations :

Essence : 2.0 16 v ; 2.0 T ; 3.5 V6

Diesel : 1.9 dCi 120 ch ; 2.0 dCi 150 ch FAP; 2.0 dCi 175 ch; FAP; 2.2 dCi 150 ch; 3.0 V6 dCi

Malgré sa réputation de véhicule robuste, l’Espace IV souffre de quelques gros problèmes de motorisation et de transmission. Les blocs 2.2 dci sont victimes de problèmes d’injection, de vanne EGR fragile et d’une fragilité notoire de l’échappement. Beaucoup de clients ont déposé le pot d’échappement ou le catalyseur sur l’autoroute. La motorisation essence 2.0 T souffre de nombreuses casses de turbo alors que la transmission manuelle à 6 rapports montre une fragilité déconcertante. Sur notre forum, une demi douzaine de clients ont du changer une boite complète alors que l’Espace IV affichait un faible kilométrage. Ces problèmes se traduisent par des frottements dans le passage des rapports. Généralement ce sont les roulements de boite qui sont HS. Problèmes électriques également avec des défaillances du changeur de CD, des rétros électriques, du plafonnier, des témoins d’airbags, de la jauge carburant ou du contrôle de pression des pneus. Sans compter sur la faible durée de vie des feux Xénons et du train de pneus avant. Quelques soucis récurrents de coffre. Ce dernier ne se verrouille pas. Après un appui trop bref sur la commande d'ouverture du hayon celui-ci peut se bloquer. Il faut dans ce cas pour réarmer le système introduire la carte mains-libres dans sont logement, mettre le contact et aller appuyer sur la commande d'ouverture du hayon.
Rappels :
Août 2003 : 14366 unités produites jusqu’au 04 mars 2003 : le frein de parking automatique risque de présenter un manque d’efficacité. Reprogrammation du calculateur.
2005 : 18 364 Renault Espace IV fabriquées entre le 1er novembre 2003 et le 15 janvier 2004. Mauvaise lubrification de la boîte de vitesse manuelle à 5 ou 6 vitesses.
Vieillissement :
Toit ouvrant fébrile
Surconsommation d’huile
Phare xénons a faible durée de vie
Usure prématurée des pneus
Usure des appui-tête
Contrôle technique :
Taux de contre visite : 6,56 %
Entretien :
Budget entretien par an 800 €
Pièces détachées :
- Filtre à air : 15,49 €
- Filtre à huile : 16, 47 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 39,86 €
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