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Essais

Les essais de Soheil Ayari : les 25 ans de la transmission intégrale chez BMW

Publié dans Nouveautés > Les essais de Soheil Ayari
par Olivier Pagès Le 15 Mars 2011
24 réactions

BMW est reconnu pour ses talents de motoriste et ses modèles propulsion. Pourtant la firme de Munich est également à la pointe du progrès en matière de transmission intégrale. Une technologie moins connue du grand public qui fête ses 25 ans. L’occasion de la faire tester par notre pilote-maison : Soheil Ayari.

Les essais de Soheil Ayari : les 25 ans de la transmission intégrale chez BMW

Taux d'émission de CO2 :

NC NC

Début de commercialisation du modèle :

Non communiquée

Quand la plupart des automobilistes évoque la transmission intégrale, le nom de Quattro vient souvent en premier car Audi en a fait sa marque de fabrique. Ensuite, on trouve les constructeurs de 4x4 (Land Rover, Jeep, etc.) et BMW arrive loin derrière. Néanmoins, la marque à l’hélice dispose d’une vraie légitimité dans ce domaine puisque le premier modèle a être pourvu d’une telle technologie a été une 325 ix qui datait de 1985. Cela fait donc un quart de siècle. A l’époque, cette Série 3 était animée par un 6 cylindres 2.5 l de 171 ch et la répartition se faisait à 37% à l’avant et 63% sur l’arrière grâce à un visco-coupleur. Trois années plus tard, la transmission intégrale a débarqué sur la Série 5 avec une légère modification de la répartition (désormais 36/64 %). Le modèle 525 ix affiche une puissance de 192 ch.

1999, est une date importante puisqu’il s’agit de l’arrivée des SUV et notamment du X5 mais il faut surtout retenir que c’est en 2004 qu’a lieu le plus gros changement avec l’introduction de la gestion électronique sur le X3. C’est aussi à cette époque que BMW donne un nom à sa transmission intégrale : ce sera : xDrive.

Actuellement ce sont 45 versions qui peuvent recevoir le système xDrive. Tous les modèles sont concernés que ce soit les berlines, les coupés, les breaks (sur les Série 3, 5, 5 GT, 7) ou les SUV ( X3, X5 et X6). La répartition du couple est en conditions normales de 40/60, mais elle peut aller jusqu’à 50% sur l’avant et même 100 % sur l’arrière dans les situations extrêmes.

Mais que vaut vraiment cette transmission intégrale ? Est-elle sécurisante, performante ?Efficace dans des conditions extrêmes ? La réponse de Soheil Ayari

Vous l’aurez compris la transmission intégrale est diablement efficace. Elle apporte indéniablement un gain en matière de motricité tout en ne grevant pas le plaisir de conduite et il suffit de débrancher toutes les aides électroniques pour s’en convaincre. La sécurité est renforcée avec une tenue de route optimisée et chaussée de pneus neige, votre BMW devient quasiment l’arme absolue sous la neige.

Beaucoup de clients l’ont d’ores et déjà compris puisqu’un ¼ des BMW vendues en France en sont équipées.

Toutefois, même les meilleures technologies ont leurs limites et Soheil l’a prouvé en « plantant » notre 320d coupé dans de la poudreuse toute fraiche. Il a donc droit à un gage.

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Mots clés :

Nouveautés ; Les essais de Soheil Ayari ; Serie 3 E92 Coupe ; Bmw ; Serie 3 ; Coupé ;

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Commentaires de l'essai (24)

Par Anonyme le 15 Mars 2011 à 10h10

c'est une pub ou un véritable essai? en plus oublier dans le commentaire les vraies sportives 4x4 style Evo , STi ....
- Alerter
- Répondre
Par Anonyme le 15 Mars 2011 à 10h36

Une 335IX fait tout aussi bien ...
- Alerter
- Répondre
Par Anonyme le 15 Mars 2011 à 10h49

J'en fais -presque- autant avec ma 330 XD Touring ;-)
- Alerter
- Répondre
Par Anonyme le 15 Mars 2011 à 10h57

vous avez pas un peux copié auto moto par hasard la
- Alerter
- Répondre
Par Olivier Pages le 15 Mars 2011 à 11h15

Non, nous n'avons pas copié auto-Moto mais nous avons sûrement été invité à la même présentation.
Cordialement
- Alerter
- Répondre
Par Anonyme le 15 Mars 2011 à 11h17

Au moins ça c'est de la voiture... :bave:
- Alerter
- Répondre
Par Anonyme le 15 Mars 2011 à 11h48

Auto-Moto, Turbo, Caradisiac... Tout le monde était à cette présentation/Pub.
- Alerter
- Répondre
Par Pagani-Zonda le 15 Mars 2011 à 14h08

Merci pour ce reportage très intéressent et chapeau à Soheil pour son bon coup de volant désormais classique
- Alerter
- Répondre
Par Laurent-15 le 15 Mars 2011 à 19h21

Je croyais que s. ayari était entre la vie et la mort !!!! c'est ce que j'ai lu sur caradisiac il y a moins de 10 jours !!!! j'y comprends plus rien !
Sinon ... c'est bon de nous ressortir la présentation des bmw xdrive présentées.... il y a 3 semaines sur Turbo et Auto Moto.
Caradisiac : "l'actualité automobile avec 1 mois de retard"
- Alerter
- Répondre
Par Anonyme le 15 Mars 2011 à 22h35

loin d'une Subaru quand même
- Alerter
- Répondre

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