Agile, performante, la conduite de la Mini est toujours un régal. Sa direction directe, son châssis très réactif procurent un bel agrément de conduite. C’est avec la version Cooper S que l’on s’aperçoit le mieux du dynamisme de la Mini et de son fort tempérament. A noter que depuis peu, la Cooper S existe aussi avec un moteur diesel de 143 ch. Elle se nomme alors Cooper SD. Si l’on choisira la Mini pour son bel agrément de conduite, on restera sur sa faim en matière de confort et d’habitabilité. Suspensions trop fermes, places arrière réduites et tout petit coffre ne facilitent pas les longs voyages. On se consolera avec un équipement et un niveau de présentation très haut de gamme, qui font de la Mini l’égal de l’Audi A1, sa concurrente directe.
La Mini Cooper S en huit points
Lancement en 2006, trois portes, quatre places
Dimensions L x l x h (en m.) : 3,73 x 1,69 x 1,41
Diamètre de braquage : 10,7 mètres
Volume de coffre : 160 litres
Moteur essence : 1.6 Turbo
Puissance : 184 à 5 500 tr/mn, couple : 260 Nm à 1 600 tr/mn
0 à 100 km/h en 7s0. 228 km/h en pointe
Tarif : à partir de 24 600 €
On aime :
Son look indémodable
Son intérieur original
Sa belle présentation et sa finition haut de gamme
Ses performances
Son comportement dynamique
Son plaisir de conduite
On aime moins :
L’habitabilité réduite
L’accès à bord
Le volume de chargement ridicule
Le tarif haut de gamme
Le confort limité
Les cinq bonnes raisons de choisir la Mini Cooper S
Pour son côté “branchouille“
Pour sa présentation haut de gamme
Pour son bloc puissant et performant
Pour les qualités dynamiques de son châssis
Pour son design rétro mais tellement actuel
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