Style
Les stylistes de Peugeot ont bien travaillé et la 207 CC affiche un profil très attrayant, très bien proportionné. Ce qui n’est pas si simple avec un coupé cabriolet dont le toit rigide rétractable doit se loger dans le coffre. Ce qu’il fait avec aisance en 25 secondes chrono.
15/20
Comportement/Performances
Le poids est l’ennemi des performances et la 207 CC affiche 200 kg (environ) de plus que la berline sur la balance. Cela grève ses accélérations et reprises et rend la Française un peu moins agile dans les enchaînements. Rien de grave cependant et avec le diesel de 112 ch ou le 1.6 THP de 156 ch, l’agrément de conduite est optimum.
15/20
Confort /Habitabilité
La Peugeot 207 CC n’est pas mieux lotie que ses concurrentes en termes de volume de coffre avec un espace réservé aux bagages (lorsque le toit est replié) de 145 litres. On peut cela dit, placer un peu de bagages sur les deux sièges arrière. Des sièges qu’il convient de laisser à des enfants qui s’y sentiront beaucoup plus à leur aise que des adultes. Ils pourront alors goûter au confort un peu ferme de cette auto.
13/20
Finition/Présentation
C’est sérieux dans l’habitacle et si Peugeot à bien progresser dans le choix des matériaux, on constate que la qualité d’assemblage reste moyenne dans son ensemble.
14/20
Tarif
La 207 CC est bien équipée dés l’entrée de gamme avec air conditionné manuel, ordinateur de bord, radio CD MP3 avec commandes au volant, projecteurs antibrouillards… Et son tarif est dans la moyenne de la catégorie.
14/20
Total : 71/100 soit
*Moyenne obtenue par la gamme du modèle
La Peugeot 207 CC en cinq lignes
L x l x h (en m.) : 4,05 x 175 x 1,40
Volume de coffre : 145 litres
Moteurs essence : 1.6 VTi 120 ch, 1.6 THP 156 ch
Moteur diesel : 1.6 HDi 112 ch
Tarif : à partir de 19 750 € (version diesel à partir de 23 900 €)
Retrouvez l’essai de la Peugeot 207 CC
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