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Tous les tarifs de la Citroën DS5 : à partir de 29.300 euros

Patrick Garcia

Publié dans Nouveautés > TarifsAugmenter la policeDiminuer la police

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La Citroën DS5 est-elle la plus réussie des DS ? La question reste posée. En attendant et pour être plus concret, voici la gamme de prix de la dernière née du blason haut de gamme de Citroën. Pas de surprise, 3 finitions sont au programme et les tarifs débutent haut : 29,300 euros pour la « petite » DS5 e-HDi 110. La première Hybrid4 est facturée moins de 40,000 euros.


Elle fera sa première européenne à Francfort après avoir été présentée en premier lieu en Chine, la Citroën DS5 a désormais un prix, voire même plusieurs. Déclinée comme d'habitude en 3 finitions, Chic, So Chic et Sport Chic, la DS5 propose 5 motorisations, 2 essences, 2 diesel et une hybride.

Tout le détail dans les tableaux ci-dessous.


Essence

DS5 THP 155
Chic (BVA6)
29.900 euros
+750€
DS5 THP 155
So Chic (BVA6)
32.600 euros
+750€
DS5 THP 200
So Chic
33.700 euros
+200€
DS5 THP 200
Sport Chic
37.700 euros
+200€


Diesel

DS5 e-HDi 110 AirDream
Chic
29.300 euros
-
DS5 e-HDi 110 AirDream
So Chic
32.000 euros
-
DS5 HDi 160
So Chic
33.600 euros
-
DS5 HDi 160
So Chic (BVA6)
35.000 euros
+750
DS5 Hybrid4
So Chic
39.950 euros
- 2000€
DS5 HDi 160
Sport Chic
37.600 euros
-
DS5 HDi 160
Sport Chic (BVA6)
39.000 euros
+750
DS5 Hybrid4
Sport Chic
43.950 euros
-2000€


CITROËN DS5 « CHIC » : THP 155 – e-HDi 110 Airdream

Dès l’entrée de gamme, la CITROËN DS5 s’affirme comme un modèle résolument moderne et Premium. A l’extérieur, elle se distingue dès le premier coup d’oeil grâce à ses sabres chromés à l’avant, à sa double canule d’échappement chromée intégrée au bouclier arrière, à ses baguettes latérales chromées et à sa signature lumineuse par guides de lumière avant et arrière. Enfin et pour parfaire encore sa silhouette, elle arbore des vitres arrière et lunette arrière surteintées, des rétroviseurs extérieurs avec répétiteur de clignotant à LED et des jantes alliage de 17 pouces (16 pouces sur les versions e-HDI).

A bord, l’habitacle de la CITROËN DS5 conjugue plaisir de conduite et bien-être en offrant notamment: le démarrage mains libres, le régulateur-limiteur de vitesse programmable, le Contrôle de Traction Intelligent, les projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection, le frein de stationnement électrique automatique, la climatisation automatique bizone, le système audio CD RDS MP3 avec prise Jack et prise USB. En écho à la signature de la Marque ‘CREATIVE TECHNOLOGIE’, la CITROËN DS5 fait également profiter ses propriétaires du bouquet de services CITROËN eTouch incluant les appels d’urgence et d’assistance localisés.

CITROËN DS5 « SO CHIC » : THP 155 – THP 200 -- e-HDi 110 Airdream – HDi 160 – Hybrid4 Airdream

La version « SO CHIC » renforce encore un peu plus le caractère exclusif de la CITROËN DS5 en ajoutant à la dotation déjà riche du premier niveau de finition: un innovant toit cockpit organisé en trois puits de lumière, une sellerie mixte Tissu/Cuir, un accès mains libres ou encore les seuils de portes en métal et les jantes alliage 18 pouces (17 pouces sur e-HDI et 19 pouces sur THP 200). Quant au système de détection de sous-gonflage, il est présent de série sur les motorisations Hybrid 4 et THP 200.

CITROËN DS5 « SPORT CHIC » : THP 200 – HDi 160 -- Hybrid4 Airdream

Pour les clients les plus exigeants, la CITROËN DS5 reçoit de série sur sa version « SPORT CHIC » le meilleur de la technologie CITROEN au service de la conduite, tel que : la caméra de recul associée au système de navigation eMyWay à écran couleur 7 pouces haute résolution, l’affichage tête haute couleur sur lame et les projecteurs directionnels Xénon bi-fonction. Parallèlement et toujours dans un souci de confort et de raffinement, elle se pare d’une sellerie garnie de Cuir Claudia, de pédalier et repose pied en aluminium, d’un volant cuir Club et de surtapis avant et arrière. Elle offre également les sièges avant électriques et chauffants et le siège conducteur massant avec réglage lombaire électrique et le réglage mécanique de la longueur d’assise.






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63800 DS vendues au 1er semestre 2014 dans le monde

Le 17 Juillet 2014 à 12h27 50 réactions

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Septembre 2011 à 15h32

    30K pour du bling bling.

     
    Ma Laguna avec les kits Norauto me revient moins cher et est aussi clinquante que votre citron pour folles fashion victim.

  • Par gsclub le 12 Septembre 2011 à 15h34

    Voici une belle automobile qui a de la gueule, et qui n'est pas trop chère pour les prestations qu'elle offre au conducteur... que dis-je... pilote d'automobile ! :good:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Septembre 2011 à 15h35

    DS5 e-HDi 110 AirDream : 29300 €
    C5 Tourer eHDI 110 Millenium : 29100 €

     
    Sur le coup, j'ai trouvé ça super cher. Et ensuite, en comparant, je me suis rendu compte que non. Enfin, si, c'est super cher. Mais, pas plus que n'importe quelle berline...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Septembre 2011 à 15h44

    15H35: La 508 est une berline, pas la DS5. Le terme "monospace de luxe rabaissé et allongé" lui va bien mieux.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Septembre 2011 à 15h51

    C'est une boutade ou quoi? 30000€ pour une Citroën à110cv?:voyons: C'est complètement insensé. Elle n'a aucune chance face aux allemandes A4, BMW série 3 et même Passat. Cette DS5 est sous-motorisé, une finition en deçà des allemandes et une image plus que catastrophique de Citroën. Une vraie farce:ptdr:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Septembre 2011 à 15h55

    A TITRE DE COMPARAISON C'EST JUSTE AU DESSUS D'UN C4 GRAND PICASSO pour les versions jusqu'à 35000€ ensuite sa complète l'offre de monospace de Citroen

     
    Si c'est pour être dans la même gamme de prix qu'un C4 picasso classique cette DS5 n'aurait aucun intérêt

     
    @15h32 Sauf que l'on peut choisir du dark chrome quasi la même couleur que les versions grises donc très sobre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Septembre 2011 à 15h57

    Moche, grosse et chere, ça va se vendre en France en mazout de base mais c'est tout

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Septembre 2011 à 15h58

    Aucune nouvelle motorisation! Que des vieux moteurs lymphatiques. Même pas capable de sortir de nouvelles motorisations comme c'était toujours le cas chez la concurrence

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Septembre 2011 à 15h59

    @15h51 C'est toujours 7000€ de moins qu'une allemande équivalente

     
    De plus ce que tu dis n'a aucun sens car ce n'est pas une concurrente des série 3, classe C & autre A4

     
    Mais au futur classe B & autre monospace BMW (GT je crois)

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Septembre 2011 à 16h01

    @15h58 Le THP n'a que 5ans & cette génération de HDI 2ans

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