Pour en savoir plus sur Volkswagen Golf 6
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FermerEssai Volkswagen Golf VI : Si sensationnelle ?
Si la sixième génération de la compacte de Volkswagen joue la continuité (au moins en style et en gabarit), son essai nous a pourtant réservé quelques petites surprises au cours d’un tour d’Islande bouclé au volant des versions 2.0 TDi à rampe commune et 1.4 TSi.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Volkswagen Golf
99 g/km Bonus : 100 €
Début de commercialisation du modèle :
Volkswagen Golf
Mai 2008
Volkswagen commercialise la nouvelle Golf VI à partir du 9 octobre 2008. Son principal cheval de bataille semble être la qualité de fabrication et celles des matériaux. Effectivement, sur les exemplaires que nous avons scrupuleusement ausculté, les accostages, le moussé des plastiques supérieurs, la surpiqûre des cuirs, bref le soin apporté dans les détails, rehaussent la qualité apparente au dessus de l’ancien modèle, qui il est vrai s’était un tout petit peu relâché en comparaison de la Golf IV. De quoi reprendre une longueur d’avance face à la sérieuse Peugeot 308 et dans l’ensemble quasiment égaler la finition d’une Audi A3, voire faire mieux encore sur certains points.
La recherche de qualité nous vaut également une Golf plus silencieuse, et bonne chose, sans prendre de poids (quelques kilos en moins pour cette 6e génération). Le pare-brise utilise une nouvelle technologie multi-couches qui élimine les bruits haute fréquence des Diesel, les supports moteurs isolent encore mieux la mécanique de la carrosserie, des joints de portes de conception nouvelle, les rétros redessinés… Détail farce -comme diraient nos amis belges, il était difficile de se rendre compte des progrès réalisés sur les routes islandaises, dont tous les essayeurs des constructeurs savent qu’elles sont les plus sonores d’Europe, en raison notamment des enrobés utilisés qui doivent résister à des températures extrêmes. Donc, comme les bruits de roulement couvraient les décibels gagnés par ailleurs sur la plupart des revêtements rencontrés, on jugera lors d’un prochain comparatif si la Golf est devenu ou pas la compacte la plus silencieuse du marché.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Golf 6 ; Volkswagen ; Golf ; Moyenne Berline ;
Portfolio
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Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 15h06
Finalement un traditionnelle Golf à acheter en 1.4TSi DSG 7 5 portes (pour la revente!) en finition Confortline et de couleur grise métallisée. Donc rien de neuf sous le soleil ! Tout ce battage pour si peu, ça valait pas la peine .
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 16h05
Elle est moche!:q
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 16h30
Elle est moche +1 Les exemplaires pour la presse sont particulièrememt soignés à l'usine, j'avais pu le constaté à l'usine de Valenciennes pour les 807, les caisses de pièces étaient différentes et bien identifiées...
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 16h53
Comment se fait-il que l'empattement change alors que c'est la meme caisse?
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 17h19
mdr att il change un pti peu les phare et l'interieur (et encore je susi gentil) mais le reste pareil quoi pffffffff c limite chiant rien change perso j'irais plutot me tourner vers la prochaine mégane III au moin elle, elle change !
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 18h15
Et voila la note parle d'elle meme !!! En tout cas le match avec la Mégane III, la 308 et la futur Astra va etre superbe !
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 18h50
C'est incroyable, elle a vraiment la ligne de l'astra actuelle, sauf que l'astra actuelle est bien plus belle : http://photo.netcarshow.com/Opel-Astra_2004_photo_0f.jpg
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 19h10
nq ca prend vraiement des francais pour dit de tel idiotie
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 21h01
GOLF 6 : Recette: Prennez une Golf 4 ou 5 (c'est le meme parfum) puis Ctrl C / Ctrl V !! vous obtenez une Golf 6 ! (Ils ont pomé leurs disigner chez WV pour la golf ?)
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 21h26
Pour répondre a benji610, "j'irais plutot me tourner vers la prochaine mégane III au moin elle, elle change !" Oui elle change mais maintement, regarde les finitions...Il y en a 5 ! et si tu veux avoir des Jantes et pas des enjolivers made in Renault, ben va faloir craké un jolie cheque puisque tu n'auras les jantes que sur la finition haut de gamme Privilège ! MDR