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Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Volkswagen Tiguan Allspace : le match des champions

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Vous l’attendiez avec impatience, le Peugeot 5008 rencontre aujourd’hui son principal concurrent : le tout nouveau Volkswagen Tiguan Allspace. Le SUV du lion va-til réussir à l’emporter comme lors des précédentes confrontations ? Réponse.

Le Volkswagen Tiguan Allspace est photographié en finition Carat et non Confortline. Le Peugeot 5008 est en finition Allure et non GT-Line.
Le Volkswagen Tiguan Allspace est photographié en finition Carat et non Confortline. Le Peugeot 5008 est en finition Allure et non GT-Line.

Surfant sur le succès de son frère le Peugeot 3008, le 5008 a fait une entrée plus que remarquée sur le marché des SUV 7 places, en prenant immédiatement la 1re place du segment avec plus de 11 000 exemplaires écoulés sur les 9 premiers mois de l’année, soit près de 4 000 véhicules de plus que le Nissan X-Trail.

Depuis son début de carrière, nous l’avons confronté à de multiples rivaux : Skoda Kodiaq, Renault Koleos, Nissan X-Trail et à chaque fois, il s’est imposé. Nouvelle rivalité aujourd’hui avec sûrement son concurrent le plus dangereux, le Volkswagen Tiguan Allspace, qui est la version 7 places du Tiguan. Pour conquérir de nouveaux clients et ainsi faire de l’ombre au français, le SUV allemand a grandi, beaucoup même, avec un allongement de 22 cm pour atteindre 4,70 m. Un accroissement qui ne s’est pas fait au détriment du style – c’est une bonne chose – mais vise avant tout à promouvoir les aspects pratiques. Et cela tombe bien car c’est le nerf de la guerre des SUV à vocation familiale.

Et dans ce domaine, jusqu’à aujourd’hui, le 5008 faisait toujours bonne figure. Mais attention, avec ce Tiguan, il a trouvé à qui parler.

Aspects pratiques

Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Volkswagen Tiguan Allspace : le match des champions
Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Volkswagen Tiguan Allspace : le match des champions

 En configuration 5 places, Volkswagen Tiguan Allspace et Peugeot 5008 offrent une capacité de chargement très proche.

Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Volkswagen Tiguan Allspace : le match des champions
Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Volkswagen Tiguan Allspace : le match des champions

En 2 places, avantage au Peugeot 5008.

Pour le volume de chargement, avantage au Peugeot qui revendique une capacité de chargement comprise entre 702 et 1 940 litres alors que le Volkswagen doit se contenter de « seulement » 700 à 1 775 litres.

Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Volkswagen Tiguan Allspace : le match des champions
Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Volkswagen Tiguan Allspace : le match des champions

Mais le Tiguan se rattrape quand les 7 places sont installées.

 Mais attention, le Tiguan Allspace offre plus de place en configuration 7 places et surtout, propose un rangement pour le cache bagages, ce qui n’est pas le cas du 5008.

Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Volkswagen Tiguan Allspace : le match des champions
Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Volkswagen Tiguan Allspace : le match des champions

La lutte est également serrée en matière d’habitabilité, où chacun dispose de parti pris différents. Ainsi, le 5008 a choisi des sièges individuels coulissants, tandis que la Tiguan a fait appel pour sa part à une banquette coulissante. Avec une longueur supérieure de 6 cm (4,70 m contre 4,64 m), le Tiguan offre logiquement un espace aux jambes plus généreux au rang 2 mais également une garde au toit supérieure. À l’inverse, les passagers du rang 3 seront plus à leur aise dans le 5008 qu’à bord du Tiguan. Un long voyage à ces places-là est donc plus envisageable à bord du français que de l’allemand, où il s’agit plus de dépannage en raison d’un espace aux jambes inférieur mais surtout d’une garde au toit plus réduite.

Une organisation classique mais pratique pour le Tiguan.
Une organisation classique mais pratique pour le Tiguan.
Toujours aussi décalée la présentation du 5008, dommage pour l'ergonomie.
Toujours aussi décalée la présentation du 5008, dommage pour l'ergonomie.

Enfin, concernant la présentation intérieure, nos deux modèles proposent des planches de bord radicalement différentes. On ne présente plus celle du 5008 avec son i-cockpit composé de son instrumentation haute (de série dès l’entrée de gamme) et son petit volant. Le Tiguan Allspace reprend celle du Tiguan avec la possibilité d’avoir le dispositif Active Info Display soit en option, soit en série en finition Carat Exclusive. Une technologie qui s’accompagne d’un écran multimédia mesurant 9,2 pouces. Le 5008 est plus moderne mais cela s’accompagne aussi d’une ergonomie moins naturelle ainsi que de quelques lenteurs de fonctionnement, notamment au niveau de l’écran central. Tout le contraire du Tiguan qui fait preuve d’un maniement aisé et d’une très grande fluidité.

Classement aspects pratiques

1re : Volkswagen Tiguan

2e : Peugeot 5008

 Équipement

 

Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Volkswagen Tiguan Allspace : le match des champions

Avec seulement 90 € de différence, on peut dire que le Peugeot 5008 en finition GT Line et le Volkswagen Tiguan AllSpace en finition Confortline démarrent sur un pied d'égalité au niveau du prix d'achat avec ces motorisations. Chacun d'entre eux présente des équipements de série que l'autre doit aller chercher dans son catalogue d'options. Seul bémol, vous avez droit au haut de gamme sur le français alors qu'il s'agit d'un milieu de gamme sur l'allemand.

Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Volkswagen Tiguan Allspace : le match des champions

Ainsi le français doit rajouter le hayon électrique à 450 €, le régulateur de vitesse adaptatif à 400 € et le pack City 2 à 600 € comprenant l'aide au stationnement. De son côté, la dotation de l'allemand doit être complétée par les projecteurs à LED à 1 890 €, les jantes de 18 pouces à 520 € et le Pack Drive Assist à 1 290 € pour avoir la navigation, la détection d'angles morts et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Il faudra donc additionner 1 450 € côté 5008 et 3 700 € côté Tiguan pour parvenir à un équipement le plus similaire possible entre les deux, ce qui donne donc une très nette avance au Peugeot, qui remporte donc la partie prix/équipement.

Classement équipement

1re: Peugeot 5008

2e: Volkswagen Tiguan Allspace

 Aspects économiques

Un paramètre parmi les plus importants lorsque l’on achète une voiture. Las, on se concentre souvent sur le prix d’achat et la consommation pour faire un choix. Or, d’autres aspects peuvent aussi faire varier les coûts d’utilisation, de façon plus « invisible ». Ainsi par exemple, durée de garantie, décote attendue, fiabilité peuvent, si elles sont mauvaises, plomber un budget. Qu’en est-il pour nos concurrents du jour ?

Balle au centre avec les durées de garantie et la technologie utilisée pour la distribution. Les deux ans de couverture offerts sont basiques côté garantie et les deux moteurs, BlueHDI à droite, TDI à gauche, utilisent une courroie qu’il faudra un jour penser à remplacer contre un petit millier d’euros.

Mais d’autres aspects les départagent. Le Peugeot 5008 est par exemple moins gourmand que son concurrent allemand. Pas de beaucoup mais sur les années, cela permet d’économiser quelques centaines d’euros. Il est également moins cher à l’achat et en entrée de gamme. Tout en étant mieux équipé (voir chapitre équipement). Enfin, sa fiabilité attendue est meilleure que celle du Tiguan. En effet, Peugeot est dans une bonne passe en ce moment, quand Volkswagen connaît quelques turbulences.

Victoire ici au SUV du Lion, donc.

Classement aspects économiques

1re: Peugeot 5008

2e: Volkswagen Tiguan Allspace

 

Portfolio (45 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 5008 (2e Generation)

Commentaires (173)

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En gros le 5008 est 1er avec le moteur diesel de 150 ch et le tiguan est 1er avec tous les moteurs essences donc ex aequo :bien:

Par

Vainqueur par KO du 5008, une évidence face au parpaing Tiguan.

Par

Fiabilité (attendue) : Avantage Peugeot 5008 ! Ça sera bien la première fois que quelqu'un le reconnaît !!!

Mais j'ai une vision des choses différentes : La fiabilité de la voiture dépend du prix que les gens sont prêts à mettre dans l'entretient.

Explications : Il est certain qu'un mec qui va chez "M----", N------" ou autre spécialistes de... la revente de pièces bas de gamme et du travail mal fait (certes, certains garagistes du coin ne font pas forcément mieux, et ceux-là font honte à la profession) pour entretenir sa voiture et changer les pièces à l'extrême limite avant la panne, voir attend la panne avant de changer, a plus de chance d'avoir un problème avec sa voiture que celui qui fait tout dans les temps.

Il faut ainsi faire la différence entre celui qui va acheter sa voiture en se disant "bah elle est pas chère (ou alors c'est une française), donc c'est de la m----, ça sert à rien de mettre trop d'argent dans l'entretien" et qui va effectivement avoir des soucis, et celui qui dit "j'ai payé ma voiture chère parce que c'est de la qualité, donc je vais l'entretenir nickel" et qui aura moins de chance d'avoir des soucis.

Alors évidement ça ne tien pas qu'à ça, mais en grande partie quand on a compris ce que je viens de dire, on a déjà fait un grand pas en avant vers la fiabilité !

Par

C'est drôle ils ont oublié la qualité de fabrication et la finition impeccable du VAG !!! dommage !! parceque la je doute que le 5008 soit devant.

Par

L'intérieur du Tiguan parait venir tout droit des années nonante à coté de celui du 5008...

Par

En réponse à jmr51000

C'est drôle ils ont oublié la qualité de fabrication et la finition impeccable du VAG !!! dommage !! parceque la je doute que le 5008 soit devant.

c'est sur le plus important dans une voiture familiale c'est la couche de plastique Moussey sur le tableau de bord.

Par

En réponse à thomas_68

Fiabilité (attendue) : Avantage Peugeot 5008 ! Ça sera bien la première fois que quelqu'un le reconnaît !!!

Mais j'ai une vision des choses différentes : La fiabilité de la voiture dépend du prix que les gens sont prêts à mettre dans l'entretient.

Explications : Il est certain qu'un mec qui va chez "M----", N------" ou autre spécialistes de... la revente de pièces bas de gamme et du travail mal fait (certes, certains garagistes du coin ne font pas forcément mieux, et ceux-là font honte à la profession) pour entretenir sa voiture et changer les pièces à l'extrême limite avant la panne, voir attend la panne avant de changer, a plus de chance d'avoir un problème avec sa voiture que celui qui fait tout dans les temps.

Il faut ainsi faire la différence entre celui qui va acheter sa voiture en se disant "bah elle est pas chère (ou alors c'est une française), donc c'est de la m----, ça sert à rien de mettre trop d'argent dans l'entretien" et qui va effectivement avoir des soucis, et celui qui dit "j'ai payé ma voiture chère parce que c'est de la qualité, donc je vais l'entretenir nickel" et qui aura moins de chance d'avoir des soucis.

Alors évidement ça ne tien pas qu'à ça, mais en grande partie quand on a compris ce que je viens de dire, on a déjà fait un grand pas en avant vers la fiabilité !

Il y a un autre facteur. Je facteur qualité perçu. J'explique : un gugus qui achète une caisse premium est déjà étranglé par le crédit et pense (à tord la plupart du temps) que sa cochonnerie est indesctuctible. Du coup il schunt l'entretien courant. Résultat il se retrouve à être un double pigeon. Il est pigonné par le constructeur et par ses yeux plus gros que le ventre, il a pris une voiture qu'il n'a pas les moyens d'entretenir. Combien de BMW ou Audi a plus de 50 000€ se retrouvent aux mains de loulous qui y mettent des pneus chinois. Les essuies glaces ont 3 voir 4 ans, toutes les réparations sont faitent au black à même le trottoir etc...

Par

le 5008 ressemble déjà à une vieille coréenne

Par

bizarre sur la vidéo le 5008 prend beaucoup de roulis

Par

En réponse à north french

c'est sur le plus important dans une voiture familiale c'est la couche de plastique Moussey sur le tableau de bord.

Ben si tu paye cher quelque chose tu es en droit d'en avoir pour ton argent, sinon ca ne sert a rien.

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