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Crash-test Euro NCAP : les meilleures élèves de 2016

Dans Pratique / Sécurité

Cette année, l'organisme indépendant Euro NCAP a envoyé 18 voitures particulières dans le mur. Il vient d'en distinguer trois dans des catégories où plusieurs autos ont été crashées : la Toyota Prius, la Hyundai Ioniq et le Volkswagen Tiguan.

Crash-test Euro NCAP : les meilleures élèves de 2016

Le crash-test Euro NCAP reste une étape incontournable pour les grandes nouveautés commercialisées sur notre continent. Réalisé par un organisme indépendant, il met sur un pied d'égalité toutes les autos envoyées dans le mur. Cette année, Euro NCAP a cassé pour la bonne cause 18 voitures particulières. Il en tire le bilan en désignant trois véhicules "Best in Class", considérés comme les plus sûrs de 2016.

Conscient que les constructeurs sont, à de rares exceptions près, au niveau en ce qui concerne la protection des conducteurs, l'organisme a rendu les tests plus sévères pour la partie équipements. Il a ainsi cette année pris en compte la présence d'un freinage d'urgence automatique avec détection des piétons, ce qui explique des notes différentes pour un même modèle, avec ou sans pack sécurité (comme la Fiat Tipo).

Les hybrides au top !

Pour les familiales, la Toyota Prius a été distinguée. Chez les compactes, la Hyundai Ioniq est déclarée « Best in Class ». Les voitures écologiques venues d'Asie sont décidément au top. On s'étonnera au passage de voir que ces rivales directes sont ici dans deux catégories différentes. Mais la japonaise mesure 4,54 mètres et la coréenne 4,47 mètres, la barre des 4,50 mètres doit faire la séparation. Chez les SUV compacts, c'est le Volkswagen Tiguan qui a été le meilleur de son segment.

Enfin, Euro NCAP met en avant la Mercedes Classe E, qui n'obtient pas de titre "Best in Class" car elle a été la seule de sa catégorie crashée cette année, mais a obtenu de très bons scores, notamment pour la partie enfants, avec 90 %, un record cette année. Au niveau de la protection adulte, c'est l'Alfa Romeo Giulia qui est la reine de 2016, avec un excellent 98 %. Pour la protection des piétons, le meilleur est le pick-up Toyota Hilux (83 %).

Euro NCAP ne les pointe pas du doigt mais nous le faisons : les plus mauvais élèves cette année sont les Ssangyong Tivoli et XLV, avec seulement 3 étoiles sans le pack sécurité et le plus petit score en protection adulte (74 %).

En savoir plus sur : Volkswagen Tiguan 2

Commentaires (28)

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Le hilux avec la meilleur protection des piétons ?

Et dire qu'à une époque on pestait contre les véhicules surélevé car ils étaient dangereux pour les piétons.

Par

"Au niveau de la protection adulte, c'est l'Alfa Romeo Giulia qui est la reine de 2016, avec un excellent 98 %."

Et un record en la matière.

Par

Y'a pas de BMW ? :buzz: :cubitus:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Commentaire supprimé.

Pas mal le crash test fossé, une invention BMW.

Par

En réponse à Maître_Yoda

"Au niveau de la protection adulte, c'est l'Alfa Romeo Giulia qui est la reine de 2016, avec un excellent 98 %."

Et un record en la matière.

La Volvo V40 faisait déjà 98% en...2012.

C'est difficile de comparer le score global d'une année sur l'autre avec les changements de notation mais avec 98% pour la protection adulte, 75% pour les enfants, 88% pour les piétons et 100% pour les aides, elle doit toujours posséder le meilleurs score toute catégorie confondu :jap:

Par

On remarquera qu'aucune BMW ne fait partie de l'élection de plus belle voiture de l'année, aucune BMW réellement attendu en 2017, aucune BMW dans le classement des meilleurs élèves EuroNCAP... Là où la Giulia a été primée pour son ingénierie, son process de production, son design intérieur et extérieur, sa conduite, sa sécurité, ses performances en toute polyvalence... Désolé si j'en oublie c'est le matin. Bref ça commence à faire beaucoup d'absences pour Béhème, et tu le sais aussi bien que moi...

Par

En réponse à d_damien

La Volvo V40 faisait déjà 98% en...2012.

C'est difficile de comparer le score global d'une année sur l'autre avec les changements de notation mais avec 98% pour la protection adulte, 75% pour les enfants, 88% pour les piétons et 100% pour les aides, elle doit toujours posséder le meilleurs score toute catégorie confondu :jap:

En 2012 ?

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Commentaire supprimé.

Tu ne peux pas tirer de conclusion car on ne sait rien des circonstances de l'accident.

50 km/h suffisent à arracher un demi train roulant.

Par

Mais pourquoi l'ultra-technologique XC90 fait 97% ?

Par

En réponse à Maître_Yoda

On remarquera qu'aucune BMW ne fait partie de l'élection de plus belle voiture de l'année, aucune BMW réellement attendu en 2017, aucune BMW dans le classement des meilleurs élèves EuroNCAP... Là où la Giulia a été primée pour son ingénierie, son process de production, son design intérieur et extérieur, sa conduite, sa sécurité, ses performances en toute polyvalence... Désolé si j'en oublie c'est le matin. Bref ça commence à faire beaucoup d'absences pour Béhème, et tu le sais aussi bien que moi...

Tu oublies un petit détail, BMW a massivement renouvellé sa gamme lors des 5 dernières années, pendant que ta marque fétiche Alfa Romeo avait 2 modéles "normaux" dans sa gamme depuis 2010.

Bref.... On peut aussi regarder les ventes de 2 marques sur les 10 dernières années....

Bref.... On peut aussi regarder les modéles électriques, hydrogènes,

Effectivement, pas de nouveautés

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