Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Equipement : la métamorphose des véhicules utilitaires

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Face aux véhicules utilitaires des années 80 et même 90, les modèles VUL disponibles aujourd’hui sur le marché ont réalisé une mutation impressionnante. L’évolution incroyable a permis de monter des équipements dignes des voitures particulières tout en préservant leur première mission : être un outil de travail.

Equipement : la métamorphose des véhicules utilitaires

Acheter un véhicule utilitaire n’est plus aussi simple que par le passé. Les professionnels réclamaient essentiellement un volume de chargement adéquat et une fiabilité à toute épreuve. En deux mots ; solide et efficace. Mais dorénavant, ces deux critères, toujours recherchés, doivent aussi être accompagnés d’autres qualités, notamment au niveau de la sécurité ou encore du confort. Ces derniers éléments longtemps considérés comme du luxe sont en effet appréciés aujourd’hui à leur juste valeur. L’optimisation du confort assure, par exemple, une meilleure productivité.

 

L’INRS (Institut National de recherche et de Sécurité) explique ainsi : « Un VUL retenu pour un usage professionnel devra être choisi autant pour les caractéristiques de sa partie cabine que pour les capacités de sa zone arrière. Lors de l’usage professionnel d’un VUL, la conduite est un maillon dans une chaîne d’activités liées à l’exercice d’un métier. Il faut charger, conduire, décharger. Et à ce triptyque minimal, il faut parfois ajouter l’usage d’un VUL comme atelier, vestiaire, cantine ou même bureau. Le véhicule peut aussi être le support de moyens de communication embarqués ». Un constat sur la nouvelle approche des métiers que les professionnels et les constructeurs de VUL ont parfaitement compris, au regard de la demande et de l’offre du marché des véhicules utilitaires. Les derniers Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Toyota ProAce en sont les preuves les plus récentes.

Portfolio (4 photos)

En savoir plus sur : Utilitaire

Utilitaire
Commentaires (11)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

ça explique pourquoi ils sont largement moins fiables de nos jours, mais c'est tout bénef pour les constructeurs !

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

Jette un œil à l'arrière, c'est trafic avec un F

Sinon bel effort sur la grammaire !

Par

En réponse à springo

Jette un œil à l'arrière, c'est trafic avec un F

Sinon bel effort sur la grammaire !

C'est son pote qui l'a conduit, a ce qui parait il a fait le voyage dans la soute avec ses chèvres

Par

En réponse à supRcc

C'est son pote qui l'a conduit, a ce qui parait il a fait le voyage dans la soute avec ses chèvres

Excellent !!!!

Par

Ça fait 15 ans que je bosse en trafic .. je me rappelle à l'époque le premier que j'ai eu c'était un 120 chevaux avec moteur dti .. je ne sais plus la cylindrée, mais le turbo faisait un énorme bruit .. a l'époque pas d'injection à 1200 bar , pour avoir de la patate fallait un gros turbo qui soufflait fort .. que de souvenirs ces trafics. . Sinon un autre , sous les lignes très haute tension à tricastin tout déconnais plus moyen de le fermer .. Et la le tout dernier un dci 115 j'ai pris 190 tôt le matin lorsque une durite de turbo à exploser .. bref , un fidèle compagnon de travail, très confortable à conduire. .

Par

Un autre aspect important à prendre en compte lors de l'utilisation des VUL est l'aménagement intérieur. Voir le lien ci après la vidéo de l'INRS, qui montre un crash test à 50 km/h

https://youtu.be/kBdvtuEOBSo

Par

C'est bien beau tout ça mais changerai pas le comportement de certains livreurs. Certains ont dirait qu'ils l'ont eu dans une pochette surprise surtout sur Paris.

Par

si déjà ils attachaient vraiment correctement les objets divers à leur benne !!!!!!!!!!!!

il n'est pas rare de voir des échelles , des planches , des seau , des sac de plâtre ou de ciment , bref du matériel sur l'autoroute belge !!!!!!!!!

donc voilà

je m'en fiche de leur technologie déjà rouler moins vite ou en tout cas dans le respect des limitations de vitesses et ATTACHER les objets , encore une jeune femme morte sur les routes belge et cela à cause d'une échelle sur l'autoroute en plein virage largué en direct sur sa peugeot 206 , la police pense bien qu'en effet elle roulait à 120km/h donc la camionnette était plus haut .

Par

En réponse à xavier78000

C'est bien beau tout ça mais changerai pas le comportement de certains livreurs. Certains ont dirait qu'ils l'ont eu dans une pochette surprise surtout sur Paris.

Ouais bah t'es bien content quand ton colis est livré en temps et en heure. Crois pas qu'ils ont que 4 colis à livrer dans la journée. Des fois, c'est 20 voir même plus peut-être donc d'un côté je les comprends qu'ils soit en mode speed. Car si il n'arrive pas à livrer un colis dans la journée, il me semble que c'est retenu sur leur paye.

Par

j'avoue avoir apprécié la clim sur le dernier jumpy citroën que j'ai utilisé.

j'aurais malgré tout aimé disposer d'une caméra de recul... voire plus précisement en vue de dessus. car là, pour le coup, ça m'aurait vraiment été super utile.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire