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3. Le VUL, un outil productif

Equipement : la métamorphose des véhicules utilitaires
Equipement : la métamorphose des véhicules utilitaires

Aujourd’hui, les véhicules utilitaires ne sont plus simplement des baudets qui transportent de la marchandise. Enormément de professionnels considèrent leur VUL comme un second bureau. Les équipements dédiés à cette fonction sont donc également très recherchés. L’exemple du téléphone est évident. Le portable est aujourd’hui indispensable mais aussi très dangereux lors de la conduite. Des résultats d’études de l’INRETS montrent, sans ambiguïté, que le temps de réaction des conducteurs est augmenté d’environ 50 % quand ils téléphonent au volant l’appareil en main. Les kits mains-libres Bluetooth doivent par conséquent être installés, car en leur absence, un VUL perdra inévitablement de son intérêt.

 

Renault, par exemple, propose l’application R&Go qui autorise la connexion de smartphones et tablettes numériques au système multimédia du véhicule. De même, les systèmes de navigation sont proposés en série à l’instar d’une majorité des véhicules particuliers (VP). Les nombreux trajets effectués dans une journée seront ainsi facilités et permettront de gagner du temps et donc de l’argent pour le professionnel.

Equipement : la métamorphose des véhicules utilitaires

Des GPS nomades peuvent être considérés comme une alternative, mais il reste plus pratique d’avoir l’outil implanté dans le tableau de bord plutôt que d’être obligé de le chercher et de l’installer.

 

Avec son dernier Daily, Iveco a, par exemple, assimilé cette nouvelle donne. La dernière génération du fourgon italien dispose d’un inédit service télématique baptisé « Iveconnect ». Cette plate-forme n’a rien à envier à celles proposées dans l’automobile avec des applications d’information et de divertissement, la navigation, un écran tactile de 7 pouces intégré au tableau de bord, une radio, un lecteur CD, la connexion Bluetooth et un port USB. Mieux, le Daily offre même la possibilité de diminuer la consommation. Un système, muni de différents capteurs, évalue le style de conduite du conducteur et le conseille afin de diminuer la consommation.

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Commentaires (11)

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ça explique pourquoi ils sont largement moins fiables de nos jours, mais c'est tout bénef pour les constructeurs !

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

Jette un œil à l'arrière, c'est trafic avec un F

Sinon bel effort sur la grammaire !

Par

En réponse à springo

Jette un œil à l'arrière, c'est trafic avec un F

Sinon bel effort sur la grammaire !

C'est son pote qui l'a conduit, a ce qui parait il a fait le voyage dans la soute avec ses chèvres

Par

En réponse à supRcc

C'est son pote qui l'a conduit, a ce qui parait il a fait le voyage dans la soute avec ses chèvres

Excellent !!!!

Par

Ça fait 15 ans que je bosse en trafic .. je me rappelle à l'époque le premier que j'ai eu c'était un 120 chevaux avec moteur dti .. je ne sais plus la cylindrée, mais le turbo faisait un énorme bruit .. a l'époque pas d'injection à 1200 bar , pour avoir de la patate fallait un gros turbo qui soufflait fort .. que de souvenirs ces trafics. . Sinon un autre , sous les lignes très haute tension à tricastin tout déconnais plus moyen de le fermer .. Et la le tout dernier un dci 115 j'ai pris 190 tôt le matin lorsque une durite de turbo à exploser .. bref , un fidèle compagnon de travail, très confortable à conduire. .

Par

Un autre aspect important à prendre en compte lors de l'utilisation des VUL est l'aménagement intérieur. Voir le lien ci après la vidéo de l'INRS, qui montre un crash test à 50 km/h

https://youtu.be/kBdvtuEOBSo

Par

C'est bien beau tout ça mais changerai pas le comportement de certains livreurs. Certains ont dirait qu'ils l'ont eu dans une pochette surprise surtout sur Paris.

Par

si déjà ils attachaient vraiment correctement les objets divers à leur benne !!!!!!!!!!!!

il n'est pas rare de voir des échelles , des planches , des seau , des sac de plâtre ou de ciment , bref du matériel sur l'autoroute belge !!!!!!!!!

donc voilà

je m'en fiche de leur technologie déjà rouler moins vite ou en tout cas dans le respect des limitations de vitesses et ATTACHER les objets , encore une jeune femme morte sur les routes belge et cela à cause d'une échelle sur l'autoroute en plein virage largué en direct sur sa peugeot 206 , la police pense bien qu'en effet elle roulait à 120km/h donc la camionnette était plus haut .

Par

En réponse à xavier78000

C'est bien beau tout ça mais changerai pas le comportement de certains livreurs. Certains ont dirait qu'ils l'ont eu dans une pochette surprise surtout sur Paris.

Ouais bah t'es bien content quand ton colis est livré en temps et en heure. Crois pas qu'ils ont que 4 colis à livrer dans la journée. Des fois, c'est 20 voir même plus peut-être donc d'un côté je les comprends qu'ils soit en mode speed. Car si il n'arrive pas à livrer un colis dans la journée, il me semble que c'est retenu sur leur paye.

Par

j'avoue avoir apprécié la clim sur le dernier jumpy citroën que j'ai utilisé.

j'aurais malgré tout aimé disposer d'une caméra de recul... voire plus précisement en vue de dessus. car là, pour le coup, ça m'aurait vraiment été super utile.

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