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Essai vidéo - Seat Ateca : le messie ?

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Ne pas avoir de SUV dans sa gamme est presque un crime de lèse-majesté, tant ce segment est devenu en l’espace de quelques mois incontournable. Absent de cette catégorie, Seat se devait de réagir. C’est chose faite avec l’Ateca, le premier SUV de la marque espagnole. Mais ne serait-ce pas trop tard ?

Essai vidéo - Seat Ateca : le messie ?

 EN BREF

1er SUV de l'histoire de Seat

4,37 m

à partir de 21 990€

 Le proverbe dit « mieux vaut tard que jamais ». Soyons honnêtes, cette maxime est rarement vraie en automobile face à des clients toujours plus friands de nouveautés. Aujourd’hui, être absent d’un segment dont la progression annuelle est à deux chiffres depuis plusieurs années relève de l’erreur stratégique. C’était pourtant le cas de Seat qui ne disposait d’aucun SUV à son catalogue. Un retard à l’allumage énorme si on le compare à Nissan, qui a lancé son Qashqai il y a presque 10 ans avec le succès qu’on lui connaît. Comme la marque n’était pas prioritaire dans le groupe Volkswagen, chez Seat a donc rongé son frein, espéré et puis finalement il est apparu comme le messie. Son nom : Ateca, le premier SUV ibérique conçu et fabriqué sur les terres historiques de Martorell, tout près de Barcelone.

 Stylistiquement, pas de doute sur la filiation avec les autres modèles de la marque, dont notamment la Leon. L’avant et l’arrière sont ainsi très proches de la berline compacte, avec toutefois quelques traits supplémentaires afin de mettre en avant le côté baroudeur. Le profil se caractérise pour sa part par une ligne très marquée. L’ensemble n’est pas forcément très innovant mais incontestablement jeune, dynamique et moderne.

 

Essai vidéo - Seat Ateca : le messie ?

 

La planche de bord est quasi identique à celle de la Leon avec en son centre un écran multimédia tactile 8 pouces (à partir du second niveau de finition). La qualité des matériaux est au rendez-vous et l’ergonomie excellente. Finalement le seul bémol porte sur la présentation, un peu triste. 

Essai vidéo - Seat Ateca : le messie ?
Essai vidéo - Seat Ateca : le messie ?

Avec une longueur de 4,36 m (soit la même longueur qu’un Nissan Qashqai mais 8 à 12 cm de moins que le nouveau Peugeot 3008 ou le Volkswagen Tiguan), on aurait pu craindre que les aspects pratiques soient un peu sacrifiés. Eh bien non ! Le rapport encombrement/habitabilité est très bon avec un espace arrière très accueillant tant au niveau des jambes que de la tête. La place centrale l’est moins en raison de l’imposant tunnel de transmission. Même remarque pour le volume de chargement qui, en oscillant entre 485 (version 4 roues motrices) ou 510 (en deux roues motrices) et 1 600 litres, s’affiche comme l’un des meilleurs de la catégorie derrière son cousin, le Tiguan, qui est, je le rappelle, 12 cm plus grand. La banquette arrière est bien évidemment rabattable selon le schéma 2/3-1/3 grâce à des commandes se trouvant dans le coffre et le hayon peut même recevoir, selon la finition, un système d'ouverture et de fermeture mains libres. En revanche, pas de plancher plat ou de banquette arrière coulissante. L’Ateca se rattrape avec de très nombreux rangements, vastes qui plus est. En clair, question pratique, l’Ateca a presque tout bon.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Seat Ateca

112 g/km - Bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Seat Ateca

Juillet 2016

A titre d'exemple pour la version 2.0 TDI 150 S&S 4DRIVE STYLE.

1,61 m1,84 m
4,36 m
  • 5 places
  • 485 l / 1604 l

  • Méca. à 6 rapports
  • Diesel

Portfolio (23 photos)

Seat Ateca

En savoir plus sur :
Seat Ateca

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Commentaires (109)

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Par

0 originalité. La SEAT se VWise. On vit pépère sur les acquis. Intérieur à mourir, extérieur d'une banalité affligeante.

Par

Moche et inutile, enterrée cette marque sérieusement

Par

Très bien et à mon avis il va se vendre beaucoup

Par

Le mec il a 2cm d'espace de libre aux genoux et il trouve l'habitabilité très bonne alors que je l'ai déjà vu critiquer l'espace au jambes sur une CITADINE avec le même espace que cette SEAT ...

Vraiment du n'importe quoi.

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

En réponse à Zoulman

Moche et inutile, enterrée cette marque sérieusement

Ce n'est pas parce-que tu as des goûts de chiottes le chauvin @la baguette que c'est le cas de tout le monde, ils ont juste l'une des meilleures compacte sportive et j'en croise tous les jours.:chut:

Par

En réponse à Zoulman

Moche et inutile, enterrée cette marque sérieusement

C'est loin d'étre sur.

Par

en fait elle est assez bien cette seat, c'est une vv a son vrai prix :biggrin:et en prime un dessin plus attractif, reste que dans cette configuration c'est aussi chaleureux qu'une invitation au goulag. avec des teintes plus sympa façon Kalamar, je dis ok. mais du coup je lui préfere le rono Kalamar.

Par

Il est très chouette ! Design dynamique plutôt réussi, belle habitabilité (n'en déplaisent aux grincheux des commentaires qui n'ont pas du monter à bord pour le constater), équipement riche et de bonnes mécaniques disponibles (ah le TSI 150 !). Ma prochaine voiture assurément !

Par

En réponse à Guijaune

Il est très chouette ! Design dynamique plutôt réussi, belle habitabilité (n'en déplaisent aux grincheux des commentaires qui n'ont pas du monter à bord pour le constater), équipement riche et de bonnes mécaniques disponibles (ah le TSI 150 !). Ma prochaine voiture assurément !

Tu serais pas Global Guijaune dès fois ?

Non ?

Dommage.... :bah:

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