Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

Les pickups Ram débarquent officiellement en France

Dans Economie / Politique / Marché

Les pickups Ram débarquent officiellement en France

Depuis le mois de juillet dernier, le distributeur AGT a été officiellement choisi par le groupe Fiat Chrysler pour distribuer les marques Dodge et Ram en France, avec notamment l'arrivée du pickup Ram, mais aussi, et c'est une nouveauté, l'après-vente avec pièces de rechange auprès des distributeurs. Aujourd'hui, AGT annonce l'ouverture d'un premier entrepôt en France avec l'espoir de posséder une vingtaine de points de vente dans l'Hexagone.

Actuellement, si vous souhaitez acquérir un pickup dit "full size", vous n'avez guère le choix : il faut vous tourner vers des importateurs privés dont les tarifs varient fortement et sont surtout très largement gonflés par rapport aux prix américains. Certains importateurs en France sont approvisionnés en véhicules neufs par AGT. La société a été désignée par le groupe Fiat Chrysler comme importateur officiel et unique pour la France des marques Dodge et Ram. Au catalogue d'AGT, nous retrouvons donc des Challenger, mais aussi des Ram 1500, parfois convertis au GPL.

AGT annonce avoir désormais ouvert un entrepôt en région parisienne pour le stockage des véhicules neufs en arrivage et espère maintenant ouvrir une vingtaine de concessions en France pour les deux marques américaines.

Selon nos confrères d'Autoactu, AGT dispose maintenant d'un statut d'importateur officiel qui lui permet de gérer un approvisionnement continu en pièces de rechange auprès des distributeurs français, qui n'auront ainsi plus à se débrouiller directement auprès des Etats-Unis pour l'après-vente. Sachez également que certaines concessions Fiat pourront distribuer au compte-goutte ces pickups.

Le commerce du pickup Ram 1500 s'organise donc fortement en France, "deuxième marché européen", et pour cause : le pickup est classé N1 : "parmi les véhicules de la catégorie N1 (qui sont des véhicules à moteur conçus et construits essentiellement pour le transport de marchandises ayant une masse maximale ne dépassant pas 3,5 tonnes), figurent des véhicules à usages multiples (destinés au transport de voyageurs et de leurs bagages ou de leurs biens dans un compartiment unique)". 

Qu'apporte la classification en N1 ? L'absence de malus et de TVS.

Mots clés :

Commentaires (63)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

L'arme absolue pour pouvoir rouler à Paris. Pas de malus écologique puisque classé comme utilitaire, moteur essence non soumis aux futures interdictions de Hidalgo et compagnie, et un côté ostentatoire qui plaira au bobos parigos :bien:

Par

Vu la gueule de nos routes, anciennes comme nouvelles, bien trop conçues à l'étroit, ces engins vont se retrouver bloqués très souvent.

Messieurs dames, rabattez bien vos rétros.

Par

consomme trop pour rien

Par

Les écolos vont pleurer :roll:

Par

En réponse à traxxas28

L'arme absolue pour pouvoir rouler à Paris. Pas de malus écologique puisque classé comme utilitaire, moteur essence non soumis aux futures interdictions de Hidalgo et compagnie, et un côté ostentatoire qui plaira au bobos parigos :bien:

tout a fait, vu un RAM 1500 a Paris, le type au volant etait en costard et plus à un age ou on entasse du bordel dans une benne à 1m50 de haut ...

Par

Idéal à Paris, à condition de ne jamais devoir se garer !

Par

Les intelligents roulent à l’e85 avec ce genre d’engin !

Par

En réponse à traxxas28

L'arme absolue pour pouvoir rouler à Paris. Pas de malus écologique puisque classé comme utilitaire, moteur essence non soumis aux futures interdictions de Hidalgo et compagnie, et un côté ostentatoire qui plaira au bobos parigos :bien:

Pour le garer, ca sera un peu plus complique !

Par

Perso j'ai importé le mien du Canada il y a plus de deux ans , avec une bonne galère pour l'homologation en passant , mais avec un gain de plus de 10000€ il ne faut pas ce plaindre , à voir comment vont réagir les importateurs du moment niveau tarif , car c'est un peu abusif pour les leaders.

Pour le reste et critiques des aigris qui n'y connaissent rien dans le domaine et qui racontent par la même occasion des conneries , ou stigmatise sur une simple appréciation dans un contexte précis , pas de soucis c'est le jeu .

En tout cas c'est royal pour les loisirs , week-end et vacances , pour info je suis motard la semaine , et oui il faut rester objectif la voiture en ville c'est naze , même une VE , car tu restes bloqué comme les "copains"

Pour le sujet E85 c'est pas l'idéal pour les HEMI , tarages des injecteurs , ou pompe à essence qui lâche , pour le gaz même chose pas top surtout que certains les montes avec un simple vapo détendeur , enfin perso je roule only sans plomb vue le peu de kilomètres à l'année, c'est le plus fiable et niveau rendement le meilleurs , après tu achètes un V8 en France et tu n'as pas la force de "cxxx" et bien roule en Diesel , il faut assumer .

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire