VOS 132 AVIS Citroen C4 Picasso

vraiment déçu soufflets suspension pneumatique et mécanisme lève vitre coté chauffeur 1000€.... a 45000kms et maintenant calculateur suspension et fuite aux joints des injecteurs...et de nouveau 1000€ raz le bol des voitures françaises

Je roule depuis 1 an avec une C4 Picasso hdi 150 de 2010. Véhicule agréable au quotidien, un tantinet bruyant, confort plutôt ferme pour une Citroën, moteur performant et souple (le meilleur HDI que j'ai eu l'occasion de conduire), rayon de braquage catastrophique, bon courage pour les créneaux... L'intérieur est agréable, la finition dans la moyenne, j'émets des doutes sur la qualité du revêtement des sièges qui à 75000km commence déjà a fatiguer. Quelques doutes aussi sur la fiabilité de l'ensemble, excepté le moteur qui ne me donne vraiment aucun signe d'inquiétude (Lève vitre qui n'en fait qu'a sa tête malgré reprogrammation et changement de la connectique chez Citroën, déjà 1 serrure de changée sous garantie, et problème de train arrière, déjà une articulation de bras de suspension remplacée car très bruyante, 900€ heureusement sous garantie... mais au bout de 15000km, le bruit recommence à se faire entendre). Je recommande tout de même cette voiture à la tenue de route seine (même si grosse prise de roulis), freinage puissant. Pour la consommation, comptez 6 litres en roulant pépère, 6,5 litres en la poussant un peu plus. Vu le poids et la puissance de la bête, c'est très raisonnable

depuis l'achat de mon véhicule en juillet 2010 j'ai effectué 220 000km,une consommation en hiver une moyen de 5.6 et 5.2litres en été.Confort ont n'est bien assis, pas bruyant, pas mal de rangement .pour le négative une tenue de route moyen,je mes plique le véhicule se lève par grande vitesse ou quand il y a du vent à c'est moment il tangue, la tenue de route devient difficile.les seule problème que j'ai eu avec mon véhicule une panne de la vanne EGR 3 semaine aprés l'achat

Propriétaire d'un C4 1.6l HDI FAP COLLECTION(07/2009)depuis 2011 acheté à un particulier sur "le bon coin" et dont je suis globalement satisfait!!, le centre de contrôle technique lors de 1er contrôle en 2013(vierge!!!)m'a averti de l'usure anormale du pneu ARG. Après consultation sur des blogs(internet) et discussion avec des spécialistes, il s'avère qu'il y a un problème d'alignement du 1/2 train ARG qui provoque une usure prématurée du pneu ARG. A ma connaissance,cela ne concerne pas toutes les séries de C4 Picasso, le mien étant monté en 17" les pneus ne sont pas "bon marché" et ce problème a donc un impact financier non négligeable!! A ce sujet,essayez les HANKOOK coréens qui ont un meilleur rapport qualité/prix que les MICHELIN. Le C4 Picasso 1.6 HDI est dans l'ensemble est "bon" véhicule familial comme l'était le Xsara Picasso avant !!!

pour moi c'est une des meilleures voitures que j'ai eu. Achetèe en 2013 avec 138000km actuellement 156000km avec 13000km en traction avec une caravane de 1360kg et beaucoup de montagne. Le seul probleme un trou au radiateur de clym .Cosommation en traction 10L en solo 5L7.Sur autoroute je voyage en6eme super la BVA

Acheté neuve en mars 2012.Parcouru 42000km et changé pneus AR... alors que ceux à l'avant sont à changer dans 5000km environ.C'est la première fois que je change les pneus AR avant les AV sur une traction??? Sinon relativement satisfait. Frein à main électrique embêtant. Règlage clim se faisant en quittant la route des yeux

Etant plutôt extrêmement déçu, je vais uniquement m'exprimer sur certains points qui me déplaisent: Acheté d'occasion à 85000km en 2011. Très rapidement l'afficheur annonce régulièrement "Risque de colmatage du FAP". Aucun garagiste ne sait voir de problème étant donné que ça disparait avant que je puisse porter le véhicule. Souvent l'accélération devient instable et parfois la voiture passe en mode dégradé (110km/h max). Le problème persiste. Trois garages Citroen testés, mais l'ordinateur de diagnostic dit toujours que tout va bien. S'il le dit, alors... Le rétroviseur central n'est visible qu'un petit quart si on descend le pare-soleil. Et avec ce pare-brise... C'est super bien conçu. Pour passer le pied de l'accélérateur au frein en gardant le talon au sol, le bout du pied accroche le cache colonne de direction! Ca passait très bien dans ma twingo. Et je ne chausse que du 42-43 ! Pourquoi aucun rangement entre les sièges avant ? Il y a tant de place ! La commande des vitres est un peu aléatoire. Parfois ça part dans le mauvais sens. Et c'est quasiment impossible d'obtenir la fermeture/ouverture complète en une pression sur la vitre conducteur.

Après 90000km, Boum! Ma C4 a perdu par ko à 900km de chez moi face à une Astra alcoolisée... direction l'épave! Je l'avais depuis 2009 et je cherchais d'ailleurs à m'en séparer avec bcp de dificultés car les cotes sont tombées bien bas. Et c'est peut être son principale défaut si on doit la revendre. Concernant la fiabilité, pas de gros pépin, mais le garagiste commençait à me mettre en garde face au turbo qui prennait déjà du jeu...L'usure des pneus 30000km, est à mon sens prématurée et j'attendais mieux de la consommation qui n'est jamais descendu en deça des 6,8l /100 en mixte... 1l de + que ma vieille 406 2.0hdi! L'agrément de conduite est très pataud, moteur moyen, boîte bmp6 très peu réactive surtout dans les manoeuvres et départs dans les croisements... inquiétant! Pour la direction et la suspension c'est mou, flou, le roulis est maitrisé mais le tanguage pas du tout... bref citroen nous mène toujours en bateau ! Pour finir,finissons par les bonnes notes, la C4 est une bonne familiale. Très bonne habitabilté partout (le seul avantage de la boite auto c'est qu'elle degage de la place !). Les rangements sont pratiques et les astuces citroen sont les bienvenues.

Plus jamais ! Pas donnée à l'achat mais de nombreuses options utiles : xénons, franchissement de ligne, capteurs av et arr ... Pour tout le reste : fiabilité bof, bof, bof ! Aspects pratiques nuls pour un véhicule ayant cette vocation; Quelqu'un a-t-il déjà regardé la capacité de chargement totale ? Dérisoire. Lire une partie de la suite dans 'je n'ai pas aimé" ... et il m'en reste ...

GROSSE GROSSE GROSSE DÉCEPTION !!! Ma chère épouse voulait qu'on se fasse plaisir l'année dernière et remplaçant notre ancienne Passat de 92 par un C4 Picasso flambant neuf, et j'ai décidé de la suivre dans son envie. Aller, soyons fous me dis-je !... Franchement et rétrospectivement, c'est bien la plus mauvaise idée qu'on a pu avoir cette année là. Très rapidement, les problèmes sont arrivés. Ca a commencé simplement par l'autoradio qui s'est bloqué tout seul, puis ensuite, qui décidait de lui-même quand il voulait bien nous laisser écouter un CD jusqu'au bout. ( pour une version Music touch, ça la fout mal, n'est ce pas ? ). Ensuite, la mousse du siège conducteur s'est sectionnée, on a jamais compris comment ! Par la suite, lors d'un voyage dans le sud de la France en plein été, c'est la clim qui a flanché. Obligation de rouler les fenêtres ouvertes pour ne pas fondre sous l'immense pare-brise panoramique pendant les sections de circulations urbaines. Ca s'est fini avec un petit ventilateur ventouse acheté à la va-vite chez Feu-Vert, une honte ! Retour, vers notre région parisienne et presque 4 mois tranquille avant que le festival ne recommence. Plus de démarrage possible à cause d'une sonde gelée, et ceci bien évidemment un matin où j'avais absolument pas le luxe de me payer du temps de perdu. Puis, le bruit du moteur et les flux d'air ont commencé à envahir l'habitacle à cause d'une gaine isolante qui s'est détaché brusquement. Sans doute était-elle mal collée. Enfin vers février 2014, là ça devient carrément l'enfer car c'est le moteur qui commence à donner des siennes, et là on rigole plus... Casse de l'embrayage brutale + casse turbo seulement 2 semaines plus tard avec de gros sifflements signalés toutefois en garage, et qui n'en a pas tenu compte. Cette voiture nous a tellement causé de problèmes pour rouler que durant cette période, on s'est même bien moqué de savoir si les plastiques et les mousses se tassaient ou bien se détérioraient, lol... ( Argh, rions pour ne pas pleurer... ) Et là, dernièrement au mois de mai, c'est la distribution qui s'est fait la malle sans qu'un signe avant coureur ne l'annonce. On est passé à deux doigts de la casse moteur alors que la courroie n'en était qu'à 55 000 bornes... Aujourd'hui, cette C4 est remisée sur un coin tranquille de mon terrain, et je fais chaque mois quelques économies pour envisager de la rendre à nouveau roulante sans passer par un garage menteur. ( marre des passages payants à la valise, trop c'est trop ! ) Et puis ensuite, je compte m'en débarrasser pour couvrir par la vente le prêt pour lequel je suis encore engagé. Je roule donc actuellement en Xsara de 1998 ( avec clim qui fonctionne, elle ! ) et je me demande même si je ne vais pas rester finalement sur ce segment de voitures anciennes, car il faut le dire, Citroën et tous les autres nous pondent aujourd'hui des véhicules indignes et souvent excessivement chères pour ce qui est annoncé. Grosso modo, c'est plus que de la camelote qu'on nous refourgue et ça suffit vraiment de se faire pigeonner !!! Ras le bol !!! Ha au fait, je précise... Cette voiture neuve n'a roulé seulement qu'un an...