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206

Note Caradisiac 15 Note des propriétaires 14,4

Prix non communiqué...

Emissions de CO2
de l'ensemble des versions
Bonus/malus des versions en cours de commercialisation

  • 20 g/km et moins Bonus : 7.000 € (1)
  • De 21 à 50 g/km Bonus : 5.000 € (2)
  • De 51 à 60 g/km Bonus : 4.500 € (2)
  • De 61 à 90 g/km Bonus : 550 €
  • De 91 à 105 g/km Bonus : 200 €
  • De 106 à 135 g/km 0 €
  • De 136 à 140 g/km Malus : 100 €
  • De 141 à 145 g/km Malus : 300 €
  • De 146 à 150 g/km Malus : 400 €
  • De 151 à 155 g/km Malus : 1.000 €
  • De 156 à 175 g/km Malus : 1.500 €
  • De 176 à 180 g/km Malus : 2.000 €
  • De 181 à 185 g/km Malus : 2.600 €
  • De 186 à 190 g/km Malus : 3.000 €
  • De 191 à 200 g/km Malus : 5.000 €
  • Plus de 200 g/km Malus : 6.000 €

Hybrides/électriques
Moins de 110 g/km
Bonus : 4.000 € (3)

 

Peugeot 206


40 réactions

La Peugeot 206 se devait d'assumer une mission énorme pour la marque : prendre la succession de la 205, le "sacré numéro", qui avait on peut le dire sauvé la marque au début des années 80. Et sans atteindre les parts de marché de sa devancière, la 206 a relevé le gant avec honneur, en s'imposant plusieurs années comme la citadine la plus vendue en France, devant l'éternelle rivale Clio. Elle a stylistiquement peu évolué durant sa carrière, qui continue d'ailleurs, malgré la commercialisation de la 207 il y a 2 ans. Les motorisations, elles, se sont modernisées au fur et à mesure, avec l'adoption des 16 soupapes sur les moteurs essence, et de la technologie common rail sur les diesels. Des évolutions qui se sont accompagnées de l'apparition de certains problèmes mécaniques, tandis que l'électronique jouait elle aussi des tours à la petite française. Sa fiabilité est donc à surveiller de près, même si aujourd'hui, les plaintes se font plus rares. Sur le marché, le choix est pléthorique, et les prix bien plus abordables depuis l'arrivée de la 207 en seconde main…Lire la fiche fiabilité

Citroën C3, Peugeot 206, Renault Clio 2 (II) : le grand match fiabilité.


18 réactions

Le marché des citadines est en France parmi les plus dynamiques qui soit, et ce n'est pas un hasard, si en leur temps, les Peugeot 206 et Renault Clio caracolaient en tête des ventes dans l'hexagone, se livrant une lutte commerciale sans merci. Ce duo, en place depuis 1998, fut rejoint en 2002 par une prometteuse Citroën C3, qui inaugurait le nouveau style Citroën, tout en rondeur, et censé attiré une clientèle plus jeune. Si elle n'a jamais réalisé des scores de ventes aussi élevés que ses cousines, elle continue son bonhomme de chemin. Les 206 et Clio 2, elles, sont désormais remplacées par les 207 et Clio 3, mais continuent tout de même leur carrière en parallèle, avec une gamme simplifiée. Lire le comparatif

Après une collision avec un chevreuil à la sortie de Haute Épine, en direction de Crêve Cœur le Grand, le capot de l'alternateur était cassé, donc échange standard avec un modèle rénové, puisqu'il es[...]Lire la suite de l'avis

Ca a était ma première voiture quant j'ai eu mon permis, quant je l'ai acheté en 2007 elle avait 12000 km environ. Je l'ai revendu début mai 2013, et Rsa très bonne petit auto !Seul hic les sondes qui[...]Lire la suite de l'avis

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