VOS 136 AVIS Renault Clio 3

bonjour à tous.... j'ai acheté ma clio 3 neuve (9500e)début de cette année. points positives : contente de sa forme,de sa belle couleur rouge,de sa "petite" longueur. points négatives : 5 cv ,ce n'est pas assez : pas de "peche" ,je dois souvent faire un demi tour pour partir bosser et bien,quand il fait chaud,je dois éviter de mettre de suite la clim car elle "broute" ou la voiture calle.parfois,la clim se met à etre bruyante ! la cerise sur le gateau,c'est qu'elle prend l'eau par la portiere arriere .et que depuis le 10 octobre ,apres un passage dans le garage (thionville-terville),on va enfin me preter une voiture le 29 oct pour "tester" d'ou vient la fuite.en attendant ,je m'inquiete de cette humidité .... du coup,j'ai peur pour la suite et me demande si je ne vais pas prendre 1 année supplementaire de garantie ou la vendre si le probleme persiste ................ isabelle

Deux aspects pour cette voiture que je conduis depuis pas mal de temps maintenant. Au premier abord, les premières années, que du bonheur. Un grand confort, une bonne insonorisation (sauf sur autoroute, mais ça passe encore), très agréable à conduire, surtout sur route. On la sent très polyvalente et on s'y sent vraiment en sécurité. D'ailleurs mon réflexe le prouve : dés que j'ai un trajet long à faire, je l'a prend (j'ai également une golf et une polo). Mais certains détails choquent : un lève-vitre à impulsion disponible uniquement pour le côté conducteur. Les autres, il faut garder le doigt dessus. La direction, assez imprécise en ville. La visibilité arrière et 3/4 arrière sont incroyablement faibles. Le roulis assez important, qui fait qu'on se demande toujours si on va sortir d'un rond point un peu mouillé en un seul morceau (ceci dit, je n'ai jamais perdu le controle). Son moteur très pateau, qui oblige à pousser le moteur dans le rouge ou de jouer du levier de vitesse... Ma polo de 2005 et son TDI 75cv l'éclate en un rien de temps. Et puis, les années passent, et là, on se rappelle que oui, on a pris une Renault... En 2 ans, le revêtement du volant s'effrite, et aujourd'hui part en lambeaux! Les moteurs des lève-vitre ont due être changés. Des problèmes cruels d'étanchéité apparaissent au niveau de la lunette arrière.Et je pense que je vais continuer d'en découvrir... Bref, c'est une voiture pas mal du tout. Mais attention, ça ne mérite pas un 15, et pensez à prendre un moteur bien au delà des 85cv en diesel.

Qualités : ergonomie, bonne insonorisation, bien équipée en finition Gordini : GPS, régulateur, présentation et excellent châssis sport. Défauts : moteur dépassé : conso moyenne un peu élevée (7,5 l/100km pour 2/3 de route), et où sont les 130ch?, qualité Renault biodégradable, prix de revente, SAV Renault qui tient plus à ses (mes) sous qu'à ses clients, accessoires anciens repris sur la Mégane 2 (autoradio, clim...) même pour la finition Gordini. Problèmes rencontrés : Pas de chance, je suis tombé sur le modèle sorti d'usine avec un problème moteur (impossibilités soudaines d'accélérer, tremblements, arrêts moteur au bout de 15 jours de fonctionnement). Renault a refusé de m'échanger la voiture, a voulu tenter des réparations... veines, et, pour tenter de m'endormir, a finalement mis ça sur le compte du Sans Plomb 95-E10, que ce modèle ne supporterait pas (Alors que je n'en avais jamais mis avant la première panne. Mais si on les croit quand même, Renault a alors fait un bond technologique en arrière de 15 ans!) En tout, 3 garages Renault, 2 mois d'immobilisation sur les 4 premiers mois de fonctionnement, une Twingo basique prêtée (75ch au lieu de mes 130ch, intérieur vide : même pas d'autoradio... juste le volant et les clignotants), des km d'allers-retours chez Renault et 300km d'essais de ma voiture à mes frais d'essence, des heures au téléphone avec une bonne dizaine d'interlocuteurs(techniciens, direction de concession, SAV, direction commerciale) tous plus soucieux de faire des économies que de fournir au client un article conforme à son achat. A cause de ce mauvais coup de Renault, à qui j'étais fidèle, je me retrouve avec une voiture qui marchotte et invendable. Adieu Renault, bonjour les allemandes... C'est plus cher, mais on perd moins de sous! De nombreux autres petits problèmes à noter (dans les 6 premiers mois d'utilisation) : Renault fait un geste écologique en fabriquant des voitures biodégradables : toit ouvrant qui grince à l'ouverture, bruits de frein d'une voiture des années 50 quand je braque à fond pour faire une manoeuvre, bruits dans le tableau de bord en prenant (doucement) les dos d'âne, boite de vitesse qui craque en passant (soigneusement) la seconde, essuie-glaces qui se déclenchent par temps sec. Plus de détails ici : http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet50538.htm

J'ai bien aimé cette voiture que nous allons changer pour un ludospace car la famille s'agrandit. Dans ma version pépite nous n'avons pas eu d'autoradio et les tweeters n'étaient pas précablé, quelle radinerie ... La voiture est agréable à utiliser peu bruyante et le moteur répond plutôt bien pour les petits 75ch. Comprenez que vous ne ferez pas de rallye avec ce modèle quand même.

Bonjour, Après m'être laissé tenter par 2 achats VW qui ne m'ont pas satisfait, car des voitures sans charme ni âme qu'on n'aime pas au delà d'une courte lune de miel (une Polo V gardée 5 mois et une Golf 9 mois), je suis enfin revenu chez RENAULT avec cette EXCELLENTE CLIO. Elle rassemble toutes les qualités d'une auto moderne et polyvalente : - un moteur silencieux, permettant de bonnes reprises et un "coup de fouet" réel du turbo lorsque besoin pour dépasser ou s'insérer rapidement dans la circulation ==> c'est plus une "voiture bien motorisée" qu'une sportive : moi ça me va très bien, - une sobriété bienvenue aux alentours de 6.4 Litres / 100 km sans faire particulièrement attention à ma conduite pour limiter les consommations, - un habitacle confortable et très bien presenté, avec un très bon niveau de finition et des materiaux / assemblages qui devraient durer dans le temps, - un niveau d'équipement tout à fait satisfaisant, avec un GPS Carminat Tom Tom très pratique et un système audio de qualité (avec une vraie profondeur de son et 4 haut-parleurs... Largement au dessus de ce que j'ai pu observer dans mes Polo et Golf précédentes), - un agrément de conduite et un comportement routier au dessus du lot : une vraie "fausse petite" qui n'a pas peur de l'autoroute et des longs parcours ==> tenue de route et freinage de premier ordre, jamais prise au dépourvu, et très très sécurisante / agréable lorsque la route est sinueuse, Une vraie bonne voiture dont je ne me lasserai pas de manière anticipée comme mes 2 achats VW précédents. Enfin, il est à souligner la grande qualité d'accueil et la compétence du réseau Renault, dont l'autre écusson cité ci-avant ferait bien de s'inspirer. Bref, la Clio 3 peut être considérée à juste titre, et sur des critères concrêts et factuels, comme un emblème populaire du grand savoir-faire et de la grande qualité de l'automobile française d'aujourd'hui.

Bonjour à tous, Je possède depuis 2 ans et demi une clio 3 dci 85ch luxe dynamique 3 portes de 2006 achetée avec 85.000 kms et qui en a aujourd'hui 170.000. Excellente tenue de route et freinage du même acabit. Très bon confort même sur longues distances (j'ai fait 1000 bornes en une journée sans mal au dos) et moteur assez bien insonorisé. Juste un regret, le manque de maintien latéral des sièges. Niveau conso, en conduite tranquille sur route, je fais du 4,5l/100. Pour un usage mixte route / autoroute : 5,5. La direction électrique est très agréable au quotidien, mais montre quand même un léger flou lorsque vous êtes sur autoroute et qu'il y a du vent de côté. Mais rien de bien méchant. L'ergonomie est quasiment irréprochable (commodos, radio, clim auto), hormis le bouton du régulateur de vitesses assez mal placé (partie basse du tableau de bord). Mais comme je le laisse activé quasiment tout le temps, ce n'est pas génant. Point de vue performances, tout à fait correct pour un petit moteur diesel. Vitesse maxi réelle 170 (testée en allemagne et vérifiée au GPS). Suffisament de ressources pour doubler, par contre, elle n'aime pas du tout être sous 1500 tr/min. Dans ce cas, le moteur se montre très creux. Coté fiabilité, pas de pannes immobilisantes mais quand même deux avaries : 100.000 kms : volant moteur bruyant, prise en charge 80% de la pièce par renault, et 100% de la MO par le concessionnaire (mais il a fallu insister ...). 160.000 kms : moteur de la vitre elec passager cassé (400 euros) Niveau entretien, c'est correct, mais attention aux pneus ! Selon la marque achetée, les 4 peuvent être morts en 20000 kms !!! Actuellement, j'ai du M......n (pas de pub), ils sont à mi-usure à 35000. Je reproche 2 choses à cette voiture : Finition : La planche de bord n'émet pas le moindre bruit, mais pas mal de vibrations venant de l'habillage des portières , et la serrure du coffre doit être resserrée régulièrement. Entretien courant : Quasiment rien d'accessible ! Obligé de l'amener au garage pour une vidange ou même pour changer une simple ampoule de phare. Et je ne parlerais même pas de la galère pour remplacer le filtre d'habitacle. En conclusion, j'en suis dans l'ensemble satisfait. La clio 3 m'a redonné confiance dans cette marque (ma précente renault, une laguna 2, était plus souvent au garage que sur la route ...).

La Clio est bien positionnée en terme tarifaire (lors des opérations commerciales). Elle offre l'équipement minimale pour une voiture moderne. Le moteur TCE 75 s'avère un peu limite pour les dépassements ou les parcours autoroutiers vallonnés. Mais le plus décevant est la consommation. Alors que cette Clio est badgée "eco 2" par Renault, il s'avère particulièrement difficile de passer sous les 7l de consommation moyenne. Pour peu que l'on fasse de l'autoroute à 130 ou de la ville, on s'approche même en permanence des 8l. Avec une utilisation identique, une 335d 4 fois plus puissante et bien plus lourde ne consomme pas plus !

voiture achetée neuve. 153000km, 4,8l/km moyenne, conduite normale (50% autoroute, 30% route et 20% ville) Entretiens réalisé chez Renault tous les 20000km. les plus: voiture polyvalente, tenue de route, insonorisation, freinage et confort. les moins: fiabilité!!: coupelle d'amortisseur droit remplacé à 120000, cuir volant et plastique tableau central s'use vite et surtout moteur HS à 153000 sur coussinet de bielle et vilebrequin endommagé. Ccl: Décevant pour la fiabilité car sinon bonne petite voiture. Mon garagiste connait ce problème sur les 1,5dci...

très bonne voiture que je vais quitter à regret ....Dynamique , économique et très plaisante à conduire ...Juste quelques petits tracas comme les vitres arrières qui ont tendance à descendre toutes seules et le système de fermeture de la trappe à essence qui est tombé en rade .... Attention également à la monte pneus ( 195/50/16 ) qui s'avère très couteuse !! Pas facile de trouver des prix raisonnables si l'on veut une marque de qualité !!!

Voiture d'un confort exceptionnel : l'insonorisation et le confort d'assise sont excellents. Elle confère un grand sentiment de sécurité. Au niveau de la conduite, la voiture se révèle aussi à l'aise en ville que sur route ou autoroute. Le petit moteur 75 chevaux manque parfois de puissance, mais rien de pénalisant. Les dépassements sont largement possibles, les accélérations après rétrogradage étant assez efficaces, ce qui peut paraitre étonnant avec seulement 75 ch. Sa tenue de route est exemplaire, même dans des situations un peu délicates: accélérations dans un virage, conduite sur verglas, etc... Son design (3 portes, couleur rouge toro) est agréable, jeune et dynamique dans ce coloris. Les consommations sont quant à elles correctes, sans être toutefois d'une grande sobriété: 6,3L/100 en moyenne (entre 7 et 8 litres sur une allure constante de 130. Conso réelle en ville non calculée). Autre petit regret: les équipements de série sont réduits au strict minimum: pour 9900 € (prix négocié avec le concessionnaire), il n'y a ni autoradio, ni climatisation. Cependant, elle dispose d'un ordinateur de bord et d'une aide à la conduite économique. La voiture ayant été achetée neuve (350kms au compteur, véhicule de démonstration), son prix est plutôt concurrentiel. Le gabarit de cette voiture, entre la citadine et la berline, fait qu'elle est très habitable, les personnes assises à l'arrière sont plutôt à l'aise. En bref, une grande citadine polyvalente, confortable et aux performances honorables pour un prix très correct. A conseiller sans hésitation (bien que la sortie prochaine de la Clio 4 risque de la faire décoter...)