VOS 136 AVIS Renault Clio 3

bonne voiture dans l'ensemble, pas de défaut majeur, agréable et de qualité en roulant intelligemment (pas pèpère non plus) je consomme 4.5 L/100 en dci 75 avec FAP utilisez de la 5w30 special FAP imperativement vous y gagnerez le compromis fermeté/confort est bon la tenue de cap n'est pas des plus rassurante, l'arrière semblant instable le freinage est bon facile à entretenir puissance suffisante mais il lui manque une poignée de cv supplementaire pour un veritable plaisir de conduite

Clio achetée d'occasion. 235000 km aujourd'hui, aucun soucis, contrôle technique passé sans contre-visite, moteur dci 70 ch qui fait le job et même mieux que celui de la polo 2010 de 90 ch de ma femme. Moteur souple, agréable et ultra fiable. intérieur bas de gamme (il s'agit de la version de base), mais qui vieillit très bien. bonne tenue de route et super agilité. La non plus, rien de comparable à la polo qui est beaucoup moins rassurante. Et enfin, une radio d'origine qui est très bonne là où on ne capte rien en polo. Voiture simple mais qui convient à mon usage. Pas très sexy mais qui au moins a de vraies qualités.

Voiture achetée d'occasion à 90000kms. Je l'ai revendu à 110000kms. 20000kms horrible. Qualité tres decevante rossignol dans l'habitacle. Injecteurs changés. Joints d'injecteurs changés. Problème connu par Renault depuis 2003 date des premiers 1.5dci. Je l'ai vendu au bout de 6 mois. Elle a été plus souvent au garage qu'en ma pocession. Les renault c'est fini pour moi.

je la possède depuis 5 ans désormais, je pense pouvoir en parler objectivement. tout d'abord la fiabilité puisque c'est le nerf de la guerre chez renault, elle est très bonne. elle affiche désormais 154000 km et je n'ai eu aucun soucis mécanique, je me suis juste contenté de faire l'entretien courant, relativement peu onéreux. la tenue de la peinture dans le temps par contre n'est pas fameuse elle tient bien la couleur mais elle marque vite les coups de portes. l’intérieur est assez cossu pour cette gamme avec la planche de bord et des hauts de portières aux plastiques moussés, le bas de la console par contre est constitué de plastiques rigides notamment la console centrale peinte avec un vernis gris assez sensible aux rayures. le mein est en train de se décoller laissant le plastique nu en dessous (ça remonte à l'ancien proprio). le cuir du volant en fait de même par fines couches. l'espace aux jambes est plutôt bon dans la catégorie je trouve et au niveau des coudes 2 adultes seront à l'aise mais 3 ça commence à faire serré. l'équipement aujourd'hui est un peu chiche est moins fournis que les entrées de gammes modernes, mais il y a l'essentiel. la conduite: je constate un sous-virage sur les appuis mais avec un arrière très équilibré qui bien dosé à la pédale permet de remettre la voiture en ligne sans trop de problème, la tenue de route est bonne et sans surprise on se sent en sécurité. la direction est malheureusement un peu floue au point milieu, on a peu de ressentit et rectifier une trajectoire dans ce flou demande une certaine accoutumance, rien de bien méchant mais ceux qui viennent de voitures "pointues" risques d'être un peu surpris. le confort global est très bon, c'est pas le moelleux excessif de la C3 picasso mais l'équilibre est très bon entre les fortes compressions et les petits défauts de la route. elle ne se désunit pas. les sièges ne sont ni trop raides ni trop mous l'équilibre est idéal et va de pair avec les suspensions. le moteur avec ses 85cv est suffisant pour prendre la route sans arrières pensées, il est coupleux est assez souple pour être onctueux et agréable à mener. dès que l'on hausse le ton par contre il ne se prive pas pour vous rappeler sa présence. lors de fortes sollicitations il grogne et ça gâche un peu le plaisir mais il compense grâce à une belle allonge et tire sans rechigner jusqu'à 4000 trs/min. les freins sont plutôt bons mais manque d'attaque selon moi, peut-être le fait de n'avoir que deux disques et des tambours à l'arrière... la conso reste très raisonnable pour un modèle de 9 ans, 4.3l en moyenne en ce qui me concerne. ( je fais principalement de la route et peu de ville) un mais pourtant, je trouve la boîte de vitesse peu agréable, accrocheuse est manquant de consistance et de précision. elle n'est pas rassurante d'un point de vue fiabilité même si pour l'instant elle semble tenir le coup, mais il faut dire que je ne la malmène pas.

Je suis entierement satisfait de ma clio3 achetée d'occasion avec 50000km (je suis a 73000). Alors, certes, il y a quelques rossignols, la boite est un peu accrocheuse, le comportement un peu pataud, la conso un peu élevée, et le moteur étouffé par le poids de la voiture (la même avec le 1.2 tce est une fusée). Mais je suis complétement d'accord avec la synthèse de caradisiac, le rapport prix/prestations/habitabilité/confort/fiabilité est extraordinaire, sans doute le meilleur jamais atteint dans la catégorie: Le confort, suspension et insonorisation, est excellent, la douceur de conduite remarquable, la tenue de route très sécurisante, l'habitabilité et la praticité excellente au vu du gabarit, et la finition très bonne malgré quelques grincement. Perso, je la trouve très belle, autant à l’extérieur que, surtout, à l'intérieur, avec sa planche de bord zen et élégante et ses plastiques douces. Les commandes sont d'une rare simplicité (régulateur, radio), et les sièges ultra-confortables, même si je regrette la disparition des appui-tête virgule des clio2, qui étaient le must. Le seul défaut, je trouve, est la courroie à changer tous les 5 ans.

le problème de l écran déporté ou s affiche le poste l heure et la température qui ne marche pas a cause du soleil et qui marche la nuit est un problème pas très embêtant mais le commodo qui déconne c est vraiment dangereux!!! le problème est que je n arrive pas a trouver de renseignement pour trouver le commodo a un prix raisonnable!!

Clio 3 dci75 Série limitée Ovalie de mars 2012, très bien équipée (clim, GPS, régulateur de vitesse, ...) Achetée il y a pile 1 an à 40000 km. Aujourd'hui 65000 km. Très bonne voiture qui est venue remplacée une autre clio 3 en essence 1.2 16V 75 ch. Le jour et la nuit par rapport à la version essence : 2L de moins aux 100km (environ 4,5L), meilleures reprises, beaucoup plus silencieuse (2500T/min à 130 km contre plus de 4000 T/min en essence). J'en suis vraiment très content, aucune panne pour le moment, assurance très peu chère (4CV), entretien raisonnable, confortable, tient bien la route. Moteur très souple, silencieux et agréable, manque juste un peu de reprises sur route pour doubler rapidement (seulement 75 ch et boîte assez longue, impossible de mettre la 5ème avant 80km/h) Je la changerai sûrement d'ici 6 mois ou 1 an pour une clio 4 un peu plus puissante en dci 90.

J'ai acheté ma voiture neuve peinture rouge métallisée chez un concessionnaire Renault. Elle a maintenant 4 ans et 68000 kms. Premier soucis constaté au bout de trois mois à la suite d'une rayure faite sur une des portières : plusieurs défauts de peinture repérés par un carrossier à plusieurs endroits, bosse sur une des portières laissant penser que le véhicule aurait été accidenté...Après plusieurs expertises, Renault constate les mêmes défauts de peinture mais considère que c'est acceptable dans leur cahier des charges étant donné qu'on ne les voit pas à plus d'1m !!! Deuxième soucis : dysfonctionnement des haut-parleurs qui n'émettent pas de sons par moment ! C'est assez désagréable ! Troisième soucis : panne de la climatisation au bout de 3 ans. Le condenseur n'étant pas protégé, il se perce plus que facilement et prématurément !!! Résultat un devis de 900 euros de réparation ou faire des recharges à 60 euros chaque année pour avoir la clim tout l'été ! Proposition de prise en charge du service clientèle Renault : 40%, ce qui est inacceptable pour une panne prématurée et anormale ! La cause d'une prise en charge aussi faible : je ne fais pas mes vidanges dans le réseau Renault !!! Aucun rapport avec la panne mais tant pis c'est leurs barèmes ! Sinon, la voiture est très agréable à conduire, elle est très confortable et ne consomme pas beaucoup, manque de pêche à l'accélération cependant pour le modèle 85CV. La finition dynamique est très satisfaisante. J'étais fidèle à Renault mais pour tous les problèmes cités plus haut, je suis franchement écoeurée car ils ne font aucun geste pour leurs clients et n'incitent pas à rester fidèle à leur marque !

C'est en fait le modèle 1.6 16V PACK GT vendu en Belgique. Je suis le 3e propriétaire de ce véhicule acheté à 32000km. Il possède les ailes avant élargies, les jantes alu 16" "Canasta", l'air conditionné automatique, les laves phares, antibrouillards avants. C'est ma première voiture et après 30000km j'en suis très content. La consommation est assez élevée 10,5L/100km en ville et 7.5L/100km sur autoroute. Problèmes rencontrés: - Cuir du volant qui part en lambeaux - Panne du verrouillage de la trappe à carburant (pas de prise en charge par Renault)

Passage à cette voiture après une 205 Diesel (changement radical). Je l'ai acheté lorsqu'elle avait 30 000km, pour 8 000€, alors qu'elle en valait le double à sortie! Donc voiture très accessible pour des performances top! Je n'avais pas le budget ni pour la clio 3 RS ni pour l'assurer. Celle-ci était carrément plus abordable niveau tarif, et l'on est déja en dessous des 9sec pour le 0 à 100km/h. Et franchement, vous avez beau chercher, rare sont les voiture à 140ch proposant un tel rapport poids puissance, mais surtout avec un moteur atmosphérique de 2,0l! De plus, point fort, il n'y a pas de courroie de distribution mais une chaine! En plus, on ne l'entend pas (ou alors très peu si on a l'oreille). J'ai choisi le modèle exception avec un paquet d'options comme les siège cuir/tissu, le radar de recul ou les feux xenons. Et franchement, je ne regrette pas, même pire, je ne peux plus m'en passer! Le moteur a de vives accélérations, même si à froid elle broute un peu en bas régime (en moins de 5 minutes c'est réglé). Parlons ensuite des points négatifs (il y'en a peu par rapport au plaisir qu'apporte l'auto, mais il y'en a quand même): - la consommation (c'est un 2,0l donc prévoir quasiment la même consommation que les RS) - le bruit de l'échappement est le même que celui des 1,6l 110ch (c'est le même silencieux) - les sièges cuir/tissu ne maintiennent pas assez, surtout lorsque l'on hausse le rythme - chassis pas adapté à la puissance de l'auto (le moteur donne de la voix, et il sera difficile de mettre la voiture en défaut, mais un chassis sport, et des suspensions plus courtes auraient donné encore davantage de satisfaction) -l'ESP ! Il se déclenche lorsque l'on s'amuse. Et je ne vois pas son utilité sur une telle auto! Un mode déconnectable aurait été mieux! - Le volant! Le mien est en cuir et commence déja a plissé à 50 000km, et aucune prise en charge prévu par Renault ! En bref, une voiture qui sera sans doute l'une des dernières atmosphériques abordables qui satisferont les clients ne pouvant se permettre une RS.