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Petit restylage pour la Mazda 3

Dans Nouveautés / Restyling

Arrivée à mi-carrière, la troisième génération de la "3" passe par l'incontournable case restylage. Les changements se font par toutes petites touches. D'abord lancée au Japon, la nouvelle compacte Mazda arrivera chez nous en fin d'année.

Petit restylage pour la Mazda 3

Les CX-3 et CX-5 ont représenté près de la moitié des ventes de Mazda en Europe au premier semestre 2016. Un véritable plébiscite pour les SUV… mais le japonais n'oublie pas ses modèles plus classiques. La preuve aujourd'hui avec la présentation de la 3 restylée. Déjà disponible à la commande au Japon, la 3 millésime 2017 arrivera dans nos concessions en fin d'année.

Comme le montre la petite comparaison ci-dessous, le design extérieur change plus qu'il n'y paraît. Cela ne saute pas aux yeux, mais les optiques, la calandre et les prises d'air ont été redessinées. La face avant gagne un peu en caractère. À l'arrière, les plus observateurs auront remarqué le nouveau bouclier, avec une partie non peinte plus petite.

La troisième génération de Mazda 3 a été présentée en septembre 2013.
La troisième génération de Mazda 3 a été présentée en septembre 2013.
La calandre, la barre chromée, les entrées d'air et les optiques ont été modifiées.
La calandre, la barre chromée, les entrées d'air et les optiques ont été modifiées.

 

À l’intérieur, il y a un nouveau volant, promis plus ergonomique. L'affichage tête-haute a été revu : il propose plus d'informations pour éviter le plus possible au conducteur de quitter la route des yeux. L'accoudoir central a été redessiné, et dans son prolongement les porte-gobelets sont désormais abrités par un cache coulissant.

Nouveau système G-Vectoring Control

Côté équipements, signalons la présence d'une nouvelle génération du système de freinage d'urgence en zone urbaine. Fonctionnant avec une caméra et non plus un laser, il est actif sur une plus large plage de vitesse et détecte les piétons. La nouvelle 3 pourra être équipée de phares à LED adaptatifs avec fonction anti-éblouissement.

La liste des motorisations ne changera pas. Les amateurs d'essence devront choisir entre le petit 1.5 100 ch et les 2.0 de 120 et 165 ch. Pour le diesel, il y aura le 2.0 150 ch et le petit 1.5 105 ch, qui vient tout juste d'arriver sous le capot de la 3. Mazda indique que les blocs fonctionnant au gazole bénéficieront d'un contrôle plus précis de la suralimentation pour améliorer la réactivité à l'accélération.

Il y a tout de même une nouveauté technique importante. La 3 restylée sera la première Mazda dotée du système "G-Vectoring Control". Celui-ci fait varier le couple du moteur pour optimiser la charge exercée sur chacune des roues, avec à la clé une plus grande précision de tenue de route et un confort de conduite accru.

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Restylage léger mais bienvenue. Calandre plus ouverte à l'image du reste de la gamme. Interieur un peu revue et à première vue ça a l'air déjà un peu mieux, on verra si c'est légèrement plus qualitatif. Les cuirs ont l'air d'être les mêmes que sur la 6, c'est une bonne chose. Et surtout, le plus important, sur le pare choc arrière, une diminution de la taille de la partie en plastic non peinte !

Après à voir si le nouveau système de gestion du couple fonctionne bien mais Mazda confirme qu'ils sont excellents d'un point de vue mécanique. :bien:

Par

Je trouve que la Mazda 3 dégage un potentiel énorme avec ces lignes, j'aime bien la Vw Golf 7 mais j'aime bien aussi cette Mazda 3.

Par

C'est vraiment dommage que j'avais complètement oublié Mazda quand j'ai changé, la Mazda 3 me plait beaucoup, ça aurait été une concurrente de choix... :/

Par

Dynamique même à l'arrêt cette Mazda, je trouve le tableau de bord très réussi comme quoi on peu réinterpréter du classique et le moderniser. Elle donne envie de prendre la route vivement un essai comparatif, avec Golf et Mégane 308.

Par

En réponse à Moukeaf

C'est vraiment dommage que j'avais complètement oublié Mazda quand j'ai changé, la Mazda 3 me plait beaucoup, ça aurait été une concurrente de choix... :/

C'est le soucis de Mazda en France malheureusement, aucune pub et un réseau très peu répandu. J'habite proche d'un boulevard où toutes les marques sont représentées et même là, la concession Mazda est difficile à trouver, pas mise en valeur... C'est dommage parce que leurs produits sont excellents, bien meilleurs que pas mal de modèles vendus en grand nombre en France.

Par

la 3 berline est juste magnifique!

Par

Mazda est une marque fiable dont les produits sont de qualité, mais injustement méconnue des français. Sinon, je trouve ce restylage très réussi. La Mazda est vraiment une jolie voiture pétrie de qualités.

Par

En réponse à christiandunord

Mazda est une marque fiable dont les produits sont de qualité, mais injustement méconnue des français. Sinon, je trouve ce restylage très réussi. La Mazda est vraiment une jolie voiture pétrie de qualités.

Je ne savais même pas qu'elle existait en berline :cry:

Par

En réponse à S&D

C'est le soucis de Mazda en France malheureusement, aucune pub et un réseau très peu répandu. J'habite proche d'un boulevard où toutes les marques sont représentées et même là, la concession Mazda est difficile à trouver, pas mise en valeur... C'est dommage parce que leurs produits sont excellents, bien meilleurs que pas mal de modèles vendus en grand nombre en France.

C'est ça. En plus ils offrent une alternative intéressante car leurs blocs essences sont encore des moteurs atmo. A l'heure où tout le monde cherche du downsizing plus ou moins foireux, c'est quelque chose à prendre en considération.

Par

En réponse à Solar_Max

Je ne savais même pas qu'elle existait en berline :cry:

Pour la connaître en détail et la comparé avec la hatchback

https://www.youtube.com/watch?v=DHCukRf84gE

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