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Présentation vidéo - Skoda Karoq : le SUV qui rend aimable

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

C’est en Suède, plus précisément à Artipelag, dans l’archipel de Stockholm que Skoda a choisi de révéler en première mondiale son tout nouveau SUV. Le Karoq, remplaçant du Yeti au catalogue viendra se mesurer aux Volkswagen Tiguan et Peugeot 3008, à l’automne.

Présentation vidéo - Skoda Karoq : le SUV qui rend aimable

Situé dans l’archipel de Stockholm, à l’ouest de la capitale en bordure de la mer Baltique, Artipelag a été le théâtre de la révélation du nouveau Karoq. Le petit frère du Kodiaq n’a presque plus de secrets pour nous puisque nous avons été parmi les premiers à en prendre le volant, d’une version camouflée, en avril dernier.

 Après 8 années de bons et loyaux services et près de 600 000 exemplaires écoulés dans le monde le Yeti, tire donc sa révérence. Le ludospace baroudeur laisse sa place au Karoq, un SUV pur jus dans la lignée du Kodiaq, qui viendra se frotter aux Peugeot 3008, Renault Kadjar et Seat Ateca sur l’un des marchés les plus juteux du moment.

Les ressemblances avec son cousin l'Ateca sont frappantes.
Les ressemblances avec son cousin l'Ateca sont frappantes.

En abandonnant l’appellation Yeti, Skoda met en place sa nouvelle stratégie « SUV » initiée par le Kodiaq. Une nouvelle famille aux noms très durs qui évoquent la robustesse. Le Karoq qui est la contraction de « Ruq » (flèche) et de « Qaarac » (voiture) en dialecte inuit sera vraisemblablement suivi dans les mois à venir par un petit frère qui se positionnera face au Renault Captur.

Le tchèque repose sur la plateforme globale (MQB) du groupe Volkswagen et mesure 4,38 m de long. Il est fabriqué à Kvasiny en République Tchèque dans la même usine que son cousin, le Seat Ateca. Les deux modèles partagent de nombreux éléments techniques comme les motorisations, les transmissions et certaines technologies.

Présentation vidéo - Skoda Karoq : le SUV qui rend aimable
Présentation vidéo - Skoda Karoq : le SUV qui rend aimable

 La filiation avec son cousin espagnol, l’Ateca est indéniable. Les proportions, la ceinture de caisse et la silhouette sont très proches. Le Karoq marque sa différence par une face avant plus robuste, dans la lignée du Kodiaq, agrémentée de feux spécifiques Full Led (option). Les optiques arrière en crochet sont quant à elles totalement inédites. À l’intérieur, le Karoq offre une qualité perçue dans le haut du segment avec des matériaux soignés (aluminium, bois) et pas mal de plastiques moussés. Le dessin de la planche de bord est lui aussi proche du Kodiaq. Autrement dit, classique mais fonctionnel.

Présentation vidéo - Skoda Karoq : le SUV qui rend aimable
Présentation vidéo - Skoda Karoq : le SUV qui rend aimable

 

Toutefois, le cadet s’illustre en proposant pour la première fois chez Skoda le cockpit virtuel. Ce dernier ira de pair avec le Skoda Connect et son écran tactile de 9,2’’. Ce système multimédia, similaire en conception à celui des modèles du groupe Volkswagen est l’un des plus sophistiqués du marché à l’heure actuelle. En prime de tout l’arsenal de sécurité active disponible chez Skoda (aide au maintien dans la voie, régulateur adaptatif, détection des piétons, etc.) le Karoq reconduit les gadgets que l’on affectionne particulièrement comme le parapluie sous le siège passager, le grattoir dans la trappe à essence ou encore un très astucieux porte-bouteille qui permet d’ouvrir cette dernière d’une main.

Présentation vidéo - Skoda Karoq : le SUV qui rend aimable
Présentation vidéo - Skoda Karoq : le SUV qui rend aimable

 A vivre, le Karoq ne reprend malheureusement pas l’ADN de Skoda. Le constructeur qui a fait de l’espace à vivre sa spécialité avec des modèles très accueillants (Octavia, Superb et Kodiaq) propose ici une habitabilité lambda. L’espace aux jambes est un poil supérieur à la moyenne du marché. L' on vous conseillera d’opter pour le système VarioFlex (option) qui permet de faire coulisser la banquette arrière (fractionnable), d’incliner les dossiers et enfin de pouvoir les ôter totalement si vous êtes en mode déménageur.

Le Karoq soigne davantage les bagages avec un volume de coffre généreux (521 litres à 1 630 litres) et d’astucieux systèmes d’ancrages pour les commissions, par exemple. Malheureusement, il n’offre pas de plancher plat et il est impossible de rabattre les sièges depuis le coffre.

Le Tchèque fera sa première apparition publique au prochain salon de Francfort et sera commercialisé sur le marché français en novembre prochain à partir de 21 990 €.

 

 

 

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Commentaires (64)

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Très beau. Franchement j'aime ! :bien: :bien: :bien:

Par

Les karoq sont cuites :ml:

Par

Oui très réussi comme la gamme Skoda d ailleurs même plus sympa que le tiguan

Par

Il va faire un malheur :bien:

Par

Triste à mourir !

Une resucée d'ATECA à la sauce Skoda, perso, je préfère l'original ...

L'intérieur est propret, bien rangé à la sauce VAG, mais sans âme !

Seul point positif, l'accès au Virtual Cockpit

Selon moi, le tout manque singulièrement de fraicheur et de spontanéité, de classe et de design.

A tout prendre, je préfère le grand frère ou l'ATECA

Par

"le SUV qui rend aimable"

Dans ce cas, on devrait dire autant des Tiguan et Ateca parce que là si c'est pas du rebadgeage faut me c'que c'est...

Du foutage de gueule peut-être?

Par

En réponse à fanboy rinoul

"le SUV qui rend aimable"

Dans ce cas, on devrait dire autant des Tiguan et Ateca parce que là si c'est pas du rebadgeage faut me c'que c'est...

Du foutage de gueule peut-être?

Il faut voir deux différences claires entre le Kodiaq et l'Ateca :

- L'équipement.

- L'équilibre confort/dynamique. Normalement le Kodiaq n'aura pas de finition sport à l'image de l'Ateca FR.

Et au passage, l'Ateca n'a pas de moustache ;)

Blague à part, je trouve dommage que ces cousins n'aient pas plus d'identité propre visuellement.

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