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Salon de Francfort 2017 - Citroën C3 Aircross : air du temps

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

La C3 de troisième génération peut d'ores et déjà être considérée comme un succès, avec plus de 36 000 ventes en France au cours du premier semestre. Du coup, Citroën souhaite capitaliser sur cet élan en en sortant une déclinaison dans la catégorie la plus populaire du moment, celle des SUV : il s'agit de la C3 Aircross.

Salon de Francfort 2017 - Citroën C3 Aircross : air du temps

En bref

- Il remplace le C3 Picasso. C'est un cousin de l'Opel Crossland X.

- Trois moteurs essence de 82 à 130 ch, deux moteurs diesel de 100 et 120 ch.

- Commercialisé cet automne, déjà en vente à partir de 15 950 €.

 

Groupe PSA oblige, la Citroën C3 Aircross se base sur la plateforme de la Peugeot 2008 qu'elle prêtait déjà à l'Opel Crossland X. C'est donc un SUV urbain de 4,15 m de long, 1,76 m de large et 1,64 m de hauteur mais le lien de parenté entre les trois est impossible à déterminer tant la ligne est différente. Le concept C-Aircross vu au Salon de Genève en 2017 est évidemment la source principale d'inspiration. On retrouve les phares sur deux niveaux avec en haut les feux de jour reliés par une calandre chromée et en bas les projecteurs de forme carrée aux angles arrondis, et à l'arrière, des feux à la signature lumineuse 3D, ce qui en fait sans aucun doute une C3. Et la partie Aircross est assurée par les éléments stylistiques typiques des SUV comme une garde au sol surélevée, des sabots avant et arrière, de grandes roues et des élargisseurs d’ailes en plastique brut. Bien dans l'air du temps, la C3 Aircross offre aussi toute une gamme de personnalisation avec pas moins de 90 combinaisons de couleur à l'extérieur et 5 ambiances intérieures.

 

 

Salon de Francfort 2017 - Citroën C3 Aircross : air du temps
Salon de Francfort 2017 - Citroën C3 Aircross : air du temps
Salon de Francfort 2017 - Citroën C3 Aircross : air du temps

Dans l'habitacle, on retrouve une planche de bord qui rappelle le C5 Aircross au niveau des aérateurs mais aussi, par le côté épuré, celle du Cactus. Comme ce dernier, les sièges sont larges et très confortables et il y a de nombreux rangements disséminés un peu partout. Parmi les grandes qualités de la C3 Aircross, on peut noter une habitabilité à l'arrière remarquable à la tête comme aux jambes, une modularité poussée avec la mise en tablette du siège passager avant et une banquette arrière coulissante. Sans oublier le volume du coffre qui va de 410 à 520 litres, voire même 1 289 litres en rabattant les dossiers. Question équipement, la C3 Aircross sort carrément le grand jeu avec, SUV oblige, non seulement un système de motricité Grip Contol et de contrôle de vitesse en descente, mais aussi toute une panoplie d'aide à la conduite, comme l’affichage tête-haute, le freinage automatique d'urgence, l'alerte de franchissement de ligne, l'avertisseur d'angle morts, la reconnaissance de panneaux de vitesses ou encore l'assistant de stationnement automatisé.

Salon de Francfort 2017 - Citroën C3 Aircross : air du temps
Salon de Francfort 2017 - Citroën C3 Aircross : air du temps
Salon de Francfort 2017 - Citroën C3 Aircross : air du temps
Salon de Francfort 2017 - Citroën C3 Aircross : air du temps

Equipements pointus, habitabilité généreuse et bons volumes de coffre, la C3 Aircross marque sur tous les tableaux.

Enfin, pas de surprise côté motorisations, le choix sera donné côté essence entre les Puretech 82, 110 et 130, l'intermédiaire pouvant recevoir la boîte automatique EAT6, et côté diesel les BlueHDi 100 et 120. Produite dans l’usine de Saragosse en Espagne, la Citroën C3 Aircross sera commercialisée cet automne. 

La fiche technique

  PureTech 82 PureTech 110 PureTech 130 BlueHDi 100 BlueHDi 120
Type Essence 3 cyl. Essence 3 cyl. Essence 3 cyl. Diesel 4 cyl. Diesel 4 cyl.
Cylindrée 1199 cm3 1199 cm3 1199 cm3 1560 cm3 1560 cm3
Puissance 82 ch 110 ch 130 ch 99 ch 120 ch
Couple 118 Nm à 2750 tr/mn 205 Nm à 1500 tr/mn 230 Nm à 1750 tr/mn 254 Nm à 1750 tr/mn 300 Nm à 1750 tr/mn
Boîte de vitesses** BVM 5 BVM 5 ou BVA 6 BVM 6 BVM 5 BVM 6
0 à 100 km/h 14,0 s 10,2 s ou 10,6 s 9,3 s 11,5 s 9,8 s
Consommation mixte 5,1 l/100 km 4,9 à 5,6 l/100 km* 5,3 l/100 km 4,0 l/100 km 4,0 à 4,1 l/100 km*

 * en fonction des jantes et des boîtes, ** BVM : manuelle, BVA : automatique.

Salon de Francfort 2017 - Citroën C3 Aircross : air du temps

La concurrence

Le Renault Captur, SUV urbain le plus vendu en Europe.
Le Renault Captur, SUV urbain le plus vendu en Europe.

Cette fois, le segment des SUV urbains est bien encombré. Pas moins de quatre véhicules inédits seront dévoilés à Francfort. En plus de ce C3 Aircross, il y aura les Hyundai Kona, Kia Stonic et Seat Arona ! La cible à abattre reste pour l'instant le Renault Captur, roi des ventes en France et en Europe. Le véhicule du Losange vient de subir un petit lifting pour relancer sa carrière. Le Citroën a plusieurs points communs avec le Captur, comme les possibilités de personnalisation et la modularité poussée. Il se distingue par un équipement plus fourni et un style plus original (mais plus clivant).

Les prix

Essence 

- PureTech 82 ch BVM5 > Live : 15 950 €, Feel : 17 750 €

- PureTech 110 ch BVM5* > Feel : 19 250 €, Shine : 21 250 €

- PureTech 130 ch BVM6 > Shine : 22 250 €

Diesel

- BlueHDi 100 ch BVM5 > Live : 18 950 €, Feel : 20 750 €, Shine : 22 750 €.

- BlueHDi 120 ch BVM6 > Feel : 21 950 €, Shine : 23 950 €.

* boîte automatique EAT6 : + 1 500 €

 

Portfolio (13 photos)

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Commentaires (125)

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Par

En gros, c'est la version "luxe " du Cactus....

Dommage que les portes antagonistes du "concept car" de salon n'aient pas été retenues.

Par

:bien: Voiture pour les gens à l'esprit fun, joyeux et positif. Pas pour les papi grincheux adepte du gris et noir sur leur berline.

Par

Quand on voit l'intérieur de ce C3 Monospace Surélevé,on voit de la couleur mais une finition,qui parait un peu Toc.

Par

yeah :bien: :bien: :bien:

Par

finition playmobil genre captur rino..

mais fiabilité PSA. bef çà va bien se vendre si les prix sont compétitifs..

c'est quand meme bien plus joli que le cactus!!!

bien trop low cost et bien trop cher...

Par

Tiens, ya plus de Air-bumb ?

C'etat pourtant une trouvaille vraiement efficace en environnement urbain

Par

En réponse à gignac31

finition playmobil genre captur rino..

mais fiabilité PSA. bef çà va bien se vendre si les prix sont compétitifs..

c'est quand meme bien plus joli que le cactus!!!

bien trop low cost et bien trop cher...

"finition playmobil genre captur rino.."

Mais qu'est ce que tu en sais ?

Apres l'avoir vue sur le model reduit tu peux le voir sur les photos ?

Ce sera certainement au moins au niveau d'un 2008 peut etre meme plus suivant le placement de la gamme.

Par

En réponse à Sevent

Quand on voit l'intérieur de ce C3 Monospace Surélevé,on voit de la couleur mais une finition,qui parait un peu Toc.

Tu vois ca ou ?

Par

Et le tout assis confortablement les enfants bien installés à l'arrière pour des week-end dans la joie et la bonne humeur. :fleur::lover:

Par

En réponse à gignac31

finition playmobil genre captur rino..

mais fiabilité PSA. bef çà va bien se vendre si les prix sont compétitifs..

c'est quand meme bien plus joli que le cactus!!!

bien trop low cost et bien trop cher...

Tu rabache le rabat joie, tu devrais sortir du forum de temps en temps prendre l'air, la vie est belle loin des aigris.

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