Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

2. Sur route : ligne droite de préférence

Essai vidéo - BMW Serie 6 GT : la revanche ?

À son lancement, la Série 6 GT ne sera animée que par des motorisations puissantes. Ainsi, en essence deux moteurs seront disponibles : le 30i (258 ch) et le 40i (340 ch) et deux diesels : le 30d (265 ch) et le 40d (320 ch). Toutes ces motorisations sont associées à l’excellente boîte automatique ZF à 8 rapports.

Pour ce premier essai, nous avons choisi le diesel qui devrait représenter la majorité des ventes à savoir le 30d. Bien connu, car équipant d’autres modèles de la marque, le 30d se révèle toujours aussi agréable à mener avec du couple à revendre. Avec ses 620 Nm, il n’est jamais pris au dépourvu et ses accélérations sont dignes d’une sportive avec un 0 à 100 km/h abattu en 6,1s. Correspondant parfaitement à la vocation de grande routière de la Série 6 GT, ce moteur fait preuve d’une énorme polyvalence. Pas de surprise pour la consommation avec une moyenne enregistrée de 10 l/100 km lors de notre essai.

Essai vidéo - BMW Serie 6 GT : la revanche ?

Si le 30d ne nous a pas une nouvelle fois déçus, nous n’en dirons pas de même du comportement de cette Série 6 GT. Mais commençons avant tout par son indéniable point fort : le confort. Il est tout simplement bluffant. Digne d’une limousine, la Série 6 GT filtre extrêmement bien toutes les irrégularités de la route, même quand elle est chaussée de roues de 20 pouces de notre modèle d’essai. Tout juste impressionnant, surtout quand on connaît la piètre qualité des routes corses. Malgré ses qualités, ses suspensions n’égalent tout de même pas celles pneumatiques de la Mercedes Classe S quand elles sont couplées au dispositif Magic Body Control.

Si la Série 6 GT se montre extrêmement confortable, cela a malheureusement des conséquences sur le dynamisme de la voiture. Malgré une perte de 150 kg grâce à l’usage d’aluminium et de magnésium, la berline de BMW s'avère particulièrement lourde avec pas moins de 1 900 kg sur la balance. Si les grands virages ne lui font pas peur, on n’en dira pas de même des enchaînements de petits virages qui l’ont vraiment mise à mal avec de forts mouvements de caisse lors des changements d’appui. À mille lieues de la Série 5 qui fait preuve d’une agilité nettement meilleure. En clair, la Série 6 GT est faite pour dévorer des kilomètres à condition que ceux-ci soient de préférence en ligne droite.

Portfolio (22 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 6 G32 Gran Turismo

Commentaires (27)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Sévère la note:blague:

Mais conforme à la philosophie cara....que des louanges et une note à l'opposé.

Pour ce genre d'auto on cherche du confort....et d'après cara...c'est bluffant de confort:voyons:

Vaste coffre,places spacieuses,bonne qualité de fabrication....ah oui,elle tangue dans les virages

serrés:beuh:...misère..foutus virages serrés.

Je freine avant le virage en ayant visualisé la sortie pour adapter ma vitesse en conséquence....normalement ça ne devrait pas tanguer:buzz:

Par

il y a plus qu'Alfa :areuh:

Par

En réponse à henri13enforme

Sévère la note:blague:

Mais conforme à la philosophie cara....que des louanges et une note à l'opposé.

Pour ce genre d'auto on cherche du confort....et d'après cara...c'est bluffant de confort:voyons:

Vaste coffre,places spacieuses,bonne qualité de fabrication....ah oui,elle tangue dans les virages

serrés:beuh:...misère..foutus virages serrés.

Je freine avant le virage en ayant visualisé la sortie pour adapter ma vitesse en conséquence....normalement ça ne devrait pas tanguer:buzz:

t'a pas l'air 13 en forme :oui:

Par

ben apparemment la smart 4four doit être mieux elle à une note de 15 ou la polo aussi, elle a plus de 15

Par

En réponse à monstergroove

ben apparemment la smart 4four doit être mieux elle à une note de 15 ou la polo aussi, elle a plus de 15

les notes se comparent a gamme équivalente banane :bah:

Par

Je pense que de toutes façons elle restera une voiture de niche, car même si très spacieuse elle n’ offrira « que » 5 places, même si plus réussie que la précédente ( pas difficile) ce n’est pas un prix de beauté, et ce ne sera pas facile de se faire une place entre une 5 plus belle et plus dynamique, et une 7 plus prestigieuse et plus statutaire.

Par

VW/Audi ont des voitures plus sérieuses que BMW, malgré l'excellence, dans les deux cas, de la conception allemande.

Par

En réponse à savoyard73000

VW/Audi ont des voitures plus sérieuses que BMW, malgré l'excellence, dans les deux cas, de la conception allemande.

Ca fait longtemps que tu n'as pas pris tes cachets ???

Mercedes et BMW sont clairement un cran au dessus d'Audi...sauf peut-être en plastic moussay...

Par

Bah, ça fait une grosse 3GT du coup avec ce design.

Mieux que la 5GT donc, mais toujours pas digne de porter ce nom de Série 6, pourtant si belle.

Par

En réponse à savoyard73000

VW/Audi ont des voitures plus sérieuses que BMW, malgré l'excellence, dans les deux cas, de la conception allemande.

Je suis assez d'accord avec ça , je préfère également Audi à Bm, question de goût , mais perso j'ai très souvent l'occasion de rouler (et conduire) avec des premiums Allemands, mais si j'avais l'occase d'avoir une grosse berline Allemande personnelle, pas de doute, j'aurais une Merco!

Avis et ressenti perso bien sur :)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire