VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE 4X4 - SUV - CROSSOVER

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Après plusieurs années en 4x4 diesel classique, un vrai gain de confort de conduite dans ce RAV4 ! Mais si la facture à la pompe est moins douloureuse, les consommations moyennes annoncées sont bien éloignées du réel !!! Du coup le réservoir semble bien petit, en réserve tous les 500 kms ! Je n'ai pas osé tenter l'autonomie maximale jusqu'à la panne pour vérifier la qualité de la jauge, mais le 8 l/00 de moyenne quelque soit le cycle me déçoit vraiment (même en restant dans le mode ECO et sur la plage ECO du régime moteur). Un super véhicule sinon ! La tenue de route est très rassurante, la direction précise, le roulis faible et le freinage super efficace. En résumé je ne regrette pas cet achat mais je reste frustré par la "non-performance" en consommation pour un véhicule éco labellisé ... Une question en tête, ce 2,5 accepterait-il un passage à l'E85 ? en conservant la garantie constructeur ?

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trés satisfauit de ce véhicule , a part un probléme de turbo la programation défectueuse qui a été changer en partie sous garantie a 80000 km ,,jamais rester sur la route, boite auto super , je le vend car je part a l'étranger en camping-car, peut-etre un cherokée dans 3 ans , la batterie toujours celle d'origine ,

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Très bon véhicule, sur tout type de terrains; par contre service client central inexistant; premier hiver, surprise de voir un sur-régime à froid (1500tr/min) jusqu'à la bonne température; explication donnée, il s'agit d'une procédure pour faire chauffer la boîte. Ok Dont acte. Deuxième hiver, ce sur-régime est passé à 2500 tr/min. Concession locale ne comprends pas, service client réponds, c'est normal, il y a des évolutions. personnellement je ne trouve pas que faire tourner un diesel par grand froid à 2500tr soit une bonne solution, mais fermez le ban, y a rien à voir. Un peu curieux pour un service client. on verra dans le futur si cela a un impact sur la fiabilité?

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les clients de BMW devrait savoir que le moteur 4 cylindres 184ch diesel comporte un défaut au niveau de la chaine de distribution: casse prématuré sans signe avant coureur malgré un entretien en concession.... ce moteur n'est plus vendu depuis 2015. Donc pour moi casse moteur à 186.000 km : voiture à la casse pour finir! sinon BMW proposait prise en charge à 80% des pièces mais pas de la main d'œuvre! AUPARAVANT casse crémaillière de direction: prise en charge 20% idem (#2000euros) casse boite de transfert : prise en charge 40% (#4000euros)...... bref, voiture première main, entretien concession, pannes multiples réparations couteuses. BMW est une marque fiable dans l'imaginaire des gens, en réalité une marque de voiture comme une autre; je passe mon chemin et changerais de voiture régulièrement à l'avenir!

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Acheté d'occasion à 75000 kms, je viens de le revendre à 245000 kms.Très bonne voiture, rassurante, solide, fiable, aucuns gros soucis ! Je vais souvent en Allemagne et c'est sympa de faire des pointes à oprès de 200 km/h ! Rayon de braquage trop important mais on s'y habitue. ma prochaine sera un autre Koléos boite auto mais version 2015 quand même plus joli de l'avant.

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Le 3 litres td est un "engin" comme on n'en fera plus!il demande a être soigné mais il vous le rend bien. Il est petit pour un 4/4 5 porte mais il fait peur(les gens vous laissent passer). Il a un vrai chassis à longerons, une direction type camion mais facile, des graisseurs!, un train avant capable d'encaisser des nids de poules de 30cm, un couple à tirer un wagon, un coffre énorme, pas d'électronique embarquée, un coffre qui s'ouvre de l'intérieur et de l'extérieur, il peut rouler avec des carburants exotiques (huile de cuisine par exemple!), bref un ovni. Pour connaisseur et amoureux de la vraie mécanique, qui veulent arriver à Merzouga et en repartir. Pas pour ceux qui achètent une voiture/ordinateur/tablette! (on en a déjà un chez soi....)

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Acheté neuf en mars 2013 avec BVA et pas encore 8 000kms d'effectués. Véhicule très agréable avec des reprises en mode sport (bouton sport et mode sport pour la BVA), sinon, en mode normal pour cruiser ou sur l'autoroute. Bruit de l'échappement maturant avec les kilomètres et très agréable niveau "pok-pok" en mode sport. La suspension sport d'origine est bien et le confort en 19" est tout a fait correct tout comme le freinage assez puissant et endurant...mais qui ne conviendra pas à un usage "circuit". 2 points "noirs": le maintien latéral inexistant en conduite un peu sportive (aucun renfort digne de ce nom sur les siège en cuir) et un bruit de diesel au ralenti à froid surtout causé par l'injection directe excessivement bruyante sur le moteur N18 de ce Country. Bruyant aussi est le bruit de roulement en pneus runflat (mais on s'y fait) Véhicule relativement bien fini...sans bruit de mobilier à ce jour. On peut bien s'amuser avec tout en n'ayant pas la maniabilité d'une Hatch R56 JCW (mon ancien véhicule). Le système HiFi Harman Kardon est obligatoire au vu du volume intérieur. Dernier point noir: son prix délirant surtout si bien optionné. Il faut alors que ce soit un coup de cœur pour un véhicule de 218cv très original à l'intérieur et l'extérieur. Le All4 est sensationnel/très sécurisant sur route grasse/humide. Ce n'est pas un véhicule pour faire du hors piste car 1cm plus bas que le Cooper S.

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Bonjour a tous, Voila je suis nouveau venu sur votre site,car j'etais l'heureux proprietaire d'un LC ,année 2004 D4D kdj120 de 118000km. J'ai acheté mon LC d'occasion en 2009 a 89000km,revision toujours effectué chez toy. Depuis j'ai entretenu mon LC revision 105000km. Le 11 aout 2010 alors que je revenais du sud sur l'autoroute A7,a hauteur de Valence,voyant pression d'huile puis coupure moteur. J'etais avec mes trois enfants et mon epouse sur la troisieme file,grosse frayeur.Je me demande encore comment je n'ai pu me faire couper en deux par des poids lourds pour me rabattre sur la bande d'arret d'urgence. Appel service autoroute,depannage puis la on me dis votre moteur est mort. Mon LC est transporté au seul garage Toy ouvert au mois d'aout sur Valence.Apres l'avoir passé a la valise on me dit panne B2799/P0234/P0335 et valeur injecteur : 1er :-0.5 2eme:-2.5 3eme:-2.7 4eme:5 Le chef d'attelier me dis moteur foutu et en plus c'est au moins d'aout pas de personnel.il connait le probleme mais il n'ai pas reconnu pas Toy France. Je contact Lyon ou je travaille et fais remorqué mon LC a Venissieux 15 jours apres, et la meme diagnostique,Moteur HS. j'ecris a Paris chez toy entre temps et la appel d'un responsable TOY qui me dis qu'il va prendre contact avec leur delegué regionale.Apres avoir pu constaté sur le internet plusieurs pannes similaire je lui demande de faire un geste commerciale et le pret d'un VL dans l'attente ds reparations. depuis le 11 aout 2010 ,toujours rien,pas de pret de VL ,pas de reponse Que faire? je demeure a 60km de mon lieu de travail a la campagne . On m'a juste dis expertise TOY il y en a pour un AN. Je n'ai pas les moyens de me racheté un autre vehicule,je vais perdre mon JOB,mes enfants son encore traumatisé de notre panne sur autoroute et TOY qui s'en fou de tout ca. Dans l'attente de vous lire ,je peuxdeja vous dire que je ne souhaite a presonne mes deboires (surtout au moins d'aout) . J'avais acheté ce VL pour des raisons de fiabilité et voila ou j'en suis.

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Voiture mi figue mi raisin. Très agréable en ville, confortable, trajet à moins de 70 km/h impeccable. Fiabilité 20/20 avec aucun soucis ou rappel sur les 5 années passées dans le NX, la réputation de Lexus comme étant la marque la plus fiable au monde est vraie ! Par contre, conduite sportive à proscrire en raison de la boîte CVT. Autoroute catastrophique en raison de la consommation et du petit réservoir ! Voiture conseillé aux citadins de grande métropole avec embouteillages et moins de 40 km par jour! Grande route et conduite sportive ne sont pas adaptées à cette voiture !

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Très déçu du moteur essence. J'avais un Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIS qui me donnait amplement satisfaction et je ne retrouve pas le plaisir de faire de la route avec ce 1.4 à mon avis sous dimensionné. Oui, il est réactif... mais à 5000 tours/mn et à 12 L en momentané ! Boite auto correcte mais sans plus. Toujours à passer prématurément au rapport supérieur... pour justifier cette sacro sainte consommation. Pas de couple du tout (mais normal pour ce type de moteur...) et donc moins confortable sur route. Moins de place de chargement du fait de la courbure de la porte de hayon. Les suspensions sont du type noyau de pêches mais les trajectoires sont bien tenues. bien que la direction soit trop démultipliée et trop sensible à mon goût Quant au GPS, c'est le pompon ! Lent +++, non réactif, très peu intuitif et se trompe régulièrement : non, les chemins campagnards ne se connectent pas à une autoroute ! etc... Bref je regrette cet achat, même si pour le moment je ne peux pas me plaindre de la fiabilité.