Si l’on garde dans un coin de la tête que cette M est la première berline de luxe développée par Infiniti pour le marché européen d’où sont issues toutes les stars du segment, on doit reconnaître la qualité du travail accompli. L’alternative M est crédible à tous points de vue, sauf probablement celui de l’image qui reste à construire pour la branche luxe de Nissan. Et l’on sait que se forger une réputation demande plusieurs générations d’autos et quelques coups d’éclats. La M est une excellente voiture mais elle manque de cette brillance qui lui permettrait d’être visible aux yeux des clients qui, naturellement, n’inscrivent pas encore la M sur leur shopping-list. D’une auto d’esthète décalé, d’opposant forcené à la tendance du moment, l’Infiniti M doit devenir un choix naturel à l’égal des autres propositions du segment. Ça risque de demander un peu de temps en l’absence de modèle d’image dans la gamme Infiniti.


Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
30D 199 -- 50 750 €

30D S PREMIUM 199 -- 62 350 €

30D S 199 -- 56 250 €

30D GT PREMIUM 199 -- 59 850 €

30D GT 199 -- 53 750 €



Essai - Infiniti M30d : grandeur et cohérence

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