Grâce à l’agilité de son comportement en deux comme en quatre roues motrices, au très bon rendement de ses mécaniques qui lui permet de revendiquer les consommations les plus basses parmi les SUV de puissance comparable, le BMW X1 réussit à faire avaler ses tarifs plutôt élevés et un espace intérieur plus mesuré que ses rivaux. Ceci noté, l’habitabilité supérieure et les aspects pratiques mieux conçus qu’à bord de la Série 1 risquent bien de séduire les jeunes familles qui roulent pour l’instant dans la petite Béheme et qui hésitent à passer à la Série 3.

Pour notre part, nous sommes franchement emballé par le X1 (et les multiples petits avantages de sa faible hauteur face aux autres SUV compacts), surtout par le 23d 204 ch à boîte automatique Steptronic et sa transmission aux quatre roues. Nous préférons le xDrive à la propulsion (sDrive), car la transmission intégrale BMW (en permanence, contrairement à la grande majorité de ses concurrents) se montre aussi efficace que plaisante. Toutefois, pour une clientèle urbaine qui n’a que faire d’une motricité tout temps, la sobre version 2.0d sDrive ne manque pas d’intérêt.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
xDrive 23d bva6 Confortline 5 portes -- 39 950 €

xDrive 23d bva6 Luxe -- 44 350 €