Renault a pris une participation chez Avtovaz, détenteur de la marque Lada, à une époque où le marché russe explosait. Malheureusement, le retournement de conjoncture mondial a plongé la Russie dans un marasme économique profond qui a fait lourdement plonger les ventes d'automobiles. Du coup, en 2008 pour la première année de participation aux comptes du groupe Renault, Avtovaz a représenté à lui seul un déficit de 370 millions d'euros. Et ça ne s'est pas arrangé en 2009 puisque les pertes ont simplement doublé pour atteindre 1,28 milliard d'euros avec un Chiffre d'Affaires en chute de 45% pour le constructeur Lada qui a vendu près de 418,000 voitures. C'est une aide gouvernementale qui a permis à la marque de ne tomber en faillite.

Depuis, Lada a mis en œuvre dans un plan de restructuration draconien et Renault espère toujours voir le marché russe repartir à la hausse. Cet optimisme est soutenu par la fin de la modernisation des usines locale et les débuts de production des prochaines Lada construites sur la base de la Dacia Logan.


Via argusauto