Style
Beaucoup plus sage que sa devancière, la C4 affiche un style très élégant. Elle perd l’aspect “rondouillard“ de la première génération pour plus de dynamisme.
13/20
Comportement/Performances
Bien suspendue, la C4 se révèle dynamique, surtout lorsqu’elle est équipée du THP de 155 ch (essence) ou des excellents blocs HDi. On affiche moins d’enthousiasme en revanche pour la boîte robotisée BMP, trop lente.
15/20
Confort/Habitabilité
Bienvenue à bord, les passagers seront choyés. Les suspensions et les sièges sont confortables, l’insonorisation est parfaite (même avec les blocs HDi), l’ergonomie des commandes a progressé depuis l’abandon du volant à moyeu fixe. Le coffre affiche un bon volume de chargement.
15/20
Présentation/Finition
Sans être aussi haut de gamme que certaines de ses rivales allemandes, la Citroën C4 est en net progrès en qualité perçue. Les matériaux employés sont d’un très bon niveau et les assemblages et ajustages très bien réalisés.
15/20
Tarif
La C4 affiche des tarifs se situant dans la moyenne de la catégorie, lui permettant d’obtenir un bon rapport prix/prestations. Autre bon point, les concessionnaires Citroën sont souvent enclins à faire de belles remises, profitez-en.
13/20
Total : 71/100 soit
*Moyenne obtenue par la gamme du modèle
La Citroën C4 en cinq lignes
L x l x h (en m.) : 4,33 x 1,79 x 1,49
Volume de coffre : de 408 à 1183 litres
Moteurs essence : 1.4 VTi 95 ch, 1.6 VTi 120 ch, 1.6 THP 155 ch
Moteurs diesel : 1.6 HDi 90 et 110 ch, 1.6 e-HDi 110, 2.0 HDi 150 ch
Tarif : à partir de 17 400 € (Diesel : 20 400 €)
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