9. Peugeot 308

Style

Nouvelle 308, c’est ainsi que l’on baptisé les hommes du Lion. Et c’est vrai que son récent lifting est une réussite et lui donne beaucoup plus d’attrait que par le passé.

13/20

Comportement/Performances

Pas de changement en ce qui concerne le comportement de cette auto qui reste proche de l’excellence. Le châssis est dynamique et la direction précise. Bon point pour le e-HDi (avec système Stop/Start) qui l’équipe désormais, il apporte un plus en termes d’agrément de conduite et permet d’obtenir de petits rejets de CO2 : 109 g/km.

15/20

Confort/Habitabilité

Les suspensions un peu fermes, c’est bien le seul gros reproche à adresser à la 308, qui par ailleurs soigne le confort de ses passagers avec sa large banquette et sa belle habitabilité.

14/20

Présentation/Finition

Pas de changement notable en ce qui concerne le tableau de bord. Le restylage n’est pas passé par là. L’ensemble affiche beaucoup de sérieux et les matériaux sont de belle qualité.

15/20

Tarif

Les prix pratiqués pour la 308 n’ont rien de bon marché. Peugeot aurait pu faire un effort.

12/20

Total : 69/100 soit

*Moyenne obtenue par la gamme du modèle

Le Peugeot 308 en cinq lignes

L x l x h (en m.) : 4,28 x 1,82 x 1,50

Volume de coffre : de 348 à 1201 litres

Moteur essence : 1.4 VTi 98 ch, 1.6 VTi 120 ch, 1.6 THP 156 et 200 ch

Moteurs diesels : 1.6 HDi 92 ch, 1.6 e-HDi 112 ch, 2.0 HDi 150 et 163 ch

Tarif : à partir de 17 950 €, (Diesel : 20 750 €)

Retrouvez la Peugeot 308