Au salon de Detroit, une nouvelle proposition dans le segment étroit des berlines ultra sportives fera son apparition. On la trouvera sur le stand de Cadillac, il s'agit de la nouvelle CTS-V. Et pour rivaliser, les Américains n'y sont pas allés de main morte puisque l'auto enverra sur le bitume 640 ch !
Après la plus petite ATS-V, Cadillac s'est penché sur le restyling de sa CTS-V qui sera dévoilé pour la première fois au salon de Detroit au début de l'année prochaine. Ce modèle d'image ira se frotter aux autres berlines surpuissantes du marché telles que les BMW M5 et Mercedes E63 AMG (l'Audi RS6 restant un break).
Pour cela, elle disposera du V8 6,2l compressé du groupe développant 640 ch et 855 Nm de couple accouplé à une boîte automatique 8 rapports. Ainsi, la CTS-V passera de 0 à 100 km/h en moins de 4s et atteindra 322 km/h en pointe. La face avant bien plus aérée est évidemment redessinée, le capot moteur en carbone est largement percé, les ailes sont élargies, des bas de caisse apparaissent ainsi qu'un béquet arrière surplombant 4 sorties d'échappement . Autre élément d'importance, la CTS-V repose sur des roues de 19'' chaussées en Michelin Pilot Super Sport.
Un pack Carbon Fiber en option se chargera de viriliser un peu plus l'ensemble si le client le souhaite. Dans l'habitacle, les baquets marient le cuir semi-aniline et le daim microfibre, des inserts carbone nombreux sont visibles, l'écran tactile central s'élargit pour atteindre 12,3'' et afficher au mieux les données du système Performance Data Recorder déjà vu sur la Corvette Stingray.
Le communiqué parle d'une rigidité accrue de 25% grâce à de nombreux renforts, d'une suspension Magnetic Ride aux réglages spécifiques, des freins Brembo majorés, d'une direction recalibrée et d'un différentiel électronique à glissement limité. L'auto est dotée d'un système de gestion de la motricité appelé Performance Traction Management et offrant 4 modes : Tour, Sport, Track et Snow.
La nouvelle Cadillac CTS-V sera présentée à Detroit en janvier et commercialisée l'été prochain aux USA.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Saab39
J'adore les sportives de chez Cadillac, cette CTS-V est superbe même si je préfère l'ATS-V Coupé ! Pour moi beaucoup plus de classe, d'exclusivité, même d'âme qu'une M3 ou M4 !!! Chapeau Caddi !
Par Initial ///M
oui une belle machine cependant Cadillac signe une photocopie de l'Ats-V en plus grand rien d'autre ;) car dire que la M5 ressemble comme 2 gouttes d'eau a la M4 serait de la mauvaise foi. Apres la question suivante est a quelle M5 doit on comparer cette Cts-V!! etant donner qu'a l'été 2015 il restera 2 ans de vie a la M5 F10 actuelle?? apres on voit que les américains se mettent en sécurité avec les 700ch et les 640ch de leurs Dodge/Cadillac... signera t'elle un temps digne des 7.54min de la M5 F10 PP 575ch? et pour saab39 dire que l'Ats-V est plus exclusive que la M4 en france c'est normale elle se vend pas, mais aux usa une M4 sera pluqs exclusive qu'une Cadillac la m4 etant une Exotic Cars la-bas ;) apres dire que la M4 a moins de classe mdr!! y'a rien de plus classique qu'une M4 il y'a tres peu de différence par rapport a une 420d c'est la meme chose avec la M5. Puis pour en finir avec l'ame des M3 comparé aux Cadillac V re-lol c'est pas avec ces deux pauvres génération de sportives que ces Cts et Ats-V vont avoir l'ame de 30 ans de M3 ou meme de M5
Par morace
La tenue de route va certainement en surprendre plus d'un ! Par contre pour les 640 chevaux, il faut s'attendre à une baisse d'environ 15% comme sur la Stingray Z06 selon GM.
Par Blodørn
En réponse à Initial ///M
oui une belle machine cependant Cadillac signe une photocopie de l'Ats-V en plus grand rien d'autre ;) car dire que la M5 ressemble comme 2 gouttes d'eau a la M4 serait de la mauvaise foi. Apres la question suivante est a quelle M5 doit on comparer cette Cts-V!! etant donner qu'a l'été 2015 il restera 2 ans de vie a la M5 F10 actuelle?? apres on voit que les américains se mettent en sécurité avec les 700ch et les 640ch de leurs Dodge/Cadillac... signera t'elle un temps digne des 7.54min de la M5 F10 PP 575ch? et pour saab39 dire que l'Ats-V est plus exclusive que la M4 en france c'est normale elle se vend pas, mais aux usa une M4 sera pluqs exclusive qu'une Cadillac la m4 etant une Exotic Cars la-bas ;) apres dire que la M4 a moins de classe mdr!! y'a rien de plus classique qu'une M4 il y'a tres peu de différence par rapport a une 420d c'est la meme chose avec la M5. Puis pour en finir avec l'ame des M3 comparé aux Cadillac V re-lol c'est pas avec ces deux pauvres génération de sportives que ces Cts et Ats-V vont avoir l'ame de 30 ans de M3 ou meme de M5
La CTS-V de 2009 c'était déjà 7.59 sur la Nordschleife tu sais.
Et dire que la M5 ressemble à la M3 (ou vice versa) ça n'a rien de choquant parce que c'est bien vrai, même si pas au point de la photocopieuse Audi.
Mais surtout une chose est importante, de la CTS-V et la M5, l'une des deux n'aura pas besoin d'un son moteur de synthèse.
Par mrtoutlemonde
En réponse à Initial ///M
oui une belle machine cependant Cadillac signe une photocopie de l'Ats-V en plus grand rien d'autre ;) car dire que la M5 ressemble comme 2 gouttes d'eau a la M4 serait de la mauvaise foi. Apres la question suivante est a quelle M5 doit on comparer cette Cts-V!! etant donner qu'a l'été 2015 il restera 2 ans de vie a la M5 F10 actuelle?? apres on voit que les américains se mettent en sécurité avec les 700ch et les 640ch de leurs Dodge/Cadillac... signera t'elle un temps digne des 7.54min de la M5 F10 PP 575ch? et pour saab39 dire que l'Ats-V est plus exclusive que la M4 en france c'est normale elle se vend pas, mais aux usa une M4 sera pluqs exclusive qu'une Cadillac la m4 etant une Exotic Cars la-bas ;) apres dire que la M4 a moins de classe mdr!! y'a rien de plus classique qu'une M4 il y'a tres peu de différence par rapport a une 420d c'est la meme chose avec la M5. Puis pour en finir avec l'ame des M3 comparé aux Cadillac V re-lol c'est pas avec ces deux pauvres génération de sportives que ces Cts et Ats-V vont avoir l'ame de 30 ans de M3 ou meme de M5
Fanboy spotted!
Par yohann5190
Et la boîte manuelle, elle est ou ??
Par Mr.Benz
Les ricains lui ont attribué des performances plus qu'honorables pour concurrencer les M5 et autres E63 AMG.Manque plus qu’à les opposer sur piste.
Par Mac La Ren
Perso tu me mets une ATS V ou CTS V devant moi je doute que je fasse la différence sur le coup. Pour les BM encore les breaks je veux bien confondre, mais les berlines / coupés faut pas non plus pousser... (et comme chez M y a plus de breaks
)
Par power971
Magnifique.
Par Initial ///M
En réponse à Blodørn
La CTS-V de 2009 c'était déjà 7.59 sur la Nordschleife tu sais.
Et dire que la M5 ressemble à la M3 (ou vice versa) ça n'a rien de choquant parce que c'est bien vrai, même si pas au point de la photocopieuse Audi.
Mais surtout une chose est importante, de la CTS-V et la M5, l'une des deux n'aura pas besoin d'un son moteur de synthèse.
mieux vaut avoir un moteur moderne et puissant qui fait jeu egal avec ses 1.8 litres de cylindrées de moins et qui se vendra partout dans le monde et surtout en Europe grâce a ce fameux moteur, qu'un gros bloc a V8 qui se vendra a 90% uniquement dans son pays natal
j'espere aussi qu'avec ses 4 ans de moins que la M5 F10 quand elle sortira en 2015, cette Cts-V signera des chronos dignes d'une sportive et qu'elle ne servent pas uniquement de dragsters par temps sec en ligne droite
si elle y arrive elle en aura pour 2 ans de tranquilité avant que la new M5 arrive l'actuelle etant deja restylée
Déposer un commentaire