Pirelli est encore dans la tourmente. Après les cinq explosions de pneus survenus à Silverstone, la FIA avait tapé du poing sur la table et chamboulé les essais « rookies » prévus dans deux semaines et autoriser les pilotes titulaires à tester les pneumatiques. Le manufacturier italien fournit également pour le Grand Prix d'Allemagne des gommes 2013 renforcés par une ceinture en kevlar et non de l'acier comme c'était le cas depuis le début de l'année. Des pneus déjà testés lors des essais du Grand Prix de Canada.

Mais toutes ces améliorations n'ont pas entièrement convaincu les coureurs réunis dans l'Association des pilotes de Grand Prix (GPDA) qui préviennent : « Les pilotes membres de la GPDA souhaitent faire part de leur inquiétude après ce qui s'est passé à Silverstone. Nous espérons que les changements opérés sur les pneumatiques auront l'effet désiré et qu'il n'y aura pas de nouveaux problèmes. Nous sommes prêts à piloter nos monoplaces, comme nous le faisons toujours et comme l'attendent nos équipes, sponsors et supporters. Toutefois, nous avons décidé que si des problèmes similaires avaient lieu durant le GP d'Allemagne, nous nous retirerions immédiatement de la course, car ce problème "évitable" mettrait encore en danger la vie des pilotes, des commissaires et des spectateurs ».

Pirelli s'était défendu en début de semaine en rejetant en grande partie la faute sur les écuries : mauvais montage des pneus asymétriques, pression d'air trop faibles et hauteur des vibreurs dans certains virages du circuit de Silverstone.