L'an dernier, les pneus tendres se différenciaient des pneus durs par des bandes blanches sur les rainures.

Cette année, avec le retour des pneus slicks, les pneus tendres se distingueront par 2 bandes vertes.

Selon Bridgestone, la différence de performances sera plus importante cette année entre les 2 types de pneumatiques, ce que nous explique Hirohide Hamashima, le directeur de Bridgestone Motorsport:

"Les composés varient non seulement en termes de composés de dureté, mais aussi en terme de plage de travail.

Nous avons essayé d'avoir un pneu qui a un petit temps de chauffe et offre une efficacité optimale après un tour, et un autre avec une plus grande plage de travail.

C'est-à-dire qu'il n'est pas optimal forcément après un tour mais lorsqu'il est à la bonne température il peut durer longtemps."

Voilà qui devrait nous offrir un peu plus de spectacle, et mettre en valeur les capacités des pilotes dans des conditions difficiles !

Source: Go-F1.com