Incroyable Maxou ! A peine a-t-il quitté ses fonctions de patron de la FIA qu'il revient sur le devant de la scène, en annonçant fièrement qu'il aurait pu éviter le départ de BMW et de Toyota, carrément.

Voici sa déclaration au Daily Telegraph:

"Des erreurs ? Il y en a peut-être eu une grosse de ma part. Durant la période entre les deux Conseils Mondiaux en mars et en avril, j’aurais dû prendre la décision de rendre visite personnellement au PDG de chaque constructeur automobile pour lui expliquer ce que nous faisions exactement et pourquoi.

Si j’avais fait cela, je pense que BMW serait toujours avec nous ainsi que Toyota probablement. Cela aurait été facile de démontrer qu’avec la réduction des coûts, ils auraient pu avoir la même chose avec beaucoup moins. Mais les patrons d’écurie ne leur ont jamais passé ce message. La perte de BMW et Toyota est triste car elle n’était pas nécessaire. Seule Ferrari a suggéré que c’était un complot dirigé par moi-même pour se débarrasser des constructeurs.

Pour le croire, il est nécessaire de supposer que les patrons de BMW et Toyota ont menti lorsqu’ils ont donné la nécessité de réduire les coûts comme raison de partir. Vous devez aussi croire qu’ils ont dû cacher la vérité pour de mystérieuses raisons.

L’annonce de la FOTA (de créer un championnat parallèle) a probablement excité la crédulité de certains médias et effrayer les détenteurs des droits commerciaux et leurs banques, mais ça ne serait pas allé plus loin car une séparation aurait donné deux championnats rivaux. Le championnat du monde de Formule 1 officiel et un nouveau championnat de la FOTA.

Ce dernier aurait eu toutes les meilleures équipes et les meilleurs pilotes à l’exception de Williams et Force India, alors que l’ancien aurait les contrats, le nom Formule 1 et la tradition.

La Formula One Management ne pourrait pas se joindre au mouvement, même si elle le voulait, à cause de ses accords commerciaux passés avec la FIA.

Sachant que la séparation aurait complètement échoué sans circuit et sans couverture télévisée, la FOTA et les principaux constructeurs auraient eu peu d’espoir de pouvoir négocier avec les promoteurs des circuits et les chaînes de télévision."

Question, pourquoi n'est-il pas allé voir les patrons de Toyota et BMW quand il était encore temps ? Et puis honnêtement, cela aurait-il changé quelque chose ? Qu'il est fort ce Maxou...

Source: ToileF1.com