La FIA a choisi de clarifier sa réglementation concernant l'aileron mobile, une nouveauté introduite cette année en F1. Pour favoriser les dépassements, les F1 2011 disposent d'un aileron arrière dont on peut modifier l'inclinaison des éléments depuis le cockpit. En délestant cet aileron, les F1 auront alors une vitesse de pointe bien supérieure qui leur permettra de doubler le pilote devant eux. L'utilisation est sévèrement encadrée et en Australie, la règle édictée octroie aux pilotes une distance de 867m dans la ligne droite principale pour pouvoir utiliser ce système. Pour pouvoir l'utiliser, ils devront également être à moins d'1s de la voiture qu'il souhaite doubler à l'entrée de la ligne droite.


Toutefois, cet aileron présente certains risquent puisqu'il modifie la donne aérodynamique. Les phases de transition, notamment lorsque l'aileron se braque à nouveau, ne sont pas totalement maîtrisée et par conséquent, pour éviter d'ajouter un risque supplémentaire au pilotage sous la pluie, la FIA a décidé en concertation avec les teams de bannir l'utilisation de cet élément mobile dès lors que la monoplace est équipée de pneus intermédiaires ou de pneus pluie.

Actuellement, il pleut à Melbourne