Deux moteurs composent la gamme de la Ka, un essence 1.2 de 69 ch qui se révèle souple et brillant en ville mais moins à son aise hors de la cité ; et un 1.3 TDCi diesel de 75 ch qui est la motorisation à conseiller, malgré un prix plus élevé. Par rapport à une Fiat 500, dont elle reprend la base, la Ford Ka a vu ses réglages de châssis modifiés pour apporter plus de confort et d’agrément de conduite. Le comportement routier est tout à fait satisfaisant et la petite Ka se montre docile et respectueuse de ses occupants. On apprécie son design original et ses performances en ville. Avec le bloc diesel, elle se montre polyvalente mais le confort est légèrement altéré par le volume sonore du moteur. Un confort également mis à mal aux places arrière par la garde au toit un peu juste de cette auto qui ne conviendra pas aux grands gabarits.
La Ford Ka en huit points
Mini-citadine, trois portes, quatre places
Dimensions L x l x h (en m.) : 3,62 x 1,66 x 1,51
Diamètre de braquage : 9,8 mètres
Volume de coffre : 224 litres
Moteurs essence : 1.2 de 69 ch
Moteur diesel : 1.3 TDCi de 75 ch
Finitions spécifiques et séries spéciales nombreuses
Tarif : à partir de 9 810 €
On aime :
Son style
Son diesel performant
Son comportement routier sûr
Ses rejets de CO? réduits
Sa présentation intérieure originale
Le coffre de bonne contenance
On aime moins :
Le bloc 1.2 de 69 ch peu performant hors des villes
Les plastiques durs omniprésents
La garde au toit arrière un peu juste pour les grands gabarits
L’équipement limité en entrée de gamme
Le volume sonore du bloc diesel
Les cinq bonnes raisons pour choisir la Ford Ka
Pour son style original
Pour son volume de chargement
Pour son comportement routier sûr
Pour son tarif de base attractif
Pour son offre de personnalisation (Ford individual)
Le meilleur choix :
Caradisiac vous conseille la Ka 1.3 TDCi 75 ch Titanium à 14 010 €
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