La Galpin Ford GTR1 repose donc sur la base d'une Ford GT au look totalement révisé qui adopte un V8 biturbo 5,4 l de plus de 1 000 ch lui offrant une vitesse de pointe de plus de 360 km/h. La production sera de 6 exemplaires au minimum, 24 au maximum si des marques d'intérêt se font jour. Le prix atteint forcément des sommets puisque la GTR1 sera facturée plus d'1 million de $ pour la version tout carbone. Ce sera un peu moins cher pour la version à carrosserie aluminium.


Le V8 5,4 l biturbo développe exactement 1 024 ch et 1 000 Nm de couple mais si vous optez pour un carburant d'octane 100, la puissance grimpe à 1 197 ch et 1 200 Nm de couple. Tout cela pour un poids de 1 350 kg. Le 0 à 97 km/h (60 mph) est donné pour 3,1s seulement, les 160 km/h sont atteints en 6,8s tandis que les freins carbone céramique autorisent un passage de 320 km/h à l'arrêt en 18,9s. Le ¼ de mile est abattu en 10,6s.


Probablement pas de quoi inquiéter les hypercars européennes à venir ...