Avouons-le, on a du mal à s'y retrouver dans la profusion de nouveaux modèles spéciaux, déclinaisons régionales, séries radicales que propose ces derniers mois McLaren. McLaren MP4-12C devenue 12C puis 650S qui ne remplace pas puis finalement remplace la 12C, nouvelle 625C, 650S Edition Limited, 650S Le Mans célébrant la victoire de la F1 GTR au Mans, P1 GTR qui reprend l'appellation GTR, difficile de comprendre et de trouver une cohérence dans tout ça.
la déco du prototype montre une F1 GTR Long Tail
Lorsqu'Autocar annonce la présentation à Genève d'une future 675 LT censée combler l'espace entre une 650S et une P1 et censée célébrer également la F1 GTR Long Tail, on est donc un peu perdus.
Selon le site, le prototype en photo qui ressemble à une 650S classique adopte une « longue queue » (masquée) et un bouclier différent (masqué lui aussi). Cette longue queue (Long Tail en anglais) explique l'appellation LT. On découvre aussi une prise d'air latérale inférieure qui n'existe pas sur la 650S, ce qui fait dire à Autocar que la puissance sera portée à 675 ch. On parle également d'un allègement de 100kg et d'une production limitée à 250 exemplaires, ce qui devrait faire de cette 675 LT une vraie pistarde homologuée route (un peu comme la 650S Sprint !).
Le prix serait significativement augmenté et pourrait tourner autour de 530 000 euros !
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