Vous voulez tous savoir sur ce nouveau de locomotion ? Où peut-on le prendre ? Combien ça coûte ? Jusqu’à quelle heure ? Caradisiac vous donne toutes les infos à ceux qui souhaitent tester ce nouveau moyen de transport.
100 000 : le nombre de voyageurs transportés chaque jour. Il fait le même trajet que le PC1 aujourd’hui
17 : le nombre de stations sur la ligne de tramway des Maréchaux entre le Pont du Garigliano (15e) et la Porte d’Ivry (13e)
7,9 : la longueur en km du tracé entre le Pont du Garigliano et la Porte d’Ivry
5h à 0h30 : les horaires de fonctionnement du tramway qui circule 7 jours sur 7
1,40 : le tarif en euro d’un ticket pour le tramway, comme pour le métro, le bus et le RER
4 : l’intervalle en minutes de circulation entre les rames aux heures de pointe
24 : le temps en minutes qu’il faut pour aller en tramway du Pont du Garigliano à la Porte d’Ivry
38 : l’augmentation en % de la vitesse de circulation du tramway par rapport à celle du bus PC1
21 : le nombre de rames utilisées pour le fonctionnement de la ligne de tramway
78 : le nombre de places assises par rame de tramway, contre 41 dans le bus PC1
304 : le nombre de places proposées dans chaque rame de tramway, pour seulement 100 dans un bus PC1
25 : la réduction en % attendue du trafic automobile sur les Maréchaux grâce au tramway
1000 : le nombre d’arbres qui sont plantés pour l’aménagement paysager autour du tramway
36 000 : la surface en m2 de la pelouse sur la plate-forme du tramway
D’autres lignes de tramway en banlieue
Si ce tramway est bien le premier tramway à être inauguré à Paris intra-muros, la banlieue n’a pas attendu pour développer ce nouveau moyen de transport où certains ont pris l’habitude de ne plus utiliser leur voiture . C’est en 1992 que la ligne 1 a vu le jour sur les villes de Bobigny, La Courneuve et Saint-Denis.
Une première extension de la T1 a déjà été effectuée le 16 décembre 2003, à l’est, sur 3 km : la ligne T1 dessert les communes de Bobigny, Bondy et Noisy-le-Sec.
En complément de la ligne T1 prolongée jusqu'à Noisy-le-Sec, un nouveau prolongement est prévu pour desservir Noisy-le-Sec, Romainville et Montreuil. Le projet comprend un tracé de plus de 5 km, 11 ou 12 stations selon le sens, des correspondances avec le RER E à la gare de Noisy-le-Sec ainsi qu'avec plusieurs lignes d'autobus.
À l’ouest, cela se fera jusqu’à Gennevilliers-AGIII.
Il s’étendra sur 4,8 km et desservira les communes de Saint Denis, L’Ile-Saint-Denis, Villeneuve-la-Garenne, Gennevilliers et Asnières-sur-Seine. Sa mise en service est envisagée fin 2008.
Pour la ligne T2
Un prolongement est prévu pour la ligne de tramway T2 Issy-les-Moulineaux La Défense :
- au sud jusqu’à la Porte de Versailles, elle reliera ainsi Issy-les-Moulineaux au 15e arrondissement de Paris. Ce projet de prolongement de 2,3 km prévu pour 2007 permettra à la ligne T2 de desservir le sud-ouest parisien et d’établir 3 nouvelles stations : Porte de Sèvres, Porte d’Issy et Porte de Versailles.
Le T2 sera en correspondance avec le tramway des Maréchaux à la Porte de Versailles. - au nord jusqu’au Pont de Bezons. Le projet de prolongement est en cours.
6 communes seront ainsi desservies en 2009 : Puteaux, Courbevoie, La Garenne-Colombes, Nanterre, Bezons et Colombes avec 8 nouvelles stations.
La ligne T2 comprendra au total 24 stations sur 18 km. Elle desservira 13 communes et trois départements.
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