L’original – Né d’un partenariat avec Mitsubishi, le C-Crosser, premier SUV de Citroën, utilise la plateforme de l’Outlander qu’il partage avec le Peugeot 4007. Outre par une personnalisation de la carrosserie le C-Crosser se distingue des deux autres par l’utilisation du moteur HDi 160 FAP capable de fonctionner avec 30 % de Diester de 2.179 cm3 développant 160 ch à 4.000 tr/mn lui permettant d’atteindre les 200 km/h..
La miniature – Réduit par Norev, cet SUV est fort correctement reproduit dans des lignes, volumes et coloris fort bien respectés. Il est vrai qu’avec les procédés modernes il eut été difficile de faire moins bien. Toutefois le grain est un peu trop gros. Ainsi, cette miniature bénéficie d’une finition soignée avec barres de toit rapportées et « chromées », jantes alliage laissant voir les disques de frein munis de leurs étriers. De plus l’arrière s’ouvre comme le vrai, en deux parties. Mais pourquoi il n’y a rien pour maintenir levée la lunette arrière qui retombe tout de suite ? C’est vrai que dans une vitrine ce modèle sera rarement présenté ouvert. Alors pourquoi cette ouverture ? Peut être pour montrer l’aménagement intérieur du coffre. Dommage, qu’une fois encore, un intérieur noir nous prive de la vision des sept sièges composant le mobilier. Seuls quelques inserts « chromés » colorent cet intérieur. Le soubassement est bien détaillé et la miniature roule bien.
CITROËN C-Crosser de 2007 – Norev – réf. AMC018880 ou UV1 155650
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