L’original - Lointain descendant du célèbre H et successeur des C25 et C35, l’utilitaire Jumper deuxième génération apparaît en 2002 et est proposé en 3 appellations commerciales dites 29, 33 et 35 correspondant au PTAC de chacune d’elles, soit 2.9 t, 3.3 t et 3.5 t. En version courte il ne mesure que 4.75 m de long, pour 5.10 m en version moyenne et 5.60 m pour sa version longue. Il disposait notamment d’un moteur diesel de 2.798 cm3 développant 127 ch à 3.600 tr/mn.
La miniature – Réduit par Universal Hobbies, ce fourgon Jumper se révèle être de très bonne facture et bénéficier d’une finition soignée, digne d’une version boutique. Lignes, volumes et coloris sont au rendez vous et aucun détail ne semble manquer. L’avant arbore un beau bouclier noir surmonté d’optiques fidèles encadrant la calandre aux chevrons. Vaste pare-brise permettant de voir un poste de conduite très détaillé, en noir avec mobilier gris foncé. Les profils accueillent les monogrammes et répétiteurs de clignotants alors que les miroirs des rétroviseurs latéraux sont en deux parties. Les plis des flancs sont réalistes ainsi que la découpe de la portière coulissante dont le rail est même peint couleur alu. De plus les roues sont hyperréalistes. L’arrière est tout aussi soigné avec monogrammes, feux verticaux et 3ème feux stop bien présents, sans oublier les catadioptres dans les retours du bouclier. Le pavillon est lui aussi très réaliste à l’instar du soubassement très travaillé et qui mérite que l’on retourne la miniature qui roule bien.
CITROËN Jumper phase II de 2002 – Universal Hobbies – collection Passion Citroën, n° 93
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