L’original – Résultat d’un accord conclu avec Fiat, la Lada 1200, dérivée de la Fiat 124 était produite à Togliatti, s’en différenciait pourtant sur plus de 800 points particuliers dont la garde au sol et le chauffage. A ses débuts son moteur sera un 4 cylindres de 1.198 cm3 développant 65 ch. Elle apparaîtra à l’Ouest lors du salon de Bruxelles 1971 et sera même vendue en France à partir de 1973 par la société Jacques Poch.
La miniature – Signée Ixo, cette Lada 1200 semble issue du moule ayant servi par exemple à la Seat 124 et pourtant il n’en est rien. Lignes, volumes et coloris sont fidèles. L’avant arbore une calandre chromée avec son écusson central entre deux optiques circulaires de bon diamètre. La finition à la gravure soignée reçoit l’appui de pièces rapportées chromées tels les essuie-glaces, le rétroviseur extérieur et l’antenne radio. Les roues sont fidèles. Sur le panneau arrière les feux sont métalliques et peints. Ce qui est mesquin pour un modèle boutique, surtout lorsque la Seat 124, modèle presse, a des feux arrière rapportés en plastique coloré correctement ! Comprenne qui peut. Le monogramme est bien présent sous les feux droits. Par contre belle sortie d’échappement chromée. Le mobilier intérieur bordeaux est bien gravé derrière une planche de bord à faux bois et tableau de bord avec cadrans. Le soubassement est très mal détaillé.
LADA 1200 de 1972
Ixo pour Cars & Co Company – ref. CCC006
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