Il est vingt-deux heures, n’avions-nous pas hier introduit le sujet d’aujourd’hui ?


Incontestablement, Lada est la marque la plus connue du bloc des anciens Pays de l’Est. Un modèle en particulier fut relativement populaire à l’Ouest ; il s’agit de la Niva, baptisée du nom d’un fleuve situé dans la péninsule de Kola, dans le nord-ouest de la Russie. En terme de notoriété, de manière purement intuitive, sans doute pouvons-nous classer Skoda en deuxième position même si aucun de ses modèles ne connut à l’Ouest le niveau de popularité atteint par une Niva aujourd’hui débaptisée puisque dorénavant nommée simplement 4x4. Mais peut-être faut-il chercher ailleurs la meilleure production issue des anciens Pays de l’Est et nous diriger un peu plus au sud. En Roumanie, où furent produites les Dacia et autres Oltcit ? Mais non, orientons-nous un peu plus vers l’ouest et un pays aujourd’hui disparu, la Yougoslavie. Là-bas furent produites des Zastava dont une certaine Yugo 45/Koral qui se permit même le luxe de faire carrière – y compris sous la forme d’un improbable cabriolet – aux Etats-Unis ! Cette Yugo était issue d’un projet de remplacement de Fiat 127 qui fut refusé par Fiat au profit du projet qui allait donner naissance à la Uno.