La mise au point châssis a débuté sur la New Stratos qui a troqué ses éléments d'origine contre un tout nouveau set afin de s'accorder aux nouvelles propriétés de l'auto (dimensions, rigidité, carrossage …). Rotules Uniball, ressorts plus rigides, nouveaux amortisseurs, nouveaux pneus, tout a été passé en revue en présence des ingénieurs de ZF Sachs et la contribution de Tiago Monteiro, pilote WTCC.
Son passage en soufflerie a ensuite permis de configurer l'aérodynamique parfaite, celle qui permet de répartir l'appui sur les essieux avant et arrière. Les résultats des mesures seront ensuite adaptés au nouveau set de suspension puis l'auto repartira en tests dynamiques sur le circuit de Balocco.
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