L'objectif pour Mercedes est de se mettre au niveau de ses concurrents dont Audi qui propose depuis longtemps un TT diesel. Le SLK 250 CDI dispose du 4 cylindres turbo diesel développant 204 ch et 500 Nm de couple, ce qui fait de ce roadster diesel le plus puissant de sa catégorie.


Ce moteur est dans un premier temps associé à la boîte automatique 7G-Tronic Plus avant la sortie d'une boîte manuelle ultérieurement. Le 0-100km/h est avalé en 6,7s, la v-max touche les 243 km/h alors que les reprises offertes par le couple monstrueux de ce 4 cylindres sont étonnantes avec un 80-120 km/h abattu en 4,3s. Dans le même temps et avec l'appui d'un système start&stop, la consommation de 4,9l aux 100 km en cycle mixte devraient aussi faire son petit effet par chez nous puisque le rejet CO2 n'est que de 128 gr/km.


Extérieurement, rien ne distingue une version essence d'une version diesel, même pas les sorties d'échappement toujours au nombre de 2. En Allemagne, le prix TTC (19%) débute à 41.828,50 euros, l'engin sera commercialisé à partir du 13 septembre. C'est précis