Grandes dates Team Shelby Cobra

1962

Le 13 octobre, première apparition en course aux 3 heures de Riverside.

1963

Première victoire à Riverside le 2 mars. Débuts en championnat du Monde le 25 mars aux 12 heures de Sebring.

Bridgehampton 500 : 1er Gurney (Roadster 289), première victoire américaine dans une course FIA.

1er des championnats SCCA et USRRC

1964

2000 km de Daytona : 4e/2e GT Gurney-Johnson (Roadster 289)

12 Heures de Sebring : 4e/1er GT Holbert-McDonald (Coupé Daytona); débuts en course du Roadster 427.

Targa Florio : 8e/2e GT Gurney-Grant (Roadster 289)

24 Heures du Mans : 4e/1er GT Gurney-Bondurant (Coupé Daytona)

Tourist Trophy : 3e/1er GT Gurney (Coupé Daytona)

Bridgehampton 500 : 4e/1er GT Miles (Roadster 289)

2e Championnat du Monde GT; 1er Championnat USRRC.

1965

2000 km de Daytona : 2e/1er GT Schlesser-Keck (Coupé Daytona)

12 heures de Sebring : 4e/1er GT Schlesser-Bondurant (Coupé Daytona)

Oulton Park : 4e/1er GT Whitmore (Coupé Daytona)

1000 km de Monza : 8e/1er GT Bondurant-Grant (Coupé Daytona)

1000 km du Nürburgring : 7e/1er GT Bondurant-Neerspach (Coupé Daytona)

24 Heures du Mans : 8e/2e GT Sears-Thompson (Coupé Daytona)

12 heures de Reims : 5e/1er GT Bondurant-Schlesser (Coupé Daytona)

500 km d'Enna : 4e/1er GT Sears (Coupé Daytona)

1er Championnat International des constructeurs GT et championnat USRRC.

Production Cobra "Racing"

Roadster 260 (V8-4261 cm3-280 ch : 6 exemplaires

Roadster 289 (V8-4727 cm3-380 ch) : 28 exemplaires dont 5 "FIA".

Coupé Daytona 289 : 6 exemplaires (+1 Willment)

Roadster 427 (V8-6996 cm3-485 ch) : 2 prototypes Shelby, 51 "Street Competition".

Tous les pilotes de Cobra du Team ShelbyChris Amon, Richard Attwood, Bob Bondurant, Ronnie Bucknum, Frank Gardner, Allan Grant, Jerry Grant, Masten Gregory, Jean Guichet, Dan Gurney, Peter Harper, Phil Hill, Bob Holbert, Skip Hudson, Innes Ireland, Bob Johnson, Hal Keck, Bill Krause, Ed Leslie, Dave McDonald, Ken Miles, John Morton, Rick Muther, Jochen Neerspach, Augie Pabst, Tom Payne, "Fireball" Roberts, Jack Sears, Jo Schlesser, Skip Scott, Jo Siffert, André Simon, Lew Spencer, Peter Sutcliffe, Dick Thompson, Bob Timanus, Maurice Trintignant, John Whithmore.

Le "vrai-faux coupé" Willment

John Willment, associé de John Wyer pour la production des Ford GT 40 "clients" aligne également deux roadsters Cobra en 1964 pilotés le plus souvent par Paul Hawkins, Jack Sears et Bob Olthoff. Chargé de l'engagement européen des Cobra-Shelby dès l'été 1964, Willment trouve tout de même le temps de réaliser un coupé Cobra-GT basé sur le châssis AC 2131. Très proche des originaux, le coupé britannique se distingue par sa robe rouge à bande blanche, sa plus faible hauteur de pare-brise, un profil moins élancé et sa... conduite à droite. Il effectue sa première sortie en course le 21 octobre 1964 à l'occasion des 9 heures de Kyalami où il terminera 5e piloté par Sears et Olthoff. 10e au Tourist Trophy en mai 65 avec Frank Gardner, il terminera sa carrière mondiale par un abandon aux 12 Heures de Reims (Gardner-Ireland).

Légende photo :

Au Tourist Trophy, Gardner au volant du Coupé Willment est sur le point de se faire déborder par le Roadster de Jack Sears, le futur vainqueur.

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