4. Tirrito Ayrton S, hommage ou carnage ?

Comment critiquer la démarche maladroite d'un fan inconditionnel d'Ayrton Senna ? Difficile de dire à Andréa Tirrito que son Ayrton S est … différente, pour ne pas dire repoussante. Chaque année, il y en a une, en 2010, c'est l'Ayrton qui s'y colle.

Top Marques 2010 : survol du salon le plus bling bling

Andrea est bricoleur depuis son plus jeune âge et a pour faits de gloire, d'avoir construit des répliques de F1 (Williams, McLaren). Son rêve, construire une supercar. Apparemment, le premier jet fut la Vajon à voir ici, qui étonnamment était nettement plus classique que cette Ayrton S.

Le design à facettes grossières laisse pantois, et la fiche technique laisse coi. Le moteur d'origine BMW est un V10 5,0l (celui de la M5) dont la puissance serait de 627 ch et 601 Nm de couple. Bien évidemment, l'Ayrton est prête à entrer en production dans une usine près de Turin, elle sera construite à 50 exemplaires et sera tarifée 352,400 euros … Elle utilise beaucoup de carbone mais tout de même ….

Apparemment, une version R de 550 ch et une version T à V8 de 500 ch sont aussi prévues. Andrea cherche à obtenir l'aval de la fondation Ayrton Senna. Bon courage, Andrea.

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