Le travail qui a permis de concevoir le XL1 ne restera pas vain puisque Volkswagen est en train de décliner la technologie utilisée sur cette auto radicale sur des modèles qui le sont beaucoup moins (radicaux). Ainsi est née la Twin-Up, une Up! mue par une motorisation hybride mariant petit moteur diesel et bloc électrique.


On trouve à bord du Twin-Up un bicylindres 800 cm3 diesel de 47 ch et 119 Nm de couple associé à un moteur électrique développant lui aussi 47 ch mais 139 Nm de couple alimenté par un pack de batteries de 8,6 kWh. La puissance totale atteint au final 74 ch et 214 Nm alors que la boîte utilisée est une DSG 7 rapports.

La Twin-Up qui pèse 1 205 kg réalise le 0 à 100 km/h en 15,7s, sa vitesse maximale est limitée à 140 km/h mais la performance tient plutôt dans le taux de rejet CO2 réduit à 27 gr/km, ce qui correspond à une consommation de 1,1 l/100 km.