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A Bruxelles, un péage à l'entrée de la ville qui pourrait coûter cher

A Bruxelles, un péage à l'entrée de la ville qui pourrait coûter cher

La région de Bruxelles va mettre en place les premiers tests du péage urbain pour accéder à la capitale belge dans les mois à venir. Selon un député, cela pourrait coûter jusqu'à 2500 € par an aux navetteurs qui doivent se rendre régulièrement dans Bruxelles.

Le débat de la voiture dans les grandes villes n'enflamme pas que la France. C'est un problème bien plus large à l'échelle européenne, et même au siège de la Commission du Vieux Continent, les esprits s'échauffent. Et après le très connu péage urbain de Londres, c'est au tour de Bruxelles de planifier la mise en place de zones spécifiques dans la capitale.

Cela fait près de 8 ans que l'on discute d'un péage à Bruxelles, mais cette fois, c'est validé : le projet sera lancé dans les prochains mois, et devrait devenir très rentable. Pour l'heure, les tarifs d'accès en voiture à la ville ne sont pas connus, mais la fourchette citée est large : entre 3 et 12 €, 3 € étant le seuil minimum pour la rentabilité.

Le problème, c'est que selon le député André Antoine (du parti centriste), cela pourrait coûter cher à ceux qui se rendent régulièrement à Bruxelles en voiture : "dans l’hypothèse d’un contrôle fort – 246 postes fixes, 20 postes amovibles, 18 véhicules de contrôle – et d’un tarif à 3 euros entre 6 h et 10 h, la recette annuelle est estimée à 323,7 millions d’euros par an. Dans la même configuration, mais avec un tarif à 12 euros, la recette estimée atteindrait 1,12 milliard d’euros. Ce que l’on constate, c’est que ce péage pourrait coûter plus de 2.500 euros par an à un navetteur. Cela ne va pas, tant qu’il n’existe pas d’alternatives crédibles et suffisantes à la voiture pour se rendre à Bruxelles".

L'intéressé demande à ce que ce projet ne soit pas mis en place tant qu'une offre réellement satisfaisante en matière de transports en commun n'existe.

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Commentaires (68)

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Au lieu de faire des pistes cyclables partout et fermer des routes c'est peut être ça qu'il aurait fallu faire à Paris, mais Hidalgo est à la masse

Par

En réponse à MetallicGrey

Au lieu de faire des pistes cyclables partout et fermer des routes c'est peut être ça qu'il aurait fallu faire à Paris, mais Hidalgo est à la masse

ça change quoi ?

ça reste les plus aisés qui ont le droit de circuler

Par

A Amsterdam, il y a partout autour de la ville des P+R à 5€ la journée avec ticket de tram AR inclus pour 2 pour la gare centrale, et la station de tram est au milieu du parking. Très économique, très rapide, très pratique. Si une telle infrastructure est mise en place, oui, sinon, ce n'est qu'une taxe en plus pour les autos.

Par

même tarif quel que soit le véhicule et les revenus du conducteur?

si c'est le cas, c'est une vraie discrimination, et c'est ce qui fait peur en France aux élus.

ou bien faudrait un système de caméra avec lecture automatique des plaques d'immatriculation et déduction automatique d'un tarif tenant compte du coût résiduel de la voiture et de la déclaration de revenu du propriétaire de la voiture.

perso, je suis pour. pour tout ce qui peut flinguer les rentrées d'argent de ces villes globalement arrogantes et qui prennent de haut les visiteurs.

maintenant, techniquement, pour faire ainsi à l'entrée de Paris, ça n'est pas simple, vu le nombre d'entrées possibles.

en tout cas, ça fait longtemps que je ne me rends plus à Paris et je m'en porte très bien.

enfin, si péage il y a, il ne faudrait pas que les habitants de ces villes en soient exemptés.

Par

En réponse à etnabis

A Amsterdam, il y a partout autour de la ville des P+R à 5€ la journée avec ticket de tram AR inclus pour 2 pour la gare centrale, et la station de tram est au milieu du parking. Très économique, très rapide, très pratique. Si une telle infrastructure est mise en place, oui, sinon, ce n'est qu'une taxe en plus pour les autos.

C'est ce qui devrait être fait dans toutes les villes.

Par

En réponse à mynameisfedo

même tarif quel que soit le véhicule et les revenus du conducteur?

si c'est le cas, c'est une vraie discrimination, et c'est ce qui fait peur en France aux élus.

ou bien faudrait un système de caméra avec lecture automatique des plaques d'immatriculation et déduction automatique d'un tarif tenant compte du coût résiduel de la voiture et de la déclaration de revenu du propriétaire de la voiture.

perso, je suis pour. pour tout ce qui peut flinguer les rentrées d'argent de ces villes globalement arrogantes et qui prennent de haut les visiteurs.

maintenant, techniquement, pour faire ainsi à l'entrée de Paris, ça n'est pas simple, vu le nombre d'entrées possibles.

en tout cas, ça fait longtemps que je ne me rends plus à Paris et je m'en porte très bien.

enfin, si péage il y a, il ne faudrait pas que les habitants de ces villes en soient exemptés.

C'est rigolo cette haine des villes. Le coup de l'arrogance est pas mal ^^

Par

:areuh: La question de fond pourra être, surtout après le Co-Vie de DITS (pas) NEUFS, de savoir si les jeunes parents asphyxiés et faisant trop d'enfants autistes ou surexcités, seront alors incités à ne pas tant attendre de vie agglutinées au plus mal (et trop vite au plumard...?v?) en viles villes..., et d'aller S'AIMER vivre à la campagne, pour faire autarciques en redressant des pentes érodées avec de l'agroforesterie maraîchère retenue humide entre talus arborés absorbant l'eau en excès pour la restituer l'été sans sécheresse ni incendie de forêt, les racines et troncs assez humides > https://greenjillaroo.wordpress.com (Fr haut de page et données sur constat fait sur 25 ans en programme paysagiste équivalent) ?:up::orni::coucou::jap:

Par

En réponse à king crimson

C'est ce qui devrait être fait dans toutes les villes.

Ça existe déjà à Strasbourg pour 4,20 à 4,70

Par

En réponse à king crimson

C'est rigolo cette haine des villes. Le coup de l'arrogance est pas mal ^^

écoute, quand on parle de quoi que ce soit dans ce pays, tout se rapporte aux villes, comme si le reste n'existait pas.

et des maires comme Hidalgo et d'autres (notamment les Verts élus) ne se gênent pas pour affirmer haut et fort qu'il faut taper sur la voiture, mais évidemment sans jamais s'en tenir à leur seule ville.

c'est comme le "tous à vélo", implicitement en ville comme... à la campagne...

et le message est toujours le même: "si vous voulez entrer dans Notre ville, il va falloir montrer patte blanche..."

et avec le Covid, ça n'est pas mieux.

Par

En réponse à etnabis

A Amsterdam, il y a partout autour de la ville des P+R à 5€ la journée avec ticket de tram AR inclus pour 2 pour la gare centrale, et la station de tram est au milieu du parking. Très économique, très rapide, très pratique. Si une telle infrastructure est mise en place, oui, sinon, ce n'est qu'une taxe en plus pour les autos.

+1

Amsterdam applique une politique cohérente.

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